Disclosure: tämä viesti voi sisältää affiliate-linkkejä, eli kun klikkaat linkkejä ja teet ostoksen, saamme provision.
jäähdytysneste, jota kutsutaan myös pakkasnesteeksi, on nestettä, joka on yhtä tärkeää ajoneuvon moottorille kuin öljy, polttoaine ja jarruneste jne. Moottorin jäähdytysneste on nestettä, joka sekoitetaan veteen, jotta jäähdytin ei jäätyisi äärimmäisessä kylmässä tai ylikuumenisi äärimmäisessä kuumuudessa. Tässä postauksessa käydään läpi, mitä jäähdytysnesteeseen kuuluu, milloin jäähdytysneste pitäisi vaihtaa ja millaista jäähdytysnestettä Audin ja Volkswagenin tulisi käyttää.
mitä Moottorin jäähdytysnesteessä on?
moottorin jäähdytysneste koostuu propyleeniglykolista eli etyleeniglykolista ja sen omista lisäaineista. Jäätymisenestoaineita on kolmea eri tyyppiä: G11, G12 ja G13. Mitkä ovat erot näiden kolmen välillä? G11 on sininen tai vihreä ja koostuu silikaattipohjasta, joka sisältää epäorgaanisia lisäaineita. G11-jäähdytysnestettä käytetään pääasiassa ennen vuotta 1996 valmistetuissa ajoneuvoissa, mutta joissakin ajoneuvoissa vuoteen 2016 asti voitaisiin käyttää G11-jäähdytysnestettä sen alhaisen lämmönsiirtolaadun vuoksi. Tämän jäähdytysnesteen käyttöikä on 3 vuotta.
G12-jäähdytysneste on punaista tai vaaleanpunaista ja koostuu karboksylaatista ja etyleeniglykolista. Sitä käytetään korkean suorituskyvyn moottoreissa, joiden käyttölämpötila on 90-110 astetta. G12-jäähdytysnesteen käyttöikä on 4-5 vuotta. On olemassa 3 eri G12 coolants: G12, G12+ (punainen), ja G12++ (Violetti). G13-jäähdytysneste on hybridi, joka koostuu silikaatin ja orgaanisten komponenttien optimaalisesta suhteesta. Tämän jäähdytysnesteen käyttöikä on 5 vuotta.
Milloin Moottorin Jäähdytysneste Pitäisi Vaihtaa?
hyvä nyrkkisääntö moottorin jäähdytysnesteen vaihtamisessa on omistajan käsikirjaan tutustuminen. Tyypillisesti moottorin jäähdytysneste tulisi vaihtaa 3-4 vuoden välein. Mitä kauemmin moottorin jäähdytysneste käy moottorissa, se alkaa hajota, heikkenee ja myös likaantuu. Tämän tyyppinen likainen ja heikko jäähdytysneste käynnissä Moottorin asettaa moottorin ylikuumenemisen riski, joka vaimentaa pitkäikäisyys Moottorin. Parhaan suojan ja suorituskyvyn takaamiseksi suosittelemme Volkswagenin tai Audin jäähdytysnesteen huuhtelua ja vaihtoa 40 000-50 000 mailin välein tai 3-4 vuoden välein, kumpi tulee ensin.
mitä jäähdytysnestettä Volkswagenin tai Audin pitäisi käyttää?
jälleen hyvä nyrkkisääntö, katso omistajan ohjekirjasta. Jos et löydä sitä käsikirjasta, se on myös merkittävä itse jäähdytysnestesäiliöön. Varhaiset Volkswagenit ja Audit mallivuosilta 1980 – 1997 käyttävät G11: tä, 1998 – 2008 G12+: A ja 2008 nykykäyttöä G12++ & G13: a. Moottorin jäähdytysnesteen suhteen se ei kuitenkaan aina sovi kaikille. Siksi suosittelemme katsomalla manuaalinen ja / tai moottorin jäähdytysnestesäiliö.
moottorin jäähdytysnesteen sekoittamisessa on oltava tarkkana. Suurin osa Volkswagenin ja Audin moottoreista käyttää G12-jäähdytysnestettä. G12-jäähdytysnestettä ei voi sekoittaa mihinkään muuhun Moottorin jäähdytysnesteeseen. Jos sinulla ei ole ylimääräistä G12 jäähdytysnestettä lisätä, huuhtele jäähdytysnestesäiliö ulos ja käytä varajäähdytys voi olla makaamassa. Jos se ei ole oikea jäähdytysneste mukaan käsikirja, emme suosittele sitä ollenkaan.
Volkswagen / Audi G12 Coolent Conclusion
tämän postauksen päätteeksi kannattaa katsoa omistajan käsikirja tai katsoa itse moottorin jäähdytysnestesäiliö. G12-jäähdytysneste on kalliimpaa kuin G11-jäähdytysneste, mutta siihen on syynsä. Varmista käyttää oikea jäähdytysneste menee pois manuaalista, koska vaikka se voi tuntua hyvältä lyhyellä aikavälillä, jäähdytysneste voi hajota nopeammin ja pilata Moottorin. Jäähdytysnestesäiliön täyttämisessä hyvä nyrkkisääntö on käyttää samaa väriä jäähdytysnestettä, joka on jo säiliössä. Jotain huomioitavaa, tarkista, onko sinun laimennettava se tislatulla vedellä. Suurimman osan ajasta jäähdytysnestepullot ovat vain tiivistettä, joka on laimennettava.
jos haluat lukea lisää Volkswagenin sisältöä, tässä on kirjoituksemme 7 yleisimmästä VW 2.0 TSI-Moottoriongelmasta.