Mikä On Moottorin Käämitys? / Kaikki Moottorin Käämitys / Moottorin Käämitys Selittää.

yksinkertaisessa kielenkäytössä kun annamme sähkömoottorille sähkövirtaa, siihen tehdään magneetti ja saman magneetin avulla pyöritetään Moottorin roottoria. Tämä mahdollistaa moottorin käämityksen avulla ja seuraava kysymys on, että mikä on moottorin käämitys. Tässä viestissä kuvataan myös kaikenlaisia sähkömoottorin käämitys, ja erilaisia moottorin käämitys. Mikä On Moottorin Käämitys?/ Kaikki Moottorin Käämitys / Moottorin Käämitys Selittää.

Mikä On Moottorin Käämitys?

ensinnäkin selitän, mikä on moottorin käämitys. Se on johtava lanka, joka sijaitsee ympyrän suunnittelu, joka välittää sähkövirtaa. Siinä vaiheessa, kun virtaa kuljettava lähetin on orkestroitu näiden linjojen mukaisesti, houkutteleva kenttä luodaan pakotuslausekkeen kautta, ja mitä enemmän ympyröitä teet johtimella, (mitä enemmän ”käämejä”), sitä maadoitetumpi houkutteleva kenttä.

kaksi erinomaista esimerkkiä moottorin käämien hyödyntämisestä ovat muuntajissa ja moottoreissa. Sinun tilanteessasi moottorin käämitys, tai sitäkin enemmän, armature, on se moottorin osa, joka on vastuussa siitä, että luodaan houkutteleva kenttä, joka saa roottorin kääntymään.

materiaalitekniikassa sillä mahdollisuudella, että sinulla on virtaa kuljettava johdin ja asetat sen lähes houkuttelevaksi kentäksi, laitat voiman mainittuun johtimeen.

tämä tarkoittaa, että sinulla on kaksi virtaa kuljettavaa johtinta, joista toinen luo houkuttelevan kentän (käämit), ja toinen saa kentän ja joka siinä vaiheessa saa aikaan virran tuona aikana johtimen. Tällä hetkellä sinulla on mitä sinulla on tuottaa voimaa, joka kääntää roottorin.

Moottorin Käämi?

Sähkömoottorin Käämitysvideo Katso Tästä.

Miten Moottori Pyörittää Roottoria.

yksinkertaisessa sähkömoottorissa on staattori ja Moottori. Universal Split vaiheessa Moottori, sinulla on sekä staattori käämit ja Moottorin käämit on varustettu jännite. Staattori käämit ovat piireissä lanka, joka, kun tarjotaan tuottaa houkutteleva alalla.

moottorin käämitys samoin koostuu piireissä Lanka, kaksi sarjaa tyypillisesti, yksi paksumpi kuin muut aiheuttaa vaiheessa liikkua jännite annetaan. Tämä Moottorin kääre muodostaa kentän, joka kommunikoi Staattorikentän kanssa tuottaen voiman.

käytetään joko kommutaattoria tai liukurengasta pitämään jännitteen sykkiminen kahden moottorin käämin välillä synkronoituna.

Moottorin Käämitys & Sen Tyyppinen Vaihtovirtamoottori.

käämit, joita käytetään yksinkertaisten sähkömoottoreiden kääntämisessä pyöriviksi, voidaan nimetä ja luokitella seuraavasti: –

konsentroidut Moottorikäämit

• kaikki käämikytkimet kierretään Moottorin Käämeiksi yhteen järjestykseen, joka kehystää yhden monikiertoisen silmukan.

• kaikilla Moottorin käämikäämeillä on samanlainen houkutteleva napa

• esimerkkejä keskittyneistä käämeistä ovat – kenttäkäämit merkittäville akselikoordinoiduille koneille – D. C. koneet – muuntajan ensiö-ja valinnaiset käämit

hajautetut Moottorin käämit.

* kaikki Moottorin Käämikierros on järjestetty muutamaksi koko-tai osaäänikierroksi keloille.

• nämä Käämikäämit on sitten sijoitettu ilmareiän reunoja ympäröiviin aukkoihin runkovaiheeseen tai kommutaattorikäämitykseen

•esimerkkejä kierrettävistä käämeistä ovat-vastaanottokoneiden staattori ja roottori – sekä koordinoitujen että DC: n koneiden armaturit on kaiken kaikkiaan järjestetty kahden peruspään alle, erityisesti

suljetun moottorin käämitys.

