Autonoma on yritys, joka tunnetaan parhaiten ajopeleistä kuten Pro Series Drag Racing ja Offroad Outlaws, vaikka saatat olla tutumpi toinen tällainen franchising kyseisestä lajityypistä — No Limit Drag Racing. Yhtiö julkaisi äskettäin No Limit Drag Racing 2 iOS-ja Android-käyttäjille ja uudessa versiossa on kaikki hienot ominaisuudet, jotka tekivät ensimmäisestä versiosta niin hyvän.
näihin sisältyy enemmän viritys – ja kustomointivaihtoehtoja, parannettu kilpafysiikka sekä enemmän ajoneuvoja ja muuta sisältöä. Voit kilpailla AI uratilassa tai muita tosielämän pelaajia vastaan moninpelikilpailuissa, muokata autoasi millä tavalla haluat, ja tehdä tarvittavat päivitykset, jotta se olisi pelottavampi uhka drag Stripillä.
aivan kuten keskimääräinen high-end ajopeli lajissaan, tämä otsikko tulee suhteellisen jyrkkä oppimiskäyrä, kun olet saanut ohi perus mekaniikka aloittaa auton ja vaihteet. Tämä on erityisen totta, kun se tulee tuning näkökohta, joka me korostaa pian tarpeeksi on luultavasti tärkein osa peliä.
nyt, tämä opas on enemmän kuin vain tuning – meidän No Limit Drag Racing 2 opas kattaa kaiken sinun tarvitsee tietää pelin tärkeimmät ominaisuudet ja mekaniikka, paljon vinkkejä ja temppuja, jotka voivat olla eniten hyötyä aloittelijoille ja keskitason pelaajia, mutta myös joitakin, että asiantuntevat pelaajat voivat jopa käyttää ajoittain.
No Limit Drag Racing 2: n perusteet
jos olet pelannut esimerkiksi CSR-sarjan pelejä, tarvitset todennäköisesti vain vähän johdatusta No Limit Drag Racing 2: n perusmekaniikkaan. Asetelma on samanlainen-se on puhtaasti drag racing täällä ilman road racing, joten sinun ei tarvitse huolehtia jarrutuksesta tai kääntymisestä. Se tarkoittaa, että avain tässä on käynnistää auton oikealla tavalla ja oikea aika vaihteiden vaihto.
mutta ennen kuin teet sen, sinun täytyy ostaa ensimmäinen autosi sillä 40 000 dollarilla, joka sinulle annetaan tehdäksesi ostoksen autokaupasta-tarvitset kuitenkin vain 30 000 dollaria ostaaksesi minkä tahansa jälleenmyyntisopimuksen valikosta löytyvistä moderneista tai Retroautoista. Kaikki nämä ajoneuvot on hinnoiteltu identtisesti, ja kuten selitämme myöhemmin, se ei ole ainoa asia, joka on identtinen, kun verrataan eri Ei-premium autoja saatavilla pelin.
kun olet valinnut auton ja ostanut sen, voit mennä eteenpäin ja ajaa sillä kilpaa — napauta vain päänäytön oikeassa alakulmassa olevaa Kisapainiketta, napauta vasemmalla puolella olevaa Urapainiketta, ja voit valita minkä tahansa 1000 jalan, 1/4 mailin tai 1/8 Mailin kilpailuista (vain yksi on saatavilla aluksi) tai kahdeksan kierroksen turnauksesta. Kaikki uratilassa olevat vastustajat ovat tekoälyn ohjaamia, kuten moodin kuvauksessa selvästi todetaan; pelissä on kuitenkin moninpelitila, jossa voi kilpailla muita pelaajia vastaan ympäri maailmaa ja valita useista asetuksista varmistaakseen parhaan mahdollisen ottelun.
tässä vaiheessa, koska kyseessä on ensimmäinen kilpailusi, sinut ohjataan liikkeelle-ja vaihtoprosessin läpi, johon kuuluu renkaiden lämmittäminen optimaalista suorituskykyä varten. Varmista, että pidät neulan vihreässä tilassa, kun lämmität renkaitasi — kierroslukujen painaminen äärirajoille tarkoittaa, että teet liikaa asioita, joten pidä kierrosluvut kohtuullisina tässä vaiheessa.
