vaihtoehtoisten polttoaineiden energiatiheydet vaihtelevat ja niitä mitataan useilla eri yksiköillä, mikä voi tehdä niiden vertailusta hankalaa. Bensiinigallonan ekvivalenttiyksikkö (GGE) mahdollistaa sen, että kuljettajat voivat vertailla tietyn vaihtoehtoisten polttoaineiden energiamäärän omenoista omenoihin ja arvioida, mikä polttoaine sopii parhaiten heidän tarpeisiinsa. Polttoaineiden energiasisällön ymmärtäminen voi auttaa vertailemaan polttoaineiden hintoja ja ajoneuvojen toimintasädettä.
mikä on GGE? Kävisikö pääosasto?
a BGE on standardoitu yksikkö, jota käytetään vertailemaan kaikkien polttoaineiden energiasisältöä. Tämä yksikkö määrittää vaihtoehtoisen polttoaineen määrän, jonka energiasisältö vastaa yhtä gallonaa tavanomaista bensiiniä. Keski-ja raskaiden ajoneuvojen polttoainesovelluksissa käytetään usein dieselgalloekvivalenttia (DGE).
miten BGE-ja DGE-arvot määritetään?
energiasisältö mitataan Brittiläisinä lämpöyksikköinä (BTU) per gallona polttoainetta, ja sitä kutsutaan usein polttoaineen alhaisemmaksi lämmitysarvoksi. BGE: n ja DGE: n laskemiseksi bensiinin tai dieselin yhden gallonan energiasisältö jaetaan vertailupolttoaineen energiasisällöllä. Esimerkiksi perinteisen bensiinin energiasisältö on 116 090 BTU / gallona, kun taas propaanin energiasisältö on 84 250 BTU / gallona. Sellaisenaan 1,38 gallonaa propaania sisältää saman määrän energiaa kuin yksi gallona tavanomaista bensiiniä.
alla olevassa taulukossa esitetään perinteisten ja vaihtoehtoisten polttoaineiden energiasisältö -, BGE-ja DGE-arvot.
| polttoaine | energiasisältö * | polttoaineen määrä 1 BAE | polttoaineen määrä 1 DGE |
|---|---|---|---|
| Bensiini | 116,090 Btu / gallona | 1,00 gallona | 1,11 gallona |
| Vähärikkinen Diesel | 128,488 Btu / gallona | 0,90 gallonaa | 1,00 gallonaa |
| Biodiesel (B20) | 126,700 Btu/gallona | 0.92 gallonaa | 1, 01 gallonaa |
| Biodiesel (B100) | 119,550 Btu/gallona | 0,97 gallonaa | 1,07 gallonaa |
| paineistettu maakaasu (CNG) | 923 Btu/kuutiojalka (ft3) tai 20,160 Btu/lb |
125,77 ft3 tai 5,76 lb |
139,21 ft3 tai 6, 37 lb |
| nesteytetty maakaasu | 21,240 Btu / lb | 5, 47 lb | 6, 05 lb |
| etanoli (E100) | 76,330 Btu / gallona | 1, 52 gallona | 1.68 gallonaa |
| etanoli (E85)** | 88,258 Btu / gallona | 1, 32 gallona | 1, 46 gallona |
| Sähkö*** | 3,414 Btu / kilowattitunti (kWh) | 34,00 kWh | 37,64 kWh |
| propaani | 84250 Btu / gallona | 1, 38 gallona | 1, 53 gallona |
| vety | 288,88 Btu/ft3 tai 51,585 Btu/lb |
401,86 ft3 tai 2, 25 lb |
444,78 ft3 tai 2.49 lb |
* Alempi lämmitysarvo. CNG: n ja vedyn lähde (Btu/ft3): Transportation Energy Data Book, Painos 35. Jäljellä olevien arvojen lähde: vaihtoehtoisten polttoaineiden datakeskus (AFDC) polttoaineen ominaisuudet.
