aiemmin tänä vuonna matkustimme Saksaan ja kiersimme Edelridin päämajassa ja köysinvalmistuslaitoksessa. Pyysimme heitä opastamaan meidät läpi köyden valmistusprosessin jokaisen vaiheen ja jaamme nämä yksityiskohdat alla. On yllättävää nähdä, kuinka paljon prosessin jokainen vaihe vaikuttaa ja muokkaa köyden lopullisia ominaisuuksia. Tehdasvierailujemme aikana Edelrid ylitti jopa liioitelluimmankin käsityksemme siitä, mitä stereotyyppinen ”saksalainen tekniikka” voisi tarkoittaa.
raaka-ainehankinta on siellä, mistä se alkaa
kaikki nykyaikaiset köydet on valmistettu samasta perusaineesta, nailon – (eli polyamidilangasta). Edelrid on nähnyt paljon vaivaa varmistaakseen, että nailonlanka, jota he käyttävät kaikkiin köysiin, on bluesign® – sertifioitu. Tiukkojen suorituskyky-ja ympäristövaatimusten vuoksi maailmassa on vain 1 tai 2 toimittajaa, jotka voivat valmistaa ja sertifioida köysien valmistukseen tarvittavat materiaalit.
köysiin menevä nailonlanka koostuu erittäin ohuista filamenteista, jotka ovat ohuempia kuin hiussuortuva. Yhdessä tuppilangassa on 135 superhienoa filamenttia. Hieman tuppilankoja paksummassa ydinlangassa on yli 200 filamenttia.
langan kiertäminen
ydinlangat saapuvat edelridiin jo pareittain yhteen väännettyinä. Edelrid kierrättää tupen langat yhteen ja tupen lankojen kiertäminen saa aikaan kaksi asiaa: Se tekee langasta samanaikaisesti dynaamisemman, koska se voi toimia jousen tavoin, ja se lisää lopullisen köyden kulutuskestävyyttä. Edelrid vääntää niiden tuppikuituja 110-130 kertaa metrissä. Vaikka ydinlangat kierretään aina pareittain, tupilangat kierretään 2, 3, 4 tai 5 ryhmissä riippuen loppuköyden ominaisuuksista. Nämä kierteiset ryhmät muodostavat kuidut, jotka punotaan yhteen ja muodostavat vaipan. Yleisesti ottaen yhteen kierrettyjen lankojen määrän lisääminen johtaa paksumpaan vaippaan.
tuppilangat siirtyvät alkuperäisistä keloista vääntökoneeseen, uusiin puoloihin. Koko video YouTubessa.
järjestämällä köysi autoklaaviin
sen jälkeen, kun tuppilanka on kierretty, tuppikuidut on irrotettava keloista ja neulottava löyhästi, minkä jälkeen ne on ripustettava telineisiin ennen kuin ne menevät autoklaaviin. Kierretyt ydinlangat ovat liian paksuja yhteen neulottaviksi, joten ne kiertyvät löysiksi keloiksi ja ripustetaan telineisiin.
näillä prosesseilla varmistetaan, että kaikki Lanka kutistuu ja kuumenee tasaisesti autoklaavin sisällä. Autoklaavissa on 15 erilaista kutistumisohjelmaa, jotka manipuloivat lämpötilaa, painetta, kosteutta ja joskus lisäävät kemikaaleja tarkoiksi ajanjaksoiksi. Edelrid kertoi, että kutistumisprosessi on kaikkein kriittisin vaihe, koska sen avulla Edelrid pystyy manipuloimaan raaka-aineen ominaisuuksia tarkasti kunkin köyden osalta. Vaippa ja ydinkuidut altistetaan samalle kutistumisprosessille sen varmistamiseksi, että ne käyttäytyvät samalla tavalla yhdessä koko köyden eliniän ajan. Autoklaavissa kuidut kutistuvat jopa 30%.
lankojen neulominen
sen jälkeen kun tuppilangat on kutistettu autoklaavissa, nämä langat on irrotettava ja asetettava takaisin puoloille, joita kutsutaan myös kantolangoiksi, joita käytetään letityskoneita. Samoin ydinlangat kiedotaan takaisin puoloille.
pujota tupen langat pois ja siirrä ne puoloihin, jotka menevät letityskoneisiin. Koko video YouTubessa.
Ydinkuivauskäsittely (vapaaehtoinen)
kutistumisprosessin jälkeen, jos köydestä tulee kuivakäsitelty köysi, ydinlangat lähetetään vettähylkivää käsittelyä käyttävän koneen läpi. Tämä prosessi lisää myös pienen määrän punaista väriainetta, jota käytetään helposti tunnistamaan, onko se kuiva käsitelty ydin vai ei, mutta ei muuta suorituskykyä.
kosteuden hallinta
koska nailon on itse asiassa varsin altis lämpötilan ja kosteuden muutoksille, kuumassa ja kosteassa punottu köysi toimii ja käsittelee eri tavalla kuin viileässä ja kuivassa ympäristössä punottu köysi, ja kaikki muut tekijät ovat samat. Edelridin tehdas varmistaa tuotteidensa maksimaalisen johdonmukaisuuden valvomalla lämpötilaa ja kosteutta, jotta Lanka punotaan samoissa ympäristöolosuhteissa ulkona vallitsevasta säästä riippumatta.
köyden letitys
vaikka useimmat valmistajat ostavat samat letityskoneet, Edelrid muokkaa jokaista konetta merkittävästi ennen kuin se menee tuotantoon. Edelridillä on 6 kokopäiväistä työntekijää, jotka kalibroivat, muokkaavat ja korjaavat palmikointikoneita.
letityksen aikana on viisi päätekijää, jotka muuttavat köyden käsittelyä ja kestävyyttä.
