raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja perävaunujen kuljettajien on noudatettava työaikamääräyksiä. Monet kaukoliikenteen työt voivat kestää monta tuntia, paljon kauemmin kuin tavallinen työpäivä, ja pitkiä aikoja ajaminen voi vaatia veronsa. On tärkeää, että kuljettajat noudattavat sääntöjä, kun on kyse pitkien vetojen ajamisesta.
perävaunun tai raskaan ajoneuvon kuljettajan, jonka kokonaispaino on vähintään 3,5 tonnia, on noudatettava näitä sääntöjä ja määräyksiä. Alla selitys tunneista, joita autoilijoiden tulisi noudattaa.
EU-ajotunnit
EU-alueella kuljettajan tulisi ajaa enintään 9 tuntia vuorokaudessa. Kahdesti viikossa aikarajan voi nostaa 10 tuntiin. Yhden viikon aikana kuljettajan ajoraja on yhteensä 56 tuntia ja kahden viikon aikana 90 tuntia.
EU-kuljettajien tauot
kuljettajien on pidettävä tauko 4,5 ajotunnin välein. Tauon pitäisi olla 45 minuuttia pitkä. Tämä 4,5 tunnin jakso voi olla yksi jatkuva ajo tai lähtö lyhyemmistä jaksoista, jotka ovat yhteensä 4,5 tuntia.
jokainen tauko voidaan jakaa kahteen, mutta sen on oltava yhteensä 45 minuuttia. Esimerkiksi yksi tauko voi olla 15 minuuttia pitkä, kun taas toinen voi olla 30 minuuttia. Tämä tunnetaan myös nimellä split breaks. Jos olet jakaa taukoja, jokainen pitäisi olla vähintään 15 minuuttia eikä vähemmän. Jos sen alle 15 minuuttia niin tämä ei täytä tauko.
EU-kuljettajien lepojaksot
jokaista ajopäivää varten vaaditaan 11 tunnin lepoaika. Jälleen tämä voidaan jakaa kahteen, mutta ensimmäisen jakson on oltava vähintään 3 tuntia pitkä ja keskeytymätön.
kuljettaja saa lyhentää lepoaikojaan, mutta tämän voi tehdä vain kolme kertaa yhden viikon aikana. Jos lepoaika on alle 11 tuntia, se luokitellaan lyhennetyksi lepoajaksi, mutta sen on oltava vähintään 9 tuntia.
joka viikko kuljettajalla on oltava 45 tunnin lepoaika. Tämä voidaan lyhentää 24 tuntiin, kunhan kahdessa viikossa on yksi täysi lepo. Kuljettajilla ei saisi olla yli kuutta peräkkäistä 24 tunnin jaksoa kunkin viikon lepoaikojen välissä.
raskaan liikenteen työaika sisältää sekä ajo-että muuta työtä. Työajat ja tauot voivat vaihdella hieman sekä ajo-että muuta työtä tekevillä. Jos kuljettaja suorittaa tehtäviä, joihin ei liity ajamista, tämä on silti otettava huomioon työaikojen, taukojen ja lepoaikojen osalta. Jos on esimerkiksi ajanut 4,5 tuntia ja tehnyt töitä yhteensä 6 tuntia, on pidettävä tauko.
raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen työaika (ajo mukaan luettuna)
raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen kuljettajien työaika on rajoitettava 48 tuntiin viikossa. Määrä voidaan nostaa 60 tuntiin, kunhan keskimääräinen työaika pysyy 48: ssa. Jos ajetaan yöllä, enimmäistunnit on rajattava 10: een. Määrä voi myös kasvaa, jos keskiarvo pysyy 10: ssä yössä.
raskaiden ajoneuvojen Työaikatauot
kuljettajien ei tulisi työskennellä yli 6 tuntia pitämättä taukoa. Tauon tulee olla vähintään 15 minuuttia pitkä, jotta se voidaan luokitella tauoksi. Jos kuljettaja on töissä 6-9 tuntia, niin tauon pitäisi olla vähintään 30 minuuttia.