* * E85, jota nykyään myydään Yhdysvalloissa, sisältää todellisuudessa keskimäärin noin 70% etanolia. Näin ollen E85 energiasisältö laskettuna seuraavasti:+
*** sähköautot ovat tehokkaampia (Btu: n perusteella) kuin polttomoottorit, mikä on otettava huomioon laskettaessa ja vertailtaessa maileja / BGE (KS.jäljempänä).
yllä olevan taulukon arvot auttavat standardoimaan polttoainemääriä vertailuja varten. Esimerkiksi, jos sinulla on 10,000 ft3 CNG, voit määrittää vastaava määrä GGEs jakamalla 125.77 ft3 saada 79.5 GGE. Vastaavasti määrittää määrä DGEs, voit jakaa 139.21 ft3 saada 71.83 DGE.
miten BGE: tä ja DGE: tä käytetään polttoaineiden hintojen vertailussa?
polttoaineiden hinnat voidaan esittää dollareina BRUTTOAVUSTUSEKVIVALENTTIA tai DGE: tä kohti polttoaineiden välisen hinnoittelun johdonmukaisuuden varmistamiseksi. Tästä syystä vaihtoehtoisten polttoaineiden Clean Cities-Hintaraportissa hinnat esitetään energiaekvivalenttiperusteisesti (viimeaikaisten raporttien Taulukko 3). Jos arvot hinta per BGE tai DGE eivät ole saatavilla, voit tehdä laskelman itse. Esimerkiksi, jos yksi gallona E85 on $2.04, kertoisit 1.32: lla (katso taulukko yllä ) huomataksesi, että tämä hinta vastaa $2.69 / BGE energiasisällön säätämisen jälkeen.
mitkä ovat ne tekijät, jotka vaikuttavat siihen, kuinka pitkälle voin ajaa tankkausten välillä?
polttoaineiden energiasisältö on yksi ajokeliin vaikuttava tekijä. Vähemmän energiaa kuluttavalla polttoaineella tankkaaminen tarkoittaa usein sitä, että autolla ei pääse ajamaan yhtä pitkälle. Myös säiliön koolla ja ajoneuvojen tehokkuudella on kuitenkin suuri merkitys.
joillakin vaihtoehtoisilla polttoaineilla toimivilla ajoneuvoilla (AFVs) on samanlaiset säiliökoot kuin tavanomaisilla ajoneuvoilla, kun taas toisilla on suuremmat polttoainesäiliöt energiasisällön eron kompensoimiseksi. Esimerkiksi propaanilla ja biodieselillä kulkevissa ajoneuvoissa on tyypillisesti samankokoiset Polttoainesäiliöt kuin tavanomaisissa polttoaineissa. Kuten yllä olevasta taulukosta näkyy, molempien polttoaineiden energiatiheys on pienempi kuin niiden tavanomaisten polttoaineiden vastaavilla polttoaineilla, mikä voi myöhemmin johtaa alhaisempaan polttoainetalouteen ja lyhyempään kantamaan säiliötä kohti. Propaanin osalta on saatavilla kahta polttoainetta käyttäviä ajoneuvoja, jotka voivat toimia sekä perinteisellä polttoaineella että propaanilla pidennetyn ajoetäisyyden saavuttamiseksi. Lisäksi propaani ja biodiesel tarjoavat monia muita etuja, jotka voivat tasoittaa tätä eroa.
CNG-ja vetyajoneuvoissa sitä vastoin on usein suuremmat säiliöt kompensoimaan näihin polttoaineisiin liittyviä pienempiä energiatiheyksiä. CNG-ajoneuvoa hankkivat laivastot ja kuljettajat voivat halutessaan asentaa ajoneuvoon ylimääräisen CNG-varastosäiliön. Vaihtoehtoisesti valikoimaa voi laajentaa myös kahdella polttoaineella varustetuilla CNG-autoilla. Mitä vetyyn tulee, näissä ajoneuvoissa on yleensä suuremmat polttoainesäiliöt.
säiliön koko ei ole ainoa kantamaan vaikuttava tekijä; myös ajoneuvon hyötysuhteella on merkitystä. Esimerkiksi täyssähköautot (EVS) ovat huomattavasti tehokkaampia kuin perinteiset bensiiniautot. Fueleconomyn mukaan.gov, EVs käyttää missä tahansa 59-62 prosenttia sähköverkosta ajoneuvon voimanlähteeksi, kun taas perinteiset bensiiniajoneuvot voivat muuntaa vain 17-21 prosenttia bensiinin energiasta ajoneuvon voimanlähteeksi. Tämä on yksi syy siihen, miksi EVs: llä on niin merkittäviä polttoainetaloudellisia etuja perinteisiin ajoneuvoihin verrattuna, vaikka vertailtaisiin polttoaineita energiatasapainon perusteella.