Johdanto
nykyisissä moottoriajoneuvoissa ja moottoripyörissä ajomatka mitataan käyttöakselin kautta, jossa yhteen pyörään on kytketty vaihde ja joka on merkitty kojelautaan. Ajotietokone tarvitsee lisäsignaaleja esittääkseen yksityiskohtia tietyistä parametreista.
pyörän pyörimisnopeus (RPM) siirtyy käyttöakselin kautta rengasmagneettiin, jossa on useita napoja. Rengasmagneettia peittää Kuparinen kotelo ja siinä on jäykkä akseli, johon on kiinnitetty osoitinneula ja kierrejousi.
riippuen ajoneuvon nopeudesta magneetti pyörii ja indusoi pyörrevirtoja kuparikoteloon.
akseli, jonka osoitinneula on kierrosjousessa, liikkuu lineaarisesti osoittaen ajoneuvon todellisen nopeuden. Näin ollen nopeusmittarissa ilmoitetaan ajoneuvon nykyinen nopeus.
magneetin moninapaisia voidaan käyttää myös neliöpulssien tuottamiseen. Ruokoanturi voi havaita tämän pyörimisen koskematta toimilaitteeseen. Magneettisten napojen määrästä riippuen Reed-kytkin sulkeutuu ja avautuu tuottaen pulsseja, joita Ajotietokone voi käsitellä. Näitä tietoja käytetään ohjaamaan moottorin erityisiä parametreja, kuten RPM: ää, sytytystä, polttoaineen ruiskutusta, nopeuden osoittamista ja paljon muuta.