liikkuvien työntekijöiden tulee pitää 15 minuutin tauko kuuden tunnin työpäivän jälkeen. Jos vuorotyötä tehdään 6-9 tuntia, vuorotyöläisen on pidettävä 30 minuutin tauko. Tämä voi jakautua kahdeksi 15 minuutin tauoksi. Jos työskentely kestää yli 9 tuntia, on pidettävä 45 minuutin tauko.
raskaiden ajoneuvojen Työaikalepo
raskaiden ajoneuvojen työaikalepo on sama kuin EU-kuljettajien lepoaika.
mikä on käytettävyysaika?
olet ehkä kuullut termin ”saatavuusaika”. Tämä tarkoittaa sitä, että kuljettaja päivystää, eikä häntä luokitella tauoksi tai lepotauoksi. Kuljettajille on ilmoitettava tämän ajan pituus etukäteen.
mikä on viitejakso?
viitejakso on kutakin työtä kohti 17 viikon tai 26 viikon aikana tehtyjen työtuntien määrä, jos sitä pidennetään. Keskimääräinen viikkotyöaika lasketaan tältä ajalta. Viitejaksot alkavat joko huhti -, elo-tai joulukuun ensimmäisenä maanantaina ja alkavat maanantaina kello 00.01 ja päättyvät tämän jakson viimeiseen sunnuntaihin keskiyöllä.
miksi ajo-ja työaikatauot eroavat toisistaan?
ajo-ja työaikatauot eroavat toisistaan, koska raskaan tavarankuljetusajoneuvon ajaminen on vaikeampaa ja se on riskialttiimpi työ verrattuna muihin työtyyppeihin.
Yötyöaika
Yötyöjaksot sijoittuvat keskiyön ja aamuneljän välille. Kaikki näiden tuntien ulkopuolella on päivätyötä.
Mikä On Luokiteltu Katkoksi?
tauon aikana kuljettaja ei saa tehdä yhtään työtehtävää. Kuljettajat voivat pitää taukoja ajoneuvoissaan, kunhan he eivät tee mitään ajoneuvon sisällä tehtäviä töitä.
mikä luokitellaan työksi?
seuraavat tehtävät luokitellaan kaikki työksi, ja ne tulee suorittaa työaikana. Kuljettajien ei pitäisi tehdä mitään seuraavista taukojensa tai lepoaikojensa aikana.
ajo, koulutus, siivous (ajoneuvo), huolto (ajoneuvo), lastaus ja purku, Vikatarkastukset, hallinnolliset tehtävät.
on myös huomattava, että työmatkailua ei luokitella työksi.
miten työajat ja tauot kirjataan?
kuljettajien työajoista, lepoajoista, tauoista ja saatavuusajoista on pidettävä kirjaa. Kuljettajat voivat tallentaa työaikansa ja tauot ajopiirturiin. Tämä lähettää tiedot työnantajalle, joka pitää kirjaa kuljettajan rekistereistä. Sovelluksia ja muita laskimia voi käyttää myös työaikojen ja taukojen tallentamiseen.
on tärkeää, että kuljettajat noudattavat näitä sääntöjä ja määräyksiä työskennellessään varmistaakseen itselleen ja muille tienkäyttäjille turvallisen ajon. Jotta rahti-ja tavaraliikenne olisi edelleen turvallista, kuljettajien ja liikenteestä vastaavien henkilöiden on varmistettava, että heidän ajoneuvoissaan on korkealaatuiset laitteet, osat ja varaosat. Valtakunnallinen Perävaunun osat tarjoavat laajan valikoiman perävaunun osia eri ajoneuvoihin. Ota yhteyttä tiimimme jäseniin saadaksesi lisätietoja tuotteistamme ja ajoneuvoosi sopivista tuotteista.