• on suljettu tie, kuten siinä tapauksessa, että joku alkaa mistä tahansa kelauskohdasta ja ylittää sen, toinen taas saapuu alkuvaiheeseen, josta oli alkanut

Avomoottorikäämityksessä.

• Moottorin avoimet käämit päättyvät sopivaan määrään liukurenkaita tai liittimiä

* käytetään Yksikäsitteisinä AC-koneissa, koordinointikoneina, vastaanottokoneina jne.

Panssarikäämitys.

kelaustyyppejä on 2:

1. Kenttäkäämitys

2. Vetokäämitys.

Mikä On Kenttäkäämitys?

staattorin rungossa oleva Kenttäkelakäämi pylväsydämessä. Nämä ovat aina keskittynyt tyyppi. Kenttäkäämiä käytetään enimmäkseen Generaattorisarjoissa Mikserihiomakoneissa ja kaikentyyppisissä Armatuuripohjaisissa Kenttäkeloissa.

mikä on Panssarikäämitys?

moottorin roottorin Armatuurikäämitys voi olla simplex-tai multiplex-ja syli-tai aaltokäämitys. Tätä käytetään enimmäkseen Vaihtovirtageneraattorissa, Generaattorisarjassa, Mikserihiomakoneessa ja Tasavirtamoottorissa.

Mikserihiomakoneessa Kelakäämityspanssari ja Kenttäkelat toimivat yhdessä ja molempien pyöriminen tekee tästä moottorista erittäin suuren nopeuden. Yli 16000 Rpm minuutissa.

VAIHTOVIRTAMOOTTORILLA (synkroninen).

3-vaiheen staattoriin liitetty 3-vaiheen tähti-tai Delta-liitäntä voidaan keskittää tai jakaa (yleensä suositaan). Roottori (kenttä) on keskittynyt tärkeään napatyyppiin ja jaettu sylinterimäiseen tyyppiin, jota toimittaa DC supply.

Vaihtovirtasyöttöinduktiomoottorilla.

vaihtovirralla kolmivaiheisen induktiomoottorin (tähti-tai delta-kytkettynä) jakama käämitys staattorin ja haavan roottorin päälle. C oravahäkin roottorissa käytetään oikosulkuisia kuparitankoja.

Whats On Tasavirtamoottorin Käämitys.

niissä on yleensä kaksi käämitystä kenttäkäämi ja panssarikäämi. Armatuurikäämitys voi olla syli-tai aaltokäämi riippuen siitä, onko se pienjännite ja suuri virta vai suurjännite ja pieni virta vastaavasti.

tasavirtamoottori on pyörivä kone, joka muuntaa sähköenergian sisään mekaaniseksi energiaksi

sarjan haavan tasavirtamoottori.

kun Kenttäkäämin käämitys ja Panssarikäämitys kytketään sarjaan, moottoria kutsutaan Sarjakäämittäväksi Tasavirtamoottoriksi. Armature ja kenttä Kela liitäntä sarjassa tarkoittaa virtaa läpi kentän Kela käämitys ja Armature käämitys ovat samat ja yhtä suuret.

, mikä mahdollistaa Moottoreille merkittävän määrän virtaa. Vääntömomentti on verrannollinen virran neliöön. Siinä tapauksessa moottorit pystyvät tuottamaan erittäin suuren vääntömomentin, kun moottori ottaa käynnistyksen.

Yksivaiheinen Ja Kolmivaiheinen Moottorin Käämitys.

tavallisesti käytetään kahdenlaisia Moottorin käämejä.

• Yksivaiheinen Moottorin Käämitys.
• Kolmivaiheisen Moottorin Käämitys.

Yksivaiheinen Moottorin Käämitys.

yksivaiheiset Moottorin käämit perustuvat Induktiomoottoriin. Ne toimivat aina yhdessä Moottorin käämityksen, kondensaattorin, kytkinlevyjen kanssa, ja kondensaattoria käytetään myös kahta tyyppiä.

Kondensaattorityypit.

• Juokseva Kondensaattori.
• Lähtökondensaattori.

yksivaiheisessa moottorissa moottorissa käytetään kahdenlaisia kondensaattoreita, joista toinen on juokseva kondensaattori ja toinen lähtökondensaattori.

käynnistyskondensaattorin tehtävä on käynnistää moottori vasta ja vasta sen jälkeen se irtoaa moottorista.
ja juokseva kondensaattori toimii moottorin kanssa niin kauan kuin moottori käy.
ja tässä toinen asia, joka on huomattava on, että käynnissä ja käynnistys Kondensaattorit käytetään vain yksivaiheinen moottori ja tämä kondensaattori ei koskaan käytetä kolmivaiheinen induktiomoottori.

yksivaiheinen moottori perustuu enimmäkseen kahdentyyppiseen Moottorin käämitykseen ja asentaa useimmiten neljä kelaa Ajokäämeihinsä ja asentaa myös neljä Kelaa asemakäämiinsä. Tavallisesti yksivaiheinen moottori toimii Kahdenlaisella käämillä.