Seuraavaksi sinun tulee pitää kiinni Laukaisupainikkeesta ja vapauttaa se vasta, kun näet vihreän valon ilmestyvän. Toisin kuin muissa peleissä, tässä ei ole automaattikäynnistysominaisuutta — sinun täytyy käynnistää auto manuaalisesti ja tehdä se oikeaan aikaan. Seuraavaksi olisi siirryttävä manuaalisesti vaihteesta toiseen. Suorituskyvyn vuoksi, se on kaikki stick shift tässä, joten varmista, että naputat Shift-painiketta, joka on myös vasemmassa alareunassa, aivan kuten käynnistyspainike, kun neula on vihreällä vyöhykkeellä. Siirtyminen juuri oikeaan aikaan voi olla hyvin ratkaisevaa ratkaistaessa, voitatko vai häviätkö kisan, mutta pienellä harjoittelulla tämän pitäisi tulla pian toiseksi luonteeksi.
voitettuasi kilpailun uratilassa, voitat jonkin verran käteistä (alkaen 2 000 dollaria, kuten kisan infossa on mainittu), jonkin verran kultaa (10 kultaa), joka on pelin premium-valuutta, ja XP: tä, joka menee pelaaja/uratasoa kohti; jos häviät kisan, et voita mitään. Huomaat myös jonkin verran kulumista moottorissasi ja renkaissasi jokaisen kilpailun jälkeen riippumatta siitä, voitatko vai häviätkö, ja tämä on jotain, joka saattaa vaikuttaa autosi tehoon ja pitoon vastaavasti, jos annat molempien osien kulua liikaa.
nyt kun perusasiat on hoidettu, siirrytään muutamiin muihin pelin osa-alueisiin, joita olimme käsitelleet aiemmin, mutta joita emme aivan tarkentaneet, alkaen autokaupasta ostettavista autoista.
useimmissa autoissa on identtiset tilastot
useimmissa ajopeleissä voi valita monenlaisista tosielämän ajoneuvoista, joiden tilastot vaihtelevat ja jotka heijastavat mahdollisimman tarkasti niiden todellisia ominaisuuksia. Näin ei kuitenkaan ole No Limit Drag Racing 2: ssa — riippumatta siitä, onko kyseessä Retro-vai moderni auto, kaikki autot käynnistyvät samalla hevosvoimalla, ja oletettavasti samalla painolla, vääntömomentilla ja muilla luvuilla kautta linjan.
Stripin (1 541 hv) tai Outlawin (3 307 hv) version ostamisesta voi maksaa ylimääräistä valuuttaa tai tosielämän rahaa, mutta nämä luvut ovat silti samat riippumatta siitä, minkä auton valitsee. Toisin sanoen, auton valinta on puhtaasti kosmeettinen / esteettinen — voit valita klassisen tai nykypäivän ratsastaa, mutta se riippuu pitkälti haluamasi muotoilu eikä mitään muuta.
tämä ei ehkä ole paras asetus niille, jotka ovat tottuneet pieniä tilastollisia eroja auton ja toisen, mutta sitten taas, tämä yksinkertaistaa asioita ja asettaa enemmän huomiota tuning osa pelin. Ja se todennäköisesti tuo vähemmän paineita pelaajien kerätä enemmän autoja-ellet kerätä erityisiä autoja (katso alla), emme näe paljon järkeä sileää autotallin täynnä moderneja ja/tai Retro autoja, kun A) kaikki niiden lähtötilastot ovat samat ja b) se vie tuhansia ja taas tuhansia virtuaalisia dollareita ja ehkä kultaa, liian, jotta säilyttää vain yksi niistä. (Voit aina kerätä lisää ajoneuvoja, jos sinulla on paljon, ja me tarkoitamme paljon, pelin sisäistä rahaa käytettäväksi, vaikka!)
