laivanrakennusteollisuus rakentaa erilaisia laivoja tavaroiden ja ihmisten kuljettamiseen sekä Yhdysvaltain asevoimien käyttöön. Se rakentaa tankkereita, konttialuksia, jäänmurtajia, sukellusveneitä, proomuja ja hinaajia. Se rakentaa myös lentotukialuksia, jahteja ja monia muita laivoja ja veneitä. Laivojen rakentamisen lisäksi laivanrakentajat varustavat laivoja ja korjaavat niitä. Yhdysvalloissa on noin kaksikymmentäneljä suurta telakkaa. Suurin osa suuremmista telakoista sijaitsee Itä -, Länsi-ja Persianlahden rannikoilla sekä suurten järvien rannoilla. Monet pienemmistä telakoista, jotka rakentavat ja korjaavat proomuja, hinaajia ja hinaajia, sijaitsevat sisävesillä. Vuonna 2004 laivanrakennus-ja korjaustöissä työskenteli 144 000 työntekijää.
laivat ovat monimutkaisia rakenteita. Ne ovat suurimpia omavaraisia ja liikkuvia rakennelmia, joita rakennetaan. Laivanrakennusteollisuudessa työskentelee monenlaisia työntekijöitä. Ammattitaitoisia työntekijöitä ovat monenlaiset insinöörit, suunnittelijat ja teknikot. Merenkulkuarkkitehdit suunnittelevat laivan rungon. He laativat suunnitelmat turvallisesta aluksesta, joka liikkuu vedessä helposti ja taloudellisesti. He suunnittelevat myös tilaa rahdille, asuintiloille ja koneille. Lähipiiriin kuuluva ryhmä merenkulkuinsinöörejä keskittyy suunnittelemaan laivaa pyörittäviä koneita. Piirtäjät laativat yksityiskohtaiset piirustukset, jotka antavat tarkat mitat ja tekniset tiedot kaikista aluksen osista.
kun suunnitelmat on laadittu, ne on käännettävä laivan varsinaisiksi osiksi. Joillakin pienemmillä telakoilla loft-työntekijät tekevät rakennettavan laivan jokaisesta osasta elämänkokoisia kuvioita. He työskentelevät valtavassa huoneessa, joka tunnetaan parvena. Useimmilla suurilla telakoilla käytetään nykyaikaisempaa menetelmää, optista merkintää, loftingin sijaan. Optisessa merkinnässä aluksesta valokuvataan pienimuotoisia piirustuksia. Negatiivit heijastetaan teräslevyille elämän kokoisena kuviona. Erikoisautomaatteja käytetään metallin leikkaamiseen ja polttamiseen vaadittuun muotoon ja kokoon. Suurin osa laivan metalliosista tehdään telakan eri liikkeissä. Hitsaajat yhdistävät metalliosat osiin, jotka ovat valmiita käytettäväksi laivan rungossa.
Rakennusvalvojat valvovat suurta osaa laivan kokoamiseen liittyvästä työstä. Suurin osa laivan kokoamiseen osallistuvista työntekijöistä on taitavia käsityöläisiä. Runko kootaan niin sanotulle rampille, jonka rakentavat laivanrakentajat eli laivojen puusepät. The ways on tasanne, joka laskeutuu veden reunalle. Aluksen köli eli selkäranka lasketaan uomille. Nosturi
telakkateollisuuden työntekijät paitsi rakentavat laivoja myös varustavat ja korjaavat niitä. Alan taitavimmat käsityöammattilaiset ovatkin oman alansa asiantuntijoita. (© Kevin Fleming / Corbis.)
liikennöitsijät ja lautamiehet nostavat valtavia levyjä ja lohkoja paikoilleen muodostaen rungon, joka rakentuu ylös ja ulos laivan kölistä. Tämän jälkeen osat kiinnitetään väliaikaisesti yhteen. Laivanvarustajat tarkistavat sitten, että jokainen osa on laitettu paikalleen oikein.
laivanvarustajat ovat yksi suurimmista laivanrakennusteollisuuden työntekijäryhmistä. He tekevät myös kuvioita tai muotteja osille juuri laivalla. Hitsaajat ja muut metallityöntekijät tekevät kaikkien osien lopullisen kiinnityksen. Hitsaus on tärkeää laivanrakennuksessa, koska useimmat Laivat liitetään toisiinsa hitsaamalla eikä niittämällä. Saumat ja liitokset tehdään vesitiiviiksi caulkereilla. Lisäksi laivanrakennusteollisuuden monien taitavien työntekijöiden joukossa on työkalujen ja muottien valmistajia, mallintajia, korevalmistajia, putkiasentajia ja kattilanvalmistajia.
kun aluksen rakenne on valmis, alus on valmis vesillelaskuun. Sen tuet vapautuvat, ja se liukuu käytäviä pitkin veteen. Tämän jälkeen alus ankkuroidaan varustelaituriin, jossa se on valmis. Joillakin suurilla telakoilla on omat myymälänsä, jotka valmistavat aluksen kuljettamiseen ja ohjaamiseen sekä sisäisen voiman tuottamiseen tarvittavat raskaat koneet. Useimmissa tapauksissa tämä kone hankitaan muilta yrityksiltä ja sen asentavat ulkopuoliset koneistajat. Nämä taitavat työntekijät asentavat ajokoneita, ohjauslaitteita, kattiloita ja muita koneita. He käyttävät mittauslaitteita varmistaakseen, että osat sopivat yhteen oikein.
