melko paljon oikeastaan. Päivä tyypillisessä paloasemalla alkaa keittiön pöydältä, jossa moni palomies yleensä juo kahvia ja joillakin saattaa olla jotain syötävää. Muutama kaveri edellisestä porukasta saattaa jäädä juttelemaan vähän lähes mistä tahansa, kun he katsovat aamuuutisia. Täällä välitetään asiaankuuluvaa tietoa laiteongelmista tai muista asioista. On myös hyvin tavallista, että huoneessa on paljon hilpeää vitsailua jonkun kustannuksella. Vaikka häirintää ei enää suvaita, vaatii paloasemalla työskentely silti aika paksua nahkaa. Noin klo 8: 00, tämä kokoontuminen yleensä hajoaa, kun vanha miehistö menee kotiin ja vastaantuleva henkilöstö siivilöi ulos tekemään rekka-ja varustetarkastuksia. Tämä rituaali vaatii yleensä erilaisten tarkistuslomakkeiden täyttämistä, jotka on täytettävä ja arkistoitava tai syötettävä tietokantaan. Yritysupseeri avustaa yleensä tarvittaessa tässä prosessissa, sillä hän on vastuussa oman SCBA: n ja muiden laitteiden, kuten lämpökameran ja kannettavan radion, tarkastamisesta. Itse asiassa jokainen miehistön jäsen tekee yleensä henkilökohtaiset varustetarkastukset ennen muuta. Kaikki tämä tapahtuu rennolla tahdilla ja siihen liittyy usein keskusteluja tai jopa vähän huumoria siellä täällä. Tämä kestää yleensä puoli tuntia ja usein pidempäänkin säästä ja muista tekijöistä riippuen. Tämä tapahtuu myös silloin, kun laite pestään, pyyhitään pois tai jopa vahataan. Jos sää on hyvä, rekat vedetään usein ulos, jotta lahtia voidaan lakaista ja huuhdella alas. Aseman kunnosta riippuen asialistalla voi olla hieman kotitöitä, vaikka suurin osa niistä tehdään ennen vuoronvaihtoa aamulla.
seuraavaksi tulee päivän työ, joka voi olla aikataulutettu tai hetken mielijohteesta, jos kalustoa ym. joudutaan korjaamaan. Yleensä tämä aika on varattu jonkinlaiseen koulutukseen, jota voidaan suorittaa paloasemalla tai muualla yhteisössä. Jonkin verran koulutusta tehdään myös useiden yritysten ja asemien kanssa keskeisellä paikalla sijaitsevalla paloasemalla tai muualla. Seuraavassa luettelossa on esitetty monenlaisia koulutuksia, joita voidaan suorittaa tiettynä päivänä eri paikoissa.
* Tikapuuporat.
* Letkuporat.
* SCBA-porat (itsenäiset Hengityslaitteet)
* vesi-ja pumpputoiminnot.
* Live fire training.
* EMS-sertifikaatit ja uudelleensertifiointi.
* vaaralliset aineet.
* pelastus
* ajo
* Ajoneuvon irrottaminen.
joka tapauksessa tämä lista ei edes ala kattaa niitä monia erilaisia treenejä, joita saamme päivisin ja silloin tällöin illallakin. Se vaihtelee päivittäisistä taidoista aina korkean kulman köysipelastuskoulutukseen, joita käytetään harvoin. Sitten on Ihmissuhdekoulutusta ja aiheita, joita En osaa edes ajatella tällä hetkellä. Jotkut näistä istunnoista kestävät koko päivän,kun taas toiset saattavat kestää vain tunnin tai kaksi. Lisäksi teemme myös arkisia koulutuksia, kuten katuharjoituksia ja tulipaloja edeltävää suunnittelua riskialttiilla teollisuudenaloilla ja miehitysaloilla. Päivittäisen harjoittelun kestosta riippuen lounastamme myös asemallamme tai harjoituspaikalla. Ehkä me tilaamme tai valmistamme ruoan itse lyhyen pysähdyksen jälkeen kaupassa. Saatamme olla iltapäivän omissa oloissamme tai treenata koko päivän. Kun iltapäivä on vapaa, monet kaverit opiskelevat myynninedistämistarkoituksessa tentteihin tai kursseille, joita he saattavat ottaa työvuorossa tai omalla ajallaan. Muista myös, että meillä käy usein vieraita, jotka pistäytyvät kierrokselle lastensa kanssa tai saavat paloon liittyviä neuvoja. Suoraan sanottuna on myös aikoja, jolloin istumme keittiön pöydän ääressä ja vain puhumme tai ehkä kerraamme puheluita, joita olemme käyneet parantaaksemme osaamistamme.
päivän lähestyessä valmistamme yleensä paloasemalla illallisen, jota seuraa joissakin tapauksissa enemmän harjoittelua tai periaatteessa rentoutumista tekemättä mitään. Sitten kymmeneltä voimme nukkua sängyissämme, kunnes heräämme seitsemältä. Kahvikupin jälkeen miehistö moppaa lattiat, poistaa roskat ja siivoaa kylpyhuoneen ja keittiön. Sitten uusi kaveri laittaa lipun ulos ja odotamme innokkaasti helpotusta, jotta voimme lopulta mennä kotiin jälkeen hieman seurustelun useimmissa tapauksissa.
täytyy kuitenkin muistaa, että suurin osa palomiehistä vastaa työvuoronsa aikana moniin puheluihin. Kaikki edellä mainitut toiminnot keskeytyvät usein puheluihin, jotka säännöllisesti häiritsevät vuorojen säännöllistä aikatauluttamista. Useimmiten nämä puhelut ratkeavat nopeasti, sillä työpalot vievät itse asiassa pienen osan ajastamme. Silti hälytysaktivoinnit, autopalot ja moottoriajoneuvojen kolarit vaativat reagointia riippumatta siitä, ovatko ne vääriä hälytyksiä tai suhteellisen vähäisiä vahinkoja tai loukkaantumisia. Osastot, joilla on ambulansseja, ovat vieläkin kiireisempiä, vaikka EMS-vastaukset ovat yhä yleisempiä palonsammutusyrityksille, koska niitä usein vaaditaan nopeaan vastaukseen tai auttamaan ambulanssimiehistöä. Joinakin öinä nukutaan keskeytyksettä, mutta useimpina öinä ei ehdi nukkua kunnolla. On myös ymmärrettävä, että useimmat maksulliset osastot ovat kokopäiväisiä soittotaajuuksien vuoksi, muuten ne olisivat vapaaehtoisia. Lisäksi kaupungin tai osaston koko ei aina sanele tietyn aseman puhelumäärää. Muilla tekijöillä, kuten väestötiheydellä ja väestötiedoilla, on paljon suurempi merkitys puheluiden määrässä, yhtä paljon kuin palomiesten määrällä asukasta kohti.
lopuksi myönnän, että on aikoja, jolloin voimme rentoutua hieman puheluiden välillä, mutta se ei ole normi edistyksellisellä osastolla. Sen lisäksi palomiehiä voi verrata autovakuutukseen. Kukaan ei halua maksaa palkkiota, jos heillä ei ole onnettomuuksia, mutta he varmasti haluavat saada sen, kun he tarvitsevat sitä. Meidän työtämme ei selvästikään voida verrata useimpiin muihin ammatteihin, jotka perustuvat pelkästään tuottavuuteen. Useimmat meistä rakastavat työtämme sydämellämme ja sielullamme, mutta se voi olla hyvin häiritsevää koko elämämme laadulle sekä fyysiselle ja henkiselle terveydellemme.