modernien ja Retrojen vaihtoehtojen lisäksi Prestige-autoja voi lopulta ostaa oikealla rahalla (9,99 dollaria kappale), ja näitä autoja ajavat todelliset, tosielämän drag-kilpa-ajajat, kuten Ryan Martin ja Jeff Lutz. Ne ovat varmasti tehokkaampia kuin perusajoneuvot käytössäsi moderni ja Retro osat, mutta saatat silti tarvitse virittää niitä optimaalisen suorituskyvyn.
tämä koskee myös yksinoikeudellisia, Limited Edition-mallisia autoja, joita saa 3,99 dollarilla kappale; ne eivät ole yhtä tehokkaita kuin Prestige-autot, mutta päihittävät tavalliset modernit ja Retro-autot, ja sinun täytyy silti virittää ne, jotta saat niistä parhaan irti.
Kiinnitä Huomiota Vihreään Vyöhykkeeseen Siirtyessäsi, Ja Rentoudu!
vaihdettaessa vaihteita No Limit Drag Racing 2: ssa, olemme jo todenneet vaihdon merkityksen vihreällä vyöhykkeellä. Mutta tämä alue voi vaihdella riippuen auton asetukset ja päivitykset, ja se voi myös vaihdella riippuen siitä, miten virittää sitä. Sitten sinulla on myös rajoitettu painos ja Prestige autoja, jotka ovat täysin koristeltu ulos monenlaisia päivityksiä, ja nämä saattavat vaatia sinua siirtymään eri aikaan samoin.
se on toinen auto, johon sinun on tutustuttava ajan myötä, ja ensimmäinen askel siihen suuntaan on huomioida, milloin sinun pitäisi vaihtaa vaihdetta ja milloin kierroslukumittarin neula siirtyy vihreälle vyöhykkeelle.
tarkemmin sanottuna olemme huomanneet, että on parasta vaihtaa vaihdetta juuri ennen kuin neula poistuu vihreältä vyöhykkeeltä, ja vaikka et ehkä menetä liikaa aikaa, jos vaihdat vahingossa, kun neula on punaisella, sinun pitäisi ehdottomasti välttää siirtymistä aivan liian aikaisin, mikä voi tapahtua, jos olet hermostunut tai hieman liian säikky.
tämä voi maksaa paljon aikaa ja jättää paljon maata kiinni — ehkä liikaakin, kun otetaan huomioon, että nämä ovat drag-kilpailuja. Joten kun vaihdat vaihteita, riippumatta siitä, minkä tyyppisessä kilpailussa kilpailet, on parasta pitää valppaana, mutta myös säilyttää maltti ja välttää ”taputtelu” käynnistys/Vaihto-painiketta, joka voi johtaa niihin super varhaisiin vuoroihin, joista varoitimme aiemmin kappaleessa.
Varo Vääriä Aloituksia!
useimmissa tämänkaltaisissa peleissä varaslähtöä ei voi tehdä hyppäämällä asetta, koska automaattinen käynnistys-ominaisuus hoitaa likaisen työn ennen vihreän valon syttymistä; näissä otsikoissa on yleensä kiinnitettävä huomiota pelkästään kierroslukumittarin vihreään vyöhykkeeseen. No Limit Drag Racing 2: ssa on kuitenkin mahdollista saada Happy fingers ja jump the gun.
yleensä näin käy, jos vahingossa päästää laukaisupainikkeen irti ennen kuin valo muuttuu vihreäksi, tai kun yrittää saada paremman startin naputtamalla strategisesti kaasupolkimen nappia, vahingossa ”taputtaa” laukaisupainiketta. Näitä sattuu, eikä ole tavatonta, että niitä tapahtuu, jos kisaa jännittää tai jännittää erityisen paljon.
mitä tapahtuu, kun peli alkaa huonosti? Ensinnäkin, autosi käynnistyy normaalisti, etkä näe mitään, mikä ilmoittaisi sinulle, että olet hätiköinyt. Jos se yhtään lohduttaa, voit käyttää tuota juoksua no-stakes-harjoituksena tuleviin kisoihin ja kokeilla eri aikoja, kun on kyse vaihtamisesta. Mutta on syy, miksi ei ole panoksia tällaisissa tilanteissa,ja se on se, että automaattisesti häviää kisan, kun hyppää aseen!
