4-tahtimoottori esitteli polttoaineen ruiskutuksen ja yksinkertaisti kaasuttimen virittämistä, kun kaasutin oli rikas tai laiha.
se kuitenkin toi mukanaan myös kaasun ja ilman oikean suhteen varmistavan elektronisen komponentin, joka päällisin puolin näyttää toiselta monimutkaiselta laitteelta, jonka selvittäminen vie kuukausia ja hallitseminen vuosia. ECU (moottorin ohjausyksikkö), ECM (Moottorin ohjausmoduuli) tai CDI (kondensaattori vastuuvapauden Ignition – korvattu ECU/ECM nykyaikaisissa moottoreissa) – kaikki melko sama asia – ohjaa sytytys-ja polttoainejärjestelmä, kun taas virittimet voit nipistää polttoainejärjestelmän ja joskus sytytys napin painalluksella.
monien ajajien ongelmana on nopeuden tarve ja ajatus siitä, että kaikkien virittimien vaihtaminen ”maksimiin” tarkoittaa enemmän vääntöä ja nopeampaa vastetta. Itse asiassa, se on hyvä tapa varmistaa hidas, hidas ja yleinen surkea ratsastaa.
useimmat EFI (Electronic Fuel Injection) – ohjelmoijat ovat ”plug and play” – ohjelmoijia eli kytket ne ECU: n ja kaasuläppärungon elektroniikan (injector ja TPS) väliin ja tämä mahdollistaa nopean muunnoksen ECU-kartoitukseen. Se on sama kuin kaasutin, ilman kaasuttelua ja säätöjä pilottisuihkuun, neulasuihkuun ja pääsuihkuun. Jotkut virittimet asentaa ja jäädä pyörä toiset irrota ohjelmoinnin jälkeen. Se on ajotietokone, joka monelta osin poistaa tarpeen kalliille dyno-testaukselle. Nämä perus ”plug and play” virittimet tarjoavat helppo askel-askeleelta ohjeet miten kartoittaa kokoonpanot yhteisiin tilanteisiin. Silti, se kuulostaa hieman pelottava joillekin käsitellä tätä tekniikkaa ja toiset ajattelevat, että on parasta kääntää soittaa 11 kerran kytketty.
se ei kuitenkaan voi toimia vuoden 2008 Honda CRF: llä eikä ystäväsi vuoden 2012 Yamaha YZ: llä, eihän? Miten polttoaineen ruiskutusviritintä käytetään?
lue ohjeet.
kyllä, se on niin yksinkertaista. Emme voi antaa sinulle askel-askeleelta prosessi käyttämällä viritin, koska se riippuu yksittäisten set-up ja erityinen ohjain käytetään. Muista, että kaikki eivät tarvitse polttoainehallinnan ohjelmoijaa, koska varastokartoitus toimii yleensä useimmissa ratsastussovelluksissa. Jos sinulla ei ole backfiring, epäröinti, viivyttely tai muita saanti ja polttoaineen valvonta kysymyksiä et tarvitse yksi.
FMF EFI Power Programmer
the big BUT here is whether or Not you have performed any upgrades or other changes to your fuel or ignition system. Suosittelemme EFI viritin, jos olet tehnyt jotain seuraavista polttoaineen ruiskutetaan 4 tahti tai 2 tahti maastoajo tai ATV:
- suorituskyvyn Pakoputken parannukset (putki tai täydellinen järjestelmä)
- Venttiilijunan muutokset, kuten ylisuuret venttiilit tai jälkimarkkinakamerat
- Ilmanottosarjat (imupaketti)
- Isoporaiset sarjat tai ylisuuret männät
- muutokset kampi-tai sauvanvetoon
lyhyesti, kaikki muutokset Moottorin iskutilavuudessa tai venttiilijunassa polttoaineella ruiskutetussa pyörässä tarvitsevat vähintään perus EFI-viritin. Nämä mahdollistavat muutokset Kaasuläpän asentoanturiin, injektoriin ja muutamiin muihin antureihin, jotka auttavat määrittämään ilman ja polttoaineen suhdetta. Kehittyneemmät järjestelmät (jälkimarkkinoilla ohjelmoitava ECU) olennaisesti korvata tehtaan tietokone (varastossa ECU) mahdollistaa muutoksia sytytys sekä ilman ja polttoaineen toimitus. Nämä yksiköt käyttävät asennuksessa alkuperäistä ECU-Valjasta. Kun asennettu, perus EFI virittimet sijainti sisällä airbox, liittää alikehykseen tai paikantaa istuimen alla tai takana airbox paneeli.
Honda PGM-FI Tuning Kit
DIY EFI-ohjelmoijia ovat:
- FMF
- JD Jetting
- Wiseco
vakavasti ajavan kilpurin kehittyneemmät ECU-järjestelmät hyötyvät eniten ammattimaisesta viritysmekaanikosta, joka käyttää dynoa tai testaa radalla:
- Honda
- Yoshimura
- GET
- Bazzaz
Tehdaselektroniset polttoaine-ja sytytysjärjestelmät mukautuvat useimpiin olosuhteisiin melko helposti, joten jos ystäväsi kisaavat hiekkamäkeä ylös nopeammin kuin sinä tai et pysy C-luokassa, kokeile ensin moottorisi tai pakojärjestelmäsi päivityksiä nappaa EFI-viritin kompensoimaan muutokset.
tieto on paras ystäväsi. Tutustu näihin aiheeseen liittyviin artikkeleihin, joiden avulla pääset ajan tasalle:
- Best Dirt Bike Upgrade
- Intake Upgrade-What You Need to Know
- Exhaust Upgrade-What You Need to Know
- How to Pick the Best 4-Stroke Exhibition for Your Dirt Bike