Kalastus Kuukausilehdet: Venetesti: Procraft make a splash

juuri vuonna 2013 julkaistu procraft-alumiinivenesarja sai aikaan varsin paljon myönteistä palautetta tuoreessa Lanseerauksessaan Gold Coastilla.

Etelä-Queenslandissa pitkään toimineen yrityksen valmistama Procraft-runkovalikoima toimitetaan puolivalmiina, asiakkaan toiveiden mukaan varusteltuna ja Queenslandin Gold Coastissa sijaitsevan Burleighin Rannikkoveneiden myytäväksi tarjoamana.

lehdistöesittelyssä oli esillä viisi Procraft-lautaa. Vauva oli 4.2 Tiller Steer, seuraavana oli 4,3 Keskikonsoli, sitten trio koostuu 4,7 Keskikonsoli, 4,7 Runabout ja 4,7 Sivukonsoli. Olin vaikuttunut koko malliston yleisestä viimeistelytasosta ja älykkäästä asennuksesta, mikä oli osoitus siitä, että rannikkoveneet asettavat tämän valikoiman veneitä, jotka on koottu yksinomaan heidän yritykselleen.

alle 4,3 metrin pituisissa Procrafteissa on normaali maalaamaton viimeistely, kun taas isommat veneet ovat maalattuja ja tarjoavat viehättäviä kääretarroja lisätäkseen hieman ylimääräistä blingiä.

tässä katsauksessa keskityn kahteen Procraft-mallistoon, jotka vetoavat sekä omistautuneisiin että perhekalastajiin: 4.7 Runaboutiin ja 4.7-Sivukonsoliin, joissa molemmissa on 50 Suzukin nelitahtiperämoottoria. Molemmat veneet tulevat olemaan saatavilla myös 5m-malleina.

viehättävällä kalatikulla, joka erottui puhtaasti veneen 800mm korkeiden sivujen loistavaa valkoista vasten, 4.7-Kylkikonsoli oli varmasti katseenvangitsija. Procraft on vanginnut joitakin erittäin trimmattuja mutta erittäin toimivia linjoja koko venevalikoimassaan, ja sivukonsolin muotoilu ja hyödylliset ominaisuudet olivat kohdallaan.

edessä valunut ankkuri istui hyvin keulan Spritin ja bollardin ulottuvilla. Keulassa ja takaosassa olevat kahvakiskot helpottavat venerampin käsittelyä. Sisäisiin ominaisuuksiin kuului 300mm korkea, Kokolattiamatto, eteenpäin valuva kansi, jossa on luukku, joka mahdollistaa pääsyn kannen alla olevaan säilytyslokeroon, joka sopii kuljetuslaatikoihin, vaatteisiin, PFDs: ään ja vastaaviin.

4.7 puolella konsoli on kolme istumapaikkaa, kautta lattia spigots. Deluxe pedestal istuimet tarjosi runsaasti tukea ja mukavuutta kyky yhdistellä ja sovittaa parhaan tasapainon veneet.

aluksen sivulle asennettu konsoli perspex-tuulilaseineen ja kahvakiskoineen oli jokseenkin perusvarusteltu, mutta takaseinällä oli runsaasti tilaa Suzuki 50: n mittareiden ja mittareiden asentamiselle; lisäksi Lowrance Elite 5 Sounder/GPS ja Lowrance marine radio. Kytkimet ja ohjauspyörä täydensivät helm/dash-paketin. Löysin veneen kääntyvän jalusta-istuimen mukavasti ja helposti konsolin ja hallintalaitteiden ulottuvilta.

päätyöalueen muita piirteitä olivat 1150mm pitkät sivutaskut sekä parilliset sauvanpidikkeet perässä. Moottorin akku ja polttoainesuodatin olivat helposti ulottuvilla Moottorin roiskekaivon alla. Transomin jokaisen kulman yli käännetyn kahvan takana oli Suzuki 50: n kummallakin puolella siisti puolikapseli.

oli hauska laittaa 4.7 Side konsoli kautta-vesi testit, joihin helppo käsitellä, vakautta ja yleistä suorituskykyä. Molempien lautojen moottoreiksi on määritelty 40-70hp, mikä tekee 50 Suzukin keskialueen, mutta varmasti riittävän tehon. Mielestäni se olisi vain, jos neljä aikuista todennäköisesti säännöllisesti kyytiin, tai joitakin hinaus urheilu suunnitellaan, valitsisin suurempia moottoreita.