Kyllä, sinulle annetaan mahdollisuus päästä maaliin ja odottaa vastustajasi postittavan aikaansa, mutta vaikka aikasi olisi kuinka nopea, sinut hylätään käytännössä. Siksi on kaksin verroin tärkeää välttää vääriä startteja turnausten aikana, varsinkin viime kilpailuissa!
tee Drag-kilpailut uudelleen lisäharjoitusta varten
valitettavasti et saa paljoakaan mahdollisuutta toistaa jo valmistuneita kilpailuja No Limit Drag Racing 2: ssa, mutta Uusintakilpailu tulee silti näkyviin, vaikka voittaisit vastustajasi. Suosittelemme, että käytät tätä mahdollisuutta, jos voit, vaikka et voita samoja raha-ja kultapalkintoja, jos voitat vastustajasi toisen kerran.
vaikka pelin sisäiset valuutat voivat loppua melko nopeasti, redoing rodun antaa sinulle mahdollisuuden harjoitella tekniikkaa vähemmän paineita, mikä voisi olla hyödyllistä, koska pelin vaikeus edelleen nousta ja laatu vastustajat kasvaa. Samoin, et saa mitään ylimääräistä XP, mutta tärkeintä tässä on saada joitakin ylimääräisiä käytännön.
kun olet lyönyt vastustajan kahdesti, Uusintakilpailumahdollisuutta ei enää ole, vaikka Urakartalle tulee usein uusia kisoja, joissa on suuremmat palkintopotit, sekä kovempia vastustajia. Ja älä huoli, jos et saa kaksi voittoa peräkkäin vastaan tietyn vastustajan-sinulla on niin monta mahdollisuutta kuin mahdollista saada, että toinen voitto!
turnauksissa on tarjolla isompia palkintoja, joissa on huomattavasti enemmän vastustajia
vaikka suurin osa No Limit Drag Racing 2: n Uramoodin kilpailuista on yksittäisiä drag-kilpailuja, on myös turnauksia, jotka koostuvat kahdeksasta kilpailusta tekoälyn hallitsemia vastustajia vastaan. Ensimmäinen vastustaja on lähes aina helppo voittaa — sen jälkeen jokainen seuraava vastustaja kääntyy nopeammin kertaa, joten se on jopa voit pitää parantaa, tai ainakin säilyttää johdonmukainen nopeita aikoja, jotta voittaa pääpalkinnon.
älä kiinnitä paljon huomiota muiden kuljettajien autojen ominaisuuksiin-vaikka näyttäisi siltä, että sinulla on paljon paremmat tekniset tiedot, vastustajat löytävät jotenkin tavan pysyä perässä, kun menet pidemmälle turnaukseen.
kun olet voittanut kilpailun turnauksessa, sinut palkitaan rahoilla, mutta et saa kultaa tai XP: tä. Haluat kuitenkin ajatella, että rahaa lohdutuspalkinto, jos et loppuun turnauksen, koska jos häviät yksi kilpailu, se on se, sikäli kuin turnaus on huolissaan! Et saa mahdollisuutta toistaa rodun menetit, ja kaikki kuluminen Moottorin ja renkaat pysyvät, ellei, tietenkin, päätät korjata auton välillä kilpailuista.
kilpailujen välissä voi ”keskeyttää” turnauksen milloin tahansa-esimerkiksi jos päättää lopettaa voitettuaan kolmannen kilpailun, voi palata uralle, sitten turnaukseen, josta poistui, ja jatkaa siitä, mihin jäi, eli neljänteen kilpailuun.
puhumme myöhemmin lisää siitä, miksi autoa ei kannata päivittää Turnauskisojen välillä, mutta välillä voi tehdä viritysohjauksia ja myös Moottorin ja/tai Renkaiden korjaus onnistuu. Jälkimmäinen on parasta tehdä, kun olet toisella puoliskolla turnauksen, koska nopea korjaus työtä vain voi olla mitä tarvitset parantaa kertaa!