- kantajien (puolojen) lukumäärä koneessa
- langan jännitys
- punontakulma
- nopeus, jolla köyttä vedetään koneen läpi suhteessa siihen, kuinka nopeasti puolat palmikoivat
- reiän halkaisija, jonka läpi köysi vedetään
kaikki nämä prosessit ovat tasapainossa johdonmukaisen lopputuloksen aikaansaamiseksi. Esimerkiksi tupen letitys kiristyy ja köysi jäykistyy, kun joko letityskulma kasvaa, reiän halkaisija pienenee tai langan jännitys kasvaa.
kantolaitteiden (puolat koneessa) lukumäärä
punontaan on 2 päätyyppiä koneita, joita käytetään dynaamisten köysien valmistukseen, 40-kantokone (40-Puola) ja 48-kantokone. 48-kantokoneen avulla on mahdollista tehdä köysi, jossa on tasaisempi ja tasaisempi vaippa. Koska kaikki muut asiat ovat samanarvoisia, 48-kantaja antaa köydelle paksumman vaipan, koska punotaan enemmän lankaa, mikä usein lisää kestävyyttä. Mutta nämä köydet ovat yleensä myös kalliimpia, koska 48-kantokone ei ole yhtä tehokas valmistamiseen suuremman kokonsa ja hitaamman letitysnopeutensa vuoksi.
likaantuminen yksityiskohdissa: On itse asiassa mahdollista luoda köydet, joiden halkaisija ja vaipan osuus on sama jokaisessa koneessa, mutta jotta tämä tapahtuisi, 40-kantokoneessa käytettävien vaippalankojen on oltava valmistettu paksummista kuiduista, jotka on valmistettu kierteisemmistä langoista.
pätkä köyden letitysprosessista koko videostamme kuinka Köydet tehdään
Tuppi kuivakäsittely (valinnainen)
jos köysi on Edelrid ”Pro” kuivaköysi, sen ydin on käsitelty jo aiemmin prosessissa, ja nyt köysi kulkee vaipan kuivakäsittelyn läpi. Tämä edellyttää upottamalla koko köysi kylpyyn vedeneristysnesteen, kuivatuksen käsittely, ja sitten kuivaus ja jäähdytys. Tämä tupen ja ytimen peittävä” double dry ”- käsittely antaa Edelridin köysille UIAA-sertifikaatin” Dry ” – köydestä.
kiinnostavinta tässä vaiheessa prosessia on se, että kun tuppi käsitellään, se muuttaa myös köyden käsittelyn täysin. Ennen köyden käsittelyä se tuntuu jäykältä, ja hoitoprosessin jälkeen se tuntuu sileältä ja joustavammalta.
tämä on huomioitava köyttä suunniteltaessa, varsinkin kun on olemassa kuivia ja ei-kuivia versioita. Raakakuidut päätyvät täysin erilaisten prosessien läpi autoklaavissa ja letityskoneessa. Näin varmistetaan, että lopputuotteilla on samat käsittelyominaisuudet, vaikka toista käsitellään ja toista ei.
tarkastus, leikkaus, keskimerkki ja pakkaus
tyypillisesti Edelrid tuottaa letityskoneilla noin 1000 metriä köyttä tuotantoajoa kohden. Letityksen jälkeen, jos köysi on ei-kuiva köysi, se on lähes valmis ja menee tarkastukseen. Muussa tapauksessa tarkastus tapahtuu kuivakäsittelyprosessin jälkeen. Joka tapauksessa jokainen mittari kulkee tarkastajan käsien kautta. Tämä käsin tehtävä tarkastus tehdään sen varmistamiseksi, ettei koko köydessä ole tunto-tai käsittelypoikkeamia.
jos köysi läpäisee käsitarkastuksen, se lähetetään sitten koneen läpi, joka leikkaa köyden sopivan mittaiseksi ja kiinnittää keskimmäisen merkin. Kun köysi tulee ulos keskimmäisestä merkintäkoneesta, henkilö tarkastaa maalatun merkin varmistaakseen, että se on täysin valmis, ja jos se ei ole, hän maalaa keskimmäisen merkin käsin. Sitten he sulattavat köyden päät ja teippaavat päätteet käsin. Sitten köysi kierretään ja pakataan toimitusta varten.
kesästä 2017 alkaen Edelrid on myös aloittanut köysien kelaamisen uusimmalla keksinnöllään, 3D-Kierukkakoneella. Tämä patentoitu kone kelaa nopeasti köyden niin, että se poistaa kinks, kun paljastetaan ensimmäistä kertaa, jolloin on mahdollista jäädä suoraan ulos paketista. Muut yritykset ovat tarjonneet köytensä sylikelana suoraan tehtaalta, mutta tämä vaatii superkalliin robottikäden. Edelrid keksi ja kehitti paljon taloudellisemman version, ja nämä säästöt siirtyvät kuluttajalle. Hinta ei nouse edes 3D-Sylikelan tuoman lisäedun myötä.
3D-kelauskone toiminnassa. Full rope making video YouTubessa.
That ’ s it!
yleiskatsauksessa useimpien köysien valmistajien prosessi on vertailukelpoinen. Useimmat köyden valmistajat aloittavat samanlaisilla (ja toisinaan kirjaimellisesti samoilla) raakakuiduilla. Ja suurin osa letityskoneista on peräisin samalta valmistajalta. Mutta vivahteet ja erot alkavat lisätä nopeasti kunkin köyden valmistajan ja niiden ensisijaisten prosessien välillä. Juttu toiseen postaukseen!