moni liikennesakkoja saava soittaa ja kysyy, mitä lipun ”lisämaksu” – ruutu tarkoittaa. Jotkut epäilevät, että se liittyy konstaapelin arvioon kuljettajan käytöksestä ja avuliaisuudesta pysäytyksen aikana, ”törppöveroon” jos niin sanot. Toisten mielestä omavastuu on se, miten kunnat tienaavat rahaa liikenteenvalvonnalla.
todellisuudessa lisämaksu on Pennsylvanian tapa hankkia tuloja veronkorotusten ulkopuolella. Pennsylvanian tuomioistuinten hallintovirasto on toimittanut tämän hyödyllisen taulukon osoittaakseen tarkasti, mihin rahat menevät. Huomaat, että lisämaksu ei palaa kunnalle, jossa rikkomus on tapahtunut. Kun kaavio tehtiin, kaikki lisämaksun tuotot menivät valtion yleisrahastoon. Suurin osa tuotosta menee Kuljetusrahastoon. 75 Pa.Sec. 6506 (b) (1) (ii).
kunnat saavat osan sakosta, eivät lisämaksua. Kuten tämä artikkeli Yorkin piirikunnasta kuitenkin osoittaa, kaikki poliisilaitokset eivät ole innostuneita veronkantajina toimimisesta. Ja jotkut uskovat, että korotetut lisämaksut tulevat maksamaan paikallisille poliisilaitoksille enemmän rahaa kuin mitä ne tällä hetkellä käyttävät liikenteenvalvontaan, koska useammat ihmiset haluavat kilpailuttaa lippunsa. Poliisien on siis osallistuttava useampiin kuulusteluihin, mikä tarkoittaa lisää ylityökuluja.
liikennerikkomuksista perittävät lisämaksut lisäävät jokaisesta lipusta 45-450 dollaria, mikä tarkoittaa, että useimmissa tapauksissa lisämaksu on suurempi kuin itse sakko.