vastustajasi autot usein paranevat samoin kuin autosi
tämä on asia, jonka olemme oppineet kantapään kautta monta kertaa, mutta se vain korostaa sitä, mistä keskustelemme seuraavassa vihjeessä — vaikka saattaa kuulostaa hyvältä idealta keskeyttää turnaus tehdäksemme joitain päivityksiä autoosi, tai ehkä käyttää rahaa johonkin autokaupan erikoisautoista antaaksesi itsellesi lisäedun kilpailuun nähden, kumpikaan näistä tekniikoista ei tule toimimaan odotetulla tavalla.
kun autosi tilastot ja suorituskyky paranevat jokaisen päivityksen myötä, vastustajasi saavat vastaavasti kiinni, ja tämä näkyy erityisesti turnauksissa; huomaa, miten vastustajasi ajat paranevat asteittain aina, kun toistat turnauksen päivityksen tai kahden jälkeen.
jopa tavallisissa drag-kilpailuissa saatat joskus huomata, että vaikeusaste ei muutu hieman päivityksen jälkeen; vastustajat joskus kiinni kanssasi kannalta päivityksiä, ja syy tähän on, koska se on, jos haaste peli piilee. Mutta tämä on pikemminkin poikkeus sääntöön — kun se tulee säännöllisesti drag races, tietyt päivitykset, kuten moottori ja saanti päivitykset, voivat parantaa kertaa ja myös antaa sinulle paremmat mahdollisuudet voittaa vastustaja.
loppujen lopuksi kyse ei ole tehokkaasta autosta. Osittain kyse on siitä, kuinka hyvin pystyt aloittamaan ja kuinka hyvin pystyt siirtymään vaihteesta toiseen. Myös päivitysten valinnalla voi olla osuutta asioihin. Olemme kuitenkin kiusanneet tätä jo jonkin aikaa, ja tärkein tekijä, joka vaikuttaa kykyysi voittaa kilpailuja No Limit Drag Racing 2: ssa, on tuning.
kyse on lähinnä virityksestä
kiistatta No Limit Drag Racing 2: n sydän on viritys. Kuten edellä mainitussa vinkissä mainittiin, kilpailusi on aina suhteessa autosi päivityksiin; mainitsimme myös, että tämä pätee myös, jos ostat yhden premium-autoista oikealla rahalla, mikä saa kaikki pay-to-win-pelaajat ajattelemaan ostaa erityinen auto saada etulyöntiaseman AI vastustajia.
Joten miten voit saada etulyöntiaseman vastustajiisi, jos et voi tehdä sitä tekemällä tiettyjä päivityksiä tai ostamalla paremman ajoneuvon? Vastaus on yksinkertainen-viritys. Peli ei anna sinulle mitään vinkkejä siitä, miten virittää auton, joten tämä on jotain sinun täytyy selvittää itse. Onneksi meillä on joitakin vinkkejä, jotka voivat auttaa sinua saavuttamaan optimaalisen tuning ajoneuvosi.
ensimmäinen asia, joka autoa viritettäessä tulee muistaa, on ottaa kuvakaappaus auton varastovirityksestä riippumatta siitä, mitä osaa yrität virittää. Pelissä ei ole mitään mahdollisuutta palata oletusasetuksiin, mutta kuvakaappauksella tai ottamalla arvot alas Muistilehtiöstä tai vastaavasta sovelluksesta tietokoneellasi, joka antaa sinulle eräänlaisen lunttilapun, jonka avulla voit palauttaa asetukset takaisin sellaisiksi kuin ne olivat ennen kuin teit muutokset. Mutta mitä muutoksia sinun täytyy tehdä, jotta saat parhaat tulokset vedä nauhat?