• Juoksukäämitys.
• Lähtökäämitys.

Ajokäämiä käytetään Pääkäämityksissä ja lähtökäämityksen tarkoituksena on vain moottorin käynnistäminen ja osa moottorista irrotetaan.

Yksivaiheinen Moottorin Käämitysvideo.

Kolmivaiheinen Moottorin Käämitys.

kolmivaiheinen moottorin käämitys toimii enimmäkseen kahdella kuten moottorin staattorilla ja Moottorin roottorilla.
kondensaattoreita ei koskaan käytetä Kolmivaihemoottorissa. Tämä moottori toimitetaan kolmessa vaiheessa tulo, kaikki kolme vaihetta tulo syöttöjohdot ovat sama jännite on kuten220 volttia ja 440 volttia.
ja tämä moottori toimii tähti-ja deltayhteyksillä. Moottorit, joiden teho on 1HP-3HP, toimivat enimmäkseen tähtikäämityksellä ja kolmen hv: n yläpuolella olevat moottorit on kytketty deltaliitoksella.
yli 5 hv: n moottoreita ajetaan ensin tähtiliitännällä ja myöhemmin deltassa Moottorin käynnistimen avulla.

3-Vaihemoottorin Pyörittäminen Yksivaihesyötöllä.

Kolmivaihemoottoria voidaan ajaa yksivaiheisella tarjonnalla, jos haluat ajaa sitä vain testausta varten, tarvitset tolpan, joka on lähtökondensaattori, joka on arvoltaan 80-100, 100-120, 200-250. Sinun täytyy asentaa kondensaattori, kunnes moottori saavuttaa täyden nopeuden heti, kun moottori saavuttaa täyden nopeuden, sinun täytyy välittömästi poistaa kondensaattori.
ja jos on tärkeää huomata, että tämä työ tehdään vain ja ainoastaan moottorin käämityksen testaamiseksi.

tämä työ tehdään useimmiten pienellä sähkömoottorilla, joka voi mennä 1HP: stä 5hp: hen yli 10 hv: n moottorilla. Jos haluat ajaa 3 vaihe moottori 2 vaihe kaksinkertainen tarjonta, sitten sinun täytyy ottaa shunt kondensaattori kuten te kaikki tiedätte, että tärkein tarjonta tulee takaisin tulee 3 johdot, ulos kolme, tulo syöttö tulee moottori on kytketty moottoriin.

ja kun yksi johto on jäljellä, yksi shuntin kondensaattorin johto on kytketty ja toinen shuntin kondensaattorin johto on liitetty yhteen yhdellä käämimoottorilla.

Huippusähkömoottorivalmistajat maailmanlaajuisesti hinta-ja Ostoopas.

merkittävä markkinatoimija ovat .

• ABB LTD.
• KAARISYSTEEMI.
• CROMPTON GREAVES LIMITED.
• EMERSON ELECTRIC COMPANY.
• BROOK CROMPTON UK LIMITED.
• REGAL BELOIT CORP.
• SIMENS AG.
• BALDOR ELECTRIC COMPANY.
• FRANKLIN ELECTRIC COMPANY.
• JOHNSON ELECTRIC HOLDING
• KIRLOSKAR
• ROBERT BOSTCH.

Kolmivaihemoottori Yksivaiheisella Syöttövideolla Katso Tästä.

• 

  Pesukone Käämitys / Pesukone Moottorin Hinta.

• 

  Miten Löytää Oikea Kondensaattori Mille Tahansa Moottorille? Kaikkien Puhaltimien Ja Moottoreiden Kondensaattoriarvo.

• 

  Yläkuorma pyykinpesukoneen Moottorin käämityksen tiedot| Täysautomaattinen pyykinpesukoneen moottorin käämitys.

• 

  mikä on moottorin käämitys? / Kaikki Moottorin Käämitys / Moottorin Käämitys Selittää.

• 

  yhden nopeuden Jäähdytin Moottori käämitys / 3 nopeuden Jäähdytin moottorin kytkentäkaavio | 4 vaijerin Jäähdytin moottorin kytkentäkaavio