puusepät, sähköasentajat, elektroniikkateknikot, maalarit ja peltityöntekijät auttavat laivan varustamisessa. He rakentavat keittiöitä, punkkeja ja komeroita sekä asentavat valoja, lämmitysjärjestelmiä, tutkalaitteita ja monia muita tarvikkeita. Kun alus on varusteltu, se on valmis lähtemään.
koulutusvaatimukset
koulutuksen tarve laivanrakennusteollisuudessa riippuu siitä, millaisen työpaikan haluat. Oppikoulu ja vähintään vuoden kokemus oppipoikana tai avustajana ovat kuitenkin välttämättömiä taitavan laivanrakennusalan uralle. Useimmissa ammattitaitoisissa tehtävissä vaaditaan vähintään neljän vuoden kokemus harjoittelijana. Oppisopimuskoulutusohjelmissa yhdistetään luokkaopetus työpaikalla tapahtuvaan koulutukseen. Suurin osa telakkateollisuuden työntekijöistä kuuluu ammattiliittoihin. Sekä liitot että työnantajat tekevät yhteistyötä oppisopimusohjelmien pyörittämisessä.
merenkulkuarkkitehdin tai merenkulkuinsinöörin ammattiuraa varten kiinnostuneiden tulisi ilmoittautua johonkin niistä erityisoppilaitoksista, jotka tarjoavat kandidaatin tutkinnon kyseisillä aloilla. Valmistuttuaan monet merivoimien arkkitehdit ja merenkulkuinsinöörit saavat alaltaan tai kauppatieteiden maisterintutkinnon.
työn saaminen
paras tapa saada töitä laivanrakentajana on hakea suoraan telakoille. Paikallisilta liitoilta saat tietoa oppisopimuskoulutukseen pääsystä. Joskus työnantajat laittavat haluilmoituksia sanomalehtiin tai listaavat avauksia valtion työvoimatoimistoon. Jos opiskelet merivoimien arkkitehtuuria tai meritekniikkaa, korkeakoulusi voi antaa sinulle neuvoja työpaikan saamiseen. Laivanrakennusalan valtion virkaa voi joutua hakemaan virkamiestoimiston kautta.
etenemismahdollisuudet ja työllisyysnäkymät
laivanrakennusteollisuuden taitavimmat käsityöläiset ovat oman alansa asiantuntijoita. He yleensä etukäteen niiden kaupan ja saada säännöllisesti palkankorotukset kuin he saavat virkaikää. Riittävän kokemuksen turvin he voivat edetä muiden työntekijöiden esimieheksi. Myös telakkateollisuuden ammattityöntekijät voivat edetä kokemuksella. He voivat ryhtyä hankkeen johtajaksi tai siirtyä johtotehtäviin laivanrakennusyhtiössä.
telakkateollisuuden työllisyysnäkymät riippuvat liittohallituksen tilaamien uusien alusten rahoituksen tasosta. Merivoimien rakentamisen ennustetaan lisääntyvän vuoteen 2014 asti, vaikka alan työpaikkojen odotetaan vähenevän. Korjaussegmentin odotetaan tarjoavan vakaita työpaikkoja. Näkymien parantuessa erikoistuneiden työntekijöiden, erityisesti merivoimien arkkitehtien ja merenkulkuinsinöörien, tarve kasvaa, jotta he voivat vastata luovien innovaatioiden vaatimuksiin laivojen suunnittelussa merenkulun ja puolustuksen tarpeisiin.
työehdot
työehdot vaihtelevat työn mukaan. Ammatilliset ja tekniset työntekijät viettävät suuren osan ajastaan toimistoissa. Useimmat muut työntekijät viettävät aikaansa telakoilla. Telakkatyöt ovat usein meluisia ja likaisia. Suuri osa työstä tehdään ulkona kaikenlaisella säällä. Laivanrakentajat saattavat joutua kiipeämään korkealle rakentaessaan tai korjatessaan laivoja. Tällaisessa työssä on jonkin verran vaaraa, mutta on olemassa turvallisuussääntöjä, jotka vähentävät onnettomuuksien mahdollisuutta. Laivanrakentajat tarvitsevat hyvää terveyttä ja fyysistä voimaa. Ne toimivat yleensä raskailla koneilla. Niiden on noudatettava tarkasti piirustuksia ja muita eritelmiä. Kunkin aluksen turvallisuus ja merikelpoisuus riippuu hitsaajien, laivanvarustajien ja muiden käsityöläisten taidoista. Perustyöviikko on 35-40 tuntia, mutta ylityöt ovat usein tarpeen, kun määräaikoja on noudatettava.
ansiot ja etuudet
ansiot vaihtelevat suuresti riippuen tehdystä työstä. Ne, jotka työskentelevät vaarallisissa, ahtaissa, märissä tai öljyisissä paikoissa, saavat usein korkeamman palkkion, samoin kuin työntekijät, joilla on erityistaitoja, kuten työkalujen ja kuoppien valmistajat ja nosturinkuljettajat. Ammatinharjoittajien palkat heijastavat yleensä heidän oman alansa kokemusta. Etuuksiin kuuluvat yleensä palkalliset lomat ja lomat, sairausvakuutus ja eläkejärjestelyt.