auton Jäähdytysjärjestelmän suunnittelun ja asettelun mukaan kaikki moottorista imeytyvä lämpö varastoidaan jäähdyttimeen, jossa jäähdytystuuletin puhaltaa lämmön pois. Jäähdytystuuletin tunnetaan myös jäähdyttimen tuulettimena, koska se on asennettu suoraan jäähdyttimeen joissakin moottoriratkaisuissa. Tyypillisesti tuuletin on sijoitettu jäähdyttimen ja moottorin väliin, kun se vetää lämpöä ilmakehään.
etuvetoisissa autoissa jäähdytystuuletin on akusta virtansa saava sähkökomponentti. Se on yleensä asennettu poikittain, eli moottorin vaiheiden ulostulo kohti ajoneuvon kylkeä. pitkittäismoottorilla varustetuissa takavetoisissa autoissa jäähdyttää jäähdyttimen moottorikäyttöisellä jäähdytystuulettimella. Se on suunniteltu ohjattavaksi termostaattiohjatulla viskoosikytkimellä. No, se selitetään tarkemmin. tämä on kertoa on olemassa erilaisia jäähdyttimen jäähdytystuuletin.
tänään tarkastelemme määritelmää, toimintoja, komponentteja, kaaviota, tyyppejä, toimintaperiaatetta sekä huonon jäähdyttimen Jäähdytystuulettimen oireita.
Lue lisää: asiat, jotka sinun tulee tietää vaihtovirtageneraattorista
mikä on patterin tuuletin?
jäähdytystuuletin on tärkeä osa auton jäähdytysjärjestelmää, joka auttaa poistamaan kaiken jäähdytysnesteen avulla moottorista imeytyvän lämmön. Kaikki työ tehdään patterin läpi työntämällä tai vetämällä ilmaa patterin läpi. Jäähdyttimen jäähdytystuuletin sijaitsee auton edessä ja se on sähköllä toimiva, no, riippuen ajoneuvon rakenteesta.
nykymoottoreissa jäähdytystuuletin aktivoidaan kahdella tavalla, jotka voivat olla joko termostaatti tai sähköjärjestelmä. Moottorin ja jäähdyttimen välissä sijaitseva termostaatti auttaa säätelemään Moottorin käyttölämpötilaa. Elektroninen järjestelmä aistii, kun moottorin jäähdytysneste on erittäin kuuma, ja antaa puhaltimelle virtaa sähköisen relekytkimen kautta.
huomaa, että järjestelmä on levossa, kunnes moottori on liian kuuma tai auto on paikallaan. Se sitten virtaa, kun termostaatti antaa tilaa kuuman jäähdytysnesteen jäähdyttimeen. Toiminnallisella anturilla on tärkeä rooli, sillä jäähdytystuuletin voi aistia, milloin virta kytketään päälle.
Lue lisää: Auton moottorin latausjärjestelmän ymmärtäminen
jäähdyttimen Jäähdytystuulettimen toiminnot
alla jäähdyttimen Jäähdytystuulettimen tärkeimmät toiminnot:
- jäähdyttimen Jäähdytystuulettimen ensisijainen tehtävä on poistaa moottorista imeytynyt liiallinen lämpö. Jäähdytysneste imee lämpöä ja menee jäähdyttimeen, jossa lämpö puhalletaan pois.
- järjestelmä toimii moottorin ollessa paikallaan, jolloin ilma ei pääse liikkumaan säleikön läpi.
- Jäähdytystuulettimet auttavat saamaan ulkoista ilmavirtaa liikuttaessa liian hitaasti.