50 Suzukin nelitahtimoottorissa oli runsaasti iskua ja veneet höylättiin kahdella aluksella 14,2 km/h nopeudella 2800rpm, 3000rpm näki 16,4 km/h tallennettuna, 4000rpm tuotti 28,5 km/h ja 5000rpm, 43,6 km/h.

kyyti oli lempeää, 4.7 Side konsolin hyvin suunniteltu keula sweetly cleaving chop otettu nopeudella hyvin vähän siirtymään vettä jopa tulossa lähelle runkoa, kiitos sen 800mm korkea sivut ja pieni hissi eteenpäin sheer line.

kaikkiaan Procraft 4.7-Kylkikonsoli 50 Suzukillaan teki minuun vaikutuksen vakaana ja erittäin mukavana riginä, joka sopi aika moneen estuaarin tai Lahden kalastustilanteeseen.

helposti voimanlähteenä 50 Suzukin nelitahtinen neat Procraft 4.7 Runabout suoriutui erittäin hyvin kahdella ylhäällä. Alus höyläsi nopeutta 14km/h nopeudella 2800rpm, joka on pitkälti sama kuin Sivukonsolin rig, 3000rpm näki 16,8 km/h, 4000rpm 30,8 km/h, 5000rpm nopeudella 44,2 km / h. koska nämä luvut saatiin samalla kädessä pidettävällä GPS-laitteella kuin Sivukonsolissa, voisi olla kohtuullista päätellä, että havaitut pienet nopeusmuutokset johtuivat eri painojakaumasta kahden veneen sisällä.

kirkkaanvalkoisen sukkulan laittaminen vastakkaisine sinisine sivupaneeleineen ja siistine bimineineen vauhtiensa läpi ei tuonut yllätyksiä, vaan kyyti ja käsittely oli käytännössä identtistä sen Sivukonsolin cousin kanssa.

molemmilla aluksilla oli yhteinen pohjarakenne, jossa oli 14º vee: n perä, kuusi salamaa Keskisen kölin kummallakin puolella, pieni Käänteinen ulompi kylki tai huuli, joka potkaisi siirtyneen veden pois sivuilta nopeudella. Suunnittelu tarjoaa runsaasti mukavuutta käynnissä sekä levossa, havaittavissa vastustuskykyä kaatopaikalle tai nojaa.

sukkula-alus reagoi auliisti ruorin syöttöön tai kaasulaitteeseen, ja sen ajoasento edessä oli istuinasennon ansiosta varsin mukava.

sukkulan asemakaavassa aluksen ankkuri oli jälleen hyvin, ja sen kummallakin puolella oli kahvakiskot. Ankkurikaivon avaaminen oli yhtä helppoa kuin kolmiosaisen tuulilasin keskiosan avaaminen paapuuriin ja kojelautaa vasten kiinnittyminen maahan kohdistuvien taklausten käsittelemiseksi. Pieni askel alas kokolattiamattoisen pääkannen eteen helpotti tätä menettelyä.

komean sinisen Biminin suojaamassa sukkulan ruorissa ja keulassa oli hyvin tehdyt jalusta-istuimet sekä kipparille että perämiehelle. Dashin ominaisuuksiin kuului yliperämiehen lukittava glovebox, jossa oli kipparimittarit Suzuki 50: n seuraamiseksi sekä Lowrance Elite 4 Fishfinder/GPS-yksikkö, eri toimintojen Kytkimet ohjauspyörän oikealle puolelle, sivulle asennetut Moottorin säädöt kuten tässä veneessä odotettiin.

leveät ja täysin hitsatut kannet koristivat ohjaamon sivuja. 1100mm pitkiin sivutaskuihin mahtui reilu määrä varusteita. Irrotettava, täysleveä, hyvin pehmustettu transom-istuin, joka oli venytetty aluksen takaosan poikki, ja kääntöpuolen kummallakin puolella oli sivukiskot ja takakiskot, jotka auttoivat ihmisiä nousemaan alukseen sen Puolikapselin kummallakin puolella, johon Suzuki 50 oli asennettu.

kalastusveneinä pitäisin jompaakumpaa näistä tarkistetuista 4,7-metrisistä Procrafteista enemmän kuin riittävänä lahti-tai suistotöihin. Molemmat veneet on mitoitettu enintään neljä aikuista tai 320kg, joten äiti, isä ja harvat nuoret nauttisivat aikaa aluksella helposti. Laaja 2,16 m: n säde sekä erinomainen rungon varalaita ja vakaus takaavat mielenrauhan aluksella.

Vakiokalastusominaisuudet olivat riittävät, eikä niinkään kaikki kellot ja pillit, mutta Rannikkoveneillä on kyllä hyödyllistä räätälöintiä Procraft-alueella. Esimerkiksi syöttitankit tai ylimääräiset sauvanpidikkeet eivät ole ongelma.

perustettu 5m jarrutetut Dunbier perävaunut molemmat lautat olivat erittäin jyrkästi hinnoiteltu; puoli konsoli tulossa kotiin $26,690 tarkistettuna, Runabout $26,550.

Rannikkoveneisiin voi ottaa yhteyttä www.coastalpowerboats.com.au tai puhelimitse numerosta (07) 55680904.

TEKNISET TIEDOT

lukee: 8719