yksi ensimmäisistä viritys voit tehdä auton On vaihteiston viritys-riippuen siitä, kuinka monta vaihdetta on vaihteisto, sinulla on mahdollisuus siirtää liukusäätimiä tai käyttää miinus-ja plus-painikkeita missä tahansa välillä kolmesta kuuteen vaihdetta. Nyt on tärkeää, että katsot kaavio vasemmalla liukusäätimiä, koska tämä näyttää sinulle auton nopeus tietty määrä kierroksia minuutissa, RPM x 100 kuten kuvassa pystysuora osa.
kuvassa olevassa esimerkissä autosi saavuttaa 41 MPH, kun osut kakkosvaihteelle nopeudella 6000 RPM (60 x 100), 50 MPH kolmosvaihteella ja niin edelleen. Tyypillisesti, haluat auton, joka voisi saavuttaa noin 100 MPH kun olet kolmas vaihde, ja ei kestä liian kauan päästä sinne. Teimme vain pieniä viritys hienosäädön auton kyseessä, mutta seurauksena näiden hienosäädön, se ei vie liian kauan lyödä 100 MPH merkki ja ei tuhlaa liikaa aikaa, kun näin — huomaa, miten 95 on keskellä punainen palkki päälle, toisin kuin lähempänä oikeaa. Myös, näet, että olemme nyt toisessa vaiheessa vaihteiston viritys, mikä tarkoittaa laajempaa valikoimaa asetukset jokaiselle vaihteelle.
muista virityksistä ei tässä vaiheessa puhuta liikaa, sillä keskitymme lähinnä No Limit Drag Racing 2: n perusasioihin. Mutta voit myös virittää auton jousitus, wheelie bar, paino, tietokone, ja ilokaasu, tiettyjä näkökohtia viritys vain tulossa saataville, kun teet tietyn päivityksen.
Säästä kultasi Dyno-ajoihin
kun olet tehnyt kaiken autossa tarvittavan virityksen, seuraava askel olisi suorittaa Dyno-juoksu napauttamalla Dyno-painiketta Viritysvalikon oikeassa alakulmassa. Näin voit testata autoasi nähdäksesi sen nykyiset hevosvoimat, vääntömomentin ja kierrokset minuutissa kaikkien tekemiesi muutosten jälkeen.
kuitenkin, sinun täytyy ottaa huomioon, että sinulle ei anneta mitään token Dyno toimii pelin alussa. Sinun täytyy ostaa ne kultaa, ja halvin saatavilla paketti olisi 20 ajaa 100 kultaa. Voit kuitenkin saada paljon parempaa arvoa ostamalla suurempia määriä-200 kultaa saa 50 juoksua, kun taas 300 Kultaa saa 100 juoksua. Tämä mielessä, suosittelemme ottaa vähintään 100 kultaa varattu ostaa näitä kulkee ja voit nähdä tilastollinen vaikutus tuning muutoksia, jotka olet suorittanut tietyssä vaiheessa peliä.
sinun tulee tietenkin olla varovainen myös Dyno-ajojesi käytössä ja säästää ne mieluiten aikaa varten, jolloin olet tehnyt merkittäviä muutoksia tai kun olet tehnyt pieniä muutoksia ensimmäisen kerran. Ne eivät ole halpoja, joten älä käytä niitä. Peli antaa myös mahdollisuuden lisätä kaavioita ylimääräisiä autoja, ja tallentaa mitä kaavioita olet luonut. Jälkimmäisen avulla voit seurata edistymistäsi useiden ajojen aikana, joten se on erittäin suositeltavaa.
käytä testiä & Tune Dyno-ajojen sijaan pienempiin muutoksiin
koska Dyno-ajoa ei suositella tekemään jokaisesta pienestä auton viritykseen tehdystä muutoksesta, parempi vaihtoehto näille pienemmille muutoksille olisi testi & Tune-ominaisuus, joka löytyy Race-valikosta näytön äärioikealta puolelta. Ennen auton testausta voit valita sen suunnan, valita taustasi puutyypin ja valita 1/4th mile, 1/8th mile tai 1,000 jalkaa koeajolle.