- Sähköiset jäähdytystuulettimet säätelevät ajoneuvon lämpötilaa sen käynnistyessä ja sammuessa moottorin lämpötilan mukaan.
patterijäähdytystuulettimen komponentit
tässä artikkelissa kerrotaan sekä sähköisestä että mekaanisesta jäähdytystuulettimesta. Kuten aiemmin mainittiin, mekaaninen jäähdytystuuletin löytyy vanhemmista ajoneuvoista, kun taas sähkötuulettimet löytyvät uusista ajoneuvoista.
mekaanisen Jäähdytystuulettimen osat ovat vain moottoriin asennettu jäähdytysevä, jonka voimanlähteenä on Moottorin kampiakseli. Vaikka se on asennettu koneistettuun kuppiin pulteilla. Tämä kuppi saa pyöriä moottoripumpun kanssa ja se toimii vetohihnan hihnapyöränä, joka antaa virtaa ajoneuvon muille olennaisille komponenteille
sähköpatterin jäähdytystuuletin on itsenäinen laite, jossa on eri osia. Osia ovat jäähdytystuuletin, moottori ja jäähdytystuuletin tai tuuletin. Jäähdytystuulettimen käärinliina palvelee kuljetusta, koska muut osat on asennettu siihen ja se on sijoitettu jäähdyttimeen. Muut komponentit selitetään toimintaperiaate osassa jäähdyttimen jäähdytystuuletin.
Lue lisää: polttomoottoreiden Jäähdytysjärjestelmän ymmärtäminen
jäähdyttimen Jäähdytystuulettimen kaavio:
tyypit autojen jäähdytystuulettimet
alla on esitetty autojen moottoreissa käytettävät jäähdyttimen jäähdytystyypit:
mekaaniset jäähdyttimen puhaltimet:
mekaaninen Jäähdyttimen tuuletin on vanha autopuhaltimien malli, mutta sitä käytetään edelleen. Se on asennettu suoraan moottorin vesipumpun väkipyörään ja sitä ohjaa vyö. Jäähdytystuuletinta pyörittävä teho saadaan Moottorin kampiakselilta, joten sen pyöriessä myös tuuletin pyörii.
tämäntyyppisiä jäähdyttimen puhaltimia käytetään monissa muissa sovelluksissa kuin autoissa, koska ne ovat yksinkertaisempia ja vaativat vain mekaanista voimaa pyörittääkseen niitä. Mekaaninen Jäähdyttimen tuuletin on aina päällä niin kauan kuin moottori käy. Mallista riippuen se joko vetää tai työntää ilmaa jäähdyttääkseen jäähdyttimen jäähdytysnestettä.
Tuulettimen Kytkimet kuitenkin mahdollistavat mekaanisen Jäähdytystuulettimen ”pois päältä” tarvittaessa. Se riippuu moottorin lämpötilasta. Kahdenlaisia mekaanisen jäähdytyksen tuuletin kytkimet ovat:
- Viskoosikäyttöiset Kytkimet
tällaiset kytkimet toimivat nestekytkimellä, jolloin puhallin kytkeytyy Moottorin saavuttaessa tietyn lämpötilan. Nämä tuuletin Kytkimet sisältävät kaksimetallinen anturi, joka toimii kuten termostaatit. Jos moottori on kylmä tai kylmäkäynnistys, kytkin on kytketty pois päältä, ja tuuletin vapaapyörät. Kun moottori kuumenee, kaksimetallinen anturi antaa viskoosin Kytkimen kytkeytyä. Tämä saa taljan pyörimään yhdessä siihen kiinnitetyn tuulettimen kanssa.
Lue lisää: Asiat, jotka sinun on tiedettävä auton termostaatista
- Sähköpuhallinkytkimet
sähköpuhallinkytkimet toimivat samalla tavalla kuin häijyt tyypit, mutta moottorin ohjausyksikkö (ECU) voi kytkeä ne päälle ja pois päältä riippuen moottorin nykyisestä kunnosta. Tämä antaa sille enemmän kierroksia kuin ensimmäinen tyyppi, koska se mahdollistaa mekaanisen jäähdytyksen toiminnan tiukasti hallinnassa.
liity Tiedotteeseemme
sähköpatterin jäähdytystuuletin
sähköinen jäähdytystuuletin on itsenäinen laite, joka toimii moottorin sähköjärjestelmän eikä Moottorin voimanlähteenä. järjestelmä on asennettu suoraan jäähdyttimeen tehokasta jäähdytystä varten, kiristä täydellisesti pultilla ja mutterilla. Tämäntyyppisissä jäähdyttimen jäähdytystuulettimissa käytetään TASAVIRTAMOOTTORIA, joka kytkeytyy päälle ja pois päältä moottorin lämpötilan mukaan. Tämä saavutetaan joko moottorin ohjausyksiköllä tai jäähdytysnesteen lämpötilakytkimellä. Laite voidaan asentaa joko jäähdyttimen etu-tai takaosaan integroidun Tuulettimen suojuksen kanssa.
