Oletko kuullut kolisevaa ääntä, tai enemmänkin onttoa koputusta ajaessasi? Jos näin on, tämä tunnetaan nimellä ” engine knocking.”Moottorin koputus ei ole ääni, jonka haluat kuulla. Se on metallinen ääni, jonka moottori tuottaa, kun kaasupoljinta painetaan. Sitä kutsutaan joskus pingottamiseksi, räjäyttämiseksi tai kipinän koputtamiseksi.
Moottorin nakutus tapahtuu, kun erillinen ilma-polttoaineseoksesta koostuva tasku syttyy kipinän sytytettyä ilma-polttoaineseoksen palotilassa. Kun Moottori kolahtaa, se vapauttaa typpioksidia (NOx) ja palamattomia hiilivetyjä (HCs) ympäristöön. Nämä ovat myrkyllisiä kaasuja, jotka näkyvät saastuneella taivaalla keltaruskeana värinä. Niillä on negatiivinen vaikutus hengitysongelmiin, kuten keuhkolaajentumaan ja astmaan.
yleisiä syitä Moottorin KOLAHTAMISEEN ovat:
polttoaineen käyttö, jonka oktaaniluku on liian alhainen ajoneuvolle. Tiesitkö, että bensiinin oktaaniluokitusta kutsutaan joskus Aki – anti-knock-indeksiksi? Optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi valmistajat suosittelevat ajoneuvoilleen tiettyjä oktaaniluokituksia. Pinging voi ilmetä, kun käytät liian laiha ilma-polttoaineseos, tai on puute pakokaasun takaisinkierrätys (EGR). EGR-järjestelmä neutraloi Moottorin koputuksen lisäämällä palamisprosessiin menevään ilma-polttoaineseokseen pienen määrän pakokaasua. Tämä rajoittaa palotilan huippulämpötilaa. Jos olet käyttänyt polttoainetta, jonka octane luokitus on liian alhainen, voit ostaa octane booster nostaa sen tasolle, joka mahdollistaa asianmukaisen toiminnan. Jos huomaat, että sinulla on ongelmia jopa käyttämällä asianmukaista oktaaniluokitus, kokeile eri merkkistä bensiiniä. Oppia oikea octane luokitus oman ajoneuvon, katso omistajan käsikirja.
varhainen palaminen. Kun palaminen tapahtuu liian aikaisin, sitä kutsutaan usein ” kipinän koputukseksi.”Varhainen palaminen tapahtuu laihasta ilma-polttoaineseoksesta, hiilen kertymisestä palotilaan ja sytytystulpan syttymisestä liian aikaisin. Korjauspalissa todetaan, että jos sylinteri syttyy kunnolla, Sytytystulppa sytyttää ilma-polttoaineseoksen ja liekkirintama käynnistyy männän toiselta puolelta ja palaa yläosan poikki toiselle puolelle, jolloin syntyy nopea ja tasaisesti laajeneva kaasu, joka työntyy männän päälle. Jos ilma-polttoaineseos syttyy ennen sytytystulpan syttymistä, kaksi liekkirintamaa törmäävät toisiinsa ja aiheuttavat koputusmelun.
kuuma moottori. Jos moottori on liian kuuma, se voi ping. Tämä olisi toinen varhaisen palamisen skenaario. Se syntyy, kun ilma-polttoaine-seos ”sammuu” itsestään. Kun jäähdytysjärjestelmä ei pysty pitämään palotilan lämpötilaa kurissa, ilma – polttoaineseos räjähtää spontaanisti. Tätä kutsutaan joskus ” esisytytykseksi.”
muita Moottorin kolahtamiseen johtaneita ongelmia ovat:
- hiilikerrostumat sylinterin seinissä
- Virheelliset sytytystulpat ajoneuvoon
- kulunut vesipumpun laakeri
- vikaantunut tai löysä jakohihnan kiristin (kolahtaa, kun Jakohihna lyö sitä vasten)
- viallinen pääkampiakselin laakeri
- murtunut tai rikkoutunut Vauhtipyörä tai flex-levy, joka kiinnittää Moottorin vaihteistoon
- ilmastointikompressorit voivat kolahtaa jäätyessään tai vikaantuessaan
- mäntien laukaistessa vaihtovirtageneraattoria, jossa on kuluneet roottorin Laakerit, voi kolahtaa
Moottorin koputusta voi olla vaikea paikantaa, ja on perusteellisesti ja asianmukaisesti tarkastettava löytää perussyy. Jos Moottori kolahtaa, ota rohkeasti yhteyttä Meridian Automotiveen, jos sinulla on kysyttävää, kommentteja tai huolenaiheita. Kun käsittelet kysymyksiä, kuten moottorin koputus nopeasti, ja suorittaa säännöllistä rutiinihuoltoa, ajoneuvosi säilyttää turvallisuutensa ja pitkäikäisyytensä.
kun tarvitset auton huoltoa tai korjausta, älä luota keneen tahansa, luota Meridian Automotiven asiantuntijoihin. Soita meille numeroon (208) 297-5573 tai varaa aika verkossa.