valintojen jälkeen voi tehdä kaikki viritysvalikosta löytyvät hienosäädöt, mutta luonnollisesti autoa ei voi laittaa Dynon läpi, sillä kyseessä on käytännössä katsastus. Kaikki säädöt heijastavat eteenpäin, joten ole varovainen ennen kuin teet mitään muutoksia, ja aivan kuten tavallista, huomioi aiemmat asetukset, Jos sinun täytyy manuaalisesti kumota tekemäsi muutokset.
yksi hyvä asia Test & Tune on, että se on melko matalan panoksen tapa hioa taitojaan drag strip, sen lisäksi, että sen ilmeinen tarkoitus antaa sinulle mahdollisuuden nähdä, miten muutokset vaikuttavat aikaasi tietyntyyppisessä drag race. Mutta se ei ole ainoa lisäetu, jota voit odottaa, sillä jokaisesta koeajosta palkitaan 400 dollaria.
se ei ole paljon, mutta jos on tosissaan optimoimassa auton viritystä, tuo 400 dollarin koeajokerta voi todella kartuttaa aikaa. On kuitenkin yksi varoitus siitä, että saa testata autoa mahdollisimman usein jokaista pientä viritysmuutosta varten. Se on fakta, että jokainen koeajo aiheuttaa jonkin verran Moottorin ja renkaiden kulumista. Teet loppujen lopuksi testejä, joten on ymmärretty, miksi näin kävisi, vaikka kilpailet ketään vastaan.
varmista, että korjaat moottorisi ja renkaasi säännöllisesti
jokainen No Limit Drag Racing 2: ssa ajamasi kilpailu vaikuttaa renkaisiisi ja moottoriisi. Drag racing, loppujen lopuksi asettaa niin kovaa rasitusta molemmat osat, joten on luonnollista, että kun jatkat kilpa, ajat voivat alkaa kasvaa jossain vaiheessa, jos et kiinnitä huomiota renkaat ja moottori ja pitää ne mahdollisimman lähellä huippukunnossa.
voit tehdä tämän korjaamalla yhden tai molemmat osat – Voit joko napauttaa renkaat tai moottorin kuvaketta oikeassa yläkulmassa päänäytön jotta tarkastella molempia osia ja onko pitoa tai teho seuraamuksia, tai voit heti suorittaa korjauksia kilpailun jälkeen napauttamalla jompaakumpaa osaa. Jälkimmäisestä vaihtoehdosta sinulle ei kerrota, onko seuraamuksia, mutta voit nähdä, kuinka paljon jokainen korjaus maksaa.
kuinka usein moottori ja renkaat kannattaa korjata? Yleensä tämä olisi parasta hoitaa, jos on todellisia seuraamuksia tulossa peliin, mutta meillä on tapana erehtyä turvallisella puolella ja tehdä korjauksia, kun toinen tai molemmat osat ovat alle 85 prosenttia. Tässä vaiheessa, voi olla rangaistuksia alle 1 prosentti (mutta suurempi kuin nolla), ja jos olet kilpa turnauksessa, nämä pienet rangaistukset voivat todennäköisesti vaikuttaa lopulliseen kertaa. Joten tämä on sanottu, olet parempi viettää rahaa ansaitut aikana yksittäisten vaiheiden turnauksen joitakin nopeita korjauksia-varsinkin jos olet tehnyt sen viime vaiheissa, kuten ehdotimme aiemmin.
jotkut päivitykset ovat tarpeellisempia kuin toiset
vaikka mainitsimmekin aiemmin, että TEKOÄLYVASTUSTAJASI usein ”ottavat kiinni” useimmat päivityksesi saadakseen tasokkaamman ajokokemuksen, joka suosii pelaajan taitoa auton sijaan, on tiettyjä päivityksiä, jotka menevät muiden edelle. Näitä vaadittaisiin tiettyjen rotujen säännöissä Uramoodissa. Useimmat Urakilpailut ovat avoimia kaikille autoille riippumatta moottorin lohkon koosta, lisäteholähteestä (tai sen puutteesta) tai renkaista, mutta on olemassa joitakin, jotka voivat esimerkiksi vaatia sinua kilpailemaan slicksin kanssa perinteisten katurenkaiden sijaan.