Lue lisää: asiat, jotka sinun tulee tietää käyttöhihnasta
toimintaperiaate
edellä on selitetty, on selvää, että auton Jäähdytystuulettimen toiminta on yksinkertaisempaa ja helposti ymmärrettävää. Toki sinulla on nyt selkeä käsitys siitä, miten järjestelmä toimii. Mutta voit silti katsoa videon upotettu alla on enemmän ymmärrystä.
Video autojen Jäähdytysjärjestelmän toiminnasta:
huonon tai puutteellisen Jäähdytystuulettimen oireet
alla on merkkejä huonosta ja puutteellisesta jäähdytystuulettimesta auton moottorissa:
jäähdytystuuletin ei syty:
yleinen ja ilmeinen oire on, kun jäähdytystuuletin ei toimi moottorin syttyessä. Ongelma syntyy usein Tuulettimen moottorista tai järjestelmän sähköliitännästä. kun näin tapahtuu, ylikuumeneminen tapahtuu, koska kuuma jäähdytysneste ei jäähdy kunnolla. Autoilijat huomaavat tämän usein silloin, kun he eivät kuulleet komponentin ääntä, kun auton sytytys on päällä.
palanut sulake:
useimmat ajoneuvon sähkökomponentit toimivat virtapiirisulakkeella, joka jäähdytyspuhaltimen joukossa on. Jos sulake on palanut tai palanut, Jäähdytystuulettimen moottori lakkaa toimimasta, mikä on yksi yleisimmistä tavoista irrottaa laite. Joskus Moottorin pettäminen tai vellominen saa sulakkeen räjähtämään niin, että muut osat eivät vaurioidu. Sulake on vaihdettava, jotta tuuletin herää henkiin.
Ajoneuvon ylikuumeneminen:
tämä on toinen yleinen merkki viallisesta jäähdyttimen jäähdytystuulettimesta; moottori alkaa ylikuumentua lähdejäähdytyksen sammuttua. Näin tapahtuu myös silloin, kun Jäähdytystuulettimen Moottori palaa loppuun tai tuuletin on pois käytöstä. Moottori pyörittää teriä työntääkseen tai vetääkseen ilmaa jäähdyttimen läpi. Jos Moottori siis pettää tai heikko, terä ei pyöri tai tuota tarpeeksi ilmaa kuuman jäähdytysnesteen jäähdyttämiseksi.
nykyaikaisissa ajoneuvoissa jäähdytystuulettimet on suunniteltu termostaateilla, jotka syttyvät ja sammuvat moottorin lämpötilan mukaan. Niinpä kun tietty lämpötila on saavutettu, Tuulettimen on tarkoitus alkaa toimia. Jos se kieltäytyy toimimasta, moottorin lämpötila jatkaa nousuaan, kunnes moottori ylikuumenee.
Lue lisää: käyttöhihnan ja jakohihnan ero
yhteenvetona voidaan todeta, että jäähdyttimen jäähdytystuuletin on välttämätön moottorin jäähdytysjärjestelmässä, muuten jäähdytin olisi ollut hyödytön. Mutta Tuulettimen tehokkaalla jäähdytyksellä varmistetaan jäähdytysnesteen kierto. tässä artikkelissa, olemme nähneet määritelmä, toiminto, sekä komponentit auton jäähdytystuuletin. Näimme myös, tyypit, työ-ja oireita huono tai epäonnistunut tuuletin.