toiset voivat pyytää sinua on iso-lohko moottori, ja on myös kilpailuja, jotka saattavat vaatia sinua on Turbo, Pro laturi, tai Nitrous järjestelmä asennettu. Tämä tarkoittaa, sinun täytyy olla rahaa varattu ostaa nämä päivitykset ja kilpailla kilpailussa. Sinun on myös säästettävä rahaa mahdollista downgrade — esimerkiksi, saatat joutua olemaan Pro Laturi asennettu rotu, joka vaatii yhden, sitten poistaa, tai alentaa sitä enemmän rahaa niille kilpailuille, jotka sallivat vain luonnollisesti hengittävät autot (eli ei turbo, Pro Laturi, nitrous) kilpailla.
se ei ehkä ole kätevin tapa optimoida autoasi, mutta se on jotain, mitä sinun täytyy tehdä, jotta voit kilpailla mahdollisimman monessa Urakilpailussa ja siirtyä kilpailuihin, joissa on isommat palkinnot ja pelottavampi kilpailu.
Miksi Autoa Kannattaa Kustomoida?
Customize-osiossa voi muuttaa auton ulkonäön eri puolia, kuten sen osia, värejä, kääreitä, siirtokuvia ja etikettejä. Parts voit valita uusia pyörän malleja, uusia siipiä ja muita kosmeettisia näkökohtia ratsastaa, ja nämä voivat maksaa missä tahansa $1,000 jopa $5,000 käteisenä — kuten Olet ehkä arvellut, nämä eivät vaikuta suorituskykyä ajoneuvon, eivätkä muut päivitysvaihtoehdot, jotka ovat käytettävissä. (Ja miksi heidän pitäisi?) Värit ovat itsestään selviä — voit valita eri värimaailman autoosi – kun taas huivi on samanlainen, paitsi että valitset tietyn teeman värin sijaan.
voit esimerkiksi valita maastopuvun tai Yhdysvaltain lipun kääreen, jotka ovat tämän osion monien vaihtoehtojen joukossa. Seuraavaksi Siirtokuvat voit lisätä Siirtokuvat erilaisia-luut, lakot, tribal malleja, ja enemmän — missä tahansa ajoneuvosi. Lopuksi, Tarrat toimii samalla tavalla kuin tarrat, vain tässä, lisäät tekstitarrat ikkunat auton. Kuten tavallista, me varoittaisimme käyttämästä rienauksia tai muita loukkaavia kielenkäyttömuotoja, mutta se johtuu siitä, mitä me selitämme seuraavassa kappaleessa.
riippumatta siitä, millaista räätälöintiä autolleen tekee, se tulee maksamaan jonkin verran. Paljonko se maksaa? Se riippuu siitä, kuinka monta muokkauksia teet, mutta valitsemalla uuden värin ja lisäämällä muutaman tarrat tai tarroja Helposti asettaa sinut takaisin vähintään 3000 dollaria.
mutta tämä pelin sisäinen valuutta on sen arvoista, jos päädyt voittamaan palkinnon autonäyttelyssä, joka on ilmainen kaikille niin kauan kuin vapaita paikkoja on jäljellä — tähän pääsee napauttamalla autonäyttelyn painiketta päänäytön oikealla puolella. Winning autot myös saada inducted Hall of Fame, ja parasta tässä — kunhan et välitä maksaa oikeaa rahaa — on, että voit ostaa Hall of Fame-voittanut autoja milloin tahansa $5.99.
koska niiden suorituskyky riippuu omistajan tekemistä päivityksistä sen saapumishetkellä, se on hieman hitti-tai-huti-ehdotus, mutta vähintäänkin saat komean auton, joka on saanut pelaajien hyväksynnän ympäri maailmaa.
tietenkin, jos yrität säästää rahaa ja / tai kultaa (jota voi käyttää myös kustomointien ostamiseen), on parasta jättää auton muotoilu ennalleen, joten älä pakota asiaa — on paljon tärkeämpää keskittyä lopulta teknisiin, eikä esteettisiin päivityksiin.