by John (JB) Bernier
www.namarineservices.com /
kevät on koittanut ja on aika laittaa vene takaisin veteen. Kiitos Neptunukselle, että talvi on ohi. Tänä vuonna aion herättää veneeni itse ja säästää rahaa. Mutta mistä aloittaa? Miten ammattilaiset tekevät tämän sesonkipalvelun? Pitäisikö minun edes yrittää tätä? Maksaako se minulle paljon enemmän?
kaikki erittäin hyvät kysymykset, ja koska propulsiojärjestelmiä ja alusjärjestelmiä on monenlaisia, kannattaa ne lukea Oman omistajan tai huoltokäsikirjan avulla. Tämä on ensimmäinen askeleesi.
kevätvalmistelu liittyy suoraan moottori-ja venejärjestelmien kokonaisvaltaiseen talvehtimiseen. Periaatteessa mitä enemmän teet tai olet tehnyt talven layup sitä paremmat mahdollisuudet vähentää ” Sit-itis.”Tämä on se salakavala venesairaus, joka tapahtuu, kun syksyllä toimineet järjestelmät eivät nyt toimi.
tuotteet, jotka olisi pitänyt saada valmiiksi ennen talvisäilytystä:
- moottoriöljy & suodattimen vaihto
- Polttoainesuodattimet vaihdettu
- polttoainesäiliö vakautettu (täytetty tai tyhjä)
- Outdrive-tai alayksikkööljy vaihdettu
- OutDrive-yksikkö poistettu tarkastusta ja/tai huoltoa varten
- akku huollettu, poistettu ja ladattu talvikaudeksi
- akku puhdistettu, täyteen ladattu ja kaapelit poistettu, vaijeri sidottu ja merkitty positiivisiksi ja negatiivisiksi johdoiksi, jos ne on jätetty veneeseen
- voitelujohdot ja ohjausjärjestelmät
- kutistekääre tai veneen kansi, jossa on suuret tuuletusaukot, muotin muodostumisen estämiseksi kansi.
tästä huolimatta aloitetaan kevätvalmistelut. Lataa kaikki akut ja asenna ne, puhdista terminaalit ja kaapelin päät. Vaihda siipimutterit ruostumattomasta teräksestä valmistettuihin lukkomuttereihin, jotta kaapelit eivät löysty. Merivartioston määräykset edellyttävät, että patterit on kiinnitettävä asianmukaisesti ja patteritolpat katettava.
nyt kun akut ovat paikoillaan, tarkasta ja tarkista kaikkien sähkölaitteiden ja elektroniikan toiminta. Testaa kaikki ruori-ja matkustamokytkimet sekä huomiot, jotka eivät toimi kunnolla. Testi, joka olisi aina suoritettava, olisi kytkeä akun kytkin pois päältä (jos se on varustettu) ja varmistaa, että automaattinen tyhjennyspumpun kellukytkin toimii.
jos aluksessa on vesijärjestelmiä, on jäätymisenestoaine poistettava ensin. Jos jäätymisenestoainetta tuotiin makeavesisäiliöön, se tulisi huuhdella pois ennen pumpun liittämistä ja vesijohtojen huuhtelua. Vesijärjestelmän desinfiointiin on saatavilla kaupallisia tuotteita. Seuraa ohjeita huolellisesti. Paineistetaan järjestelmä ja avataan jokainen hana / suihkupää yksi kerrallaan, kunnes puhdas vesi virtaa. Älä unohda transom tai ankkuri pestä hanat.
mene seuraavaksi konehuoneeseen tai osastoon. Sijainneista kannattaa kysyä omistajan tai huoltokirjasta. Tarkista moottoriöljytaso ja tyhjennysalue nestevuotojen varalta. Tarkista myös jäähdytysnesteen taso, Ohjaustehostimen neste, vaihteisto / alayksikkö tai outdrive-öljy. Kaikki polttoaineputket on tarkastettava silmämääräisesti ulkoisen murtumisen ja joustavuuden varalta. Moottorin ”merivesipumput” kannattaa huoltaa joka toinen kausi, jotta ne ovat hyvässä kunnossa. Muista myös rasvata kiinnitystarvikkeet niin se irtoaa kahden vuoden päästä. Jos et muista, milloin pumppu on tehty, on aika huoltaa se.
on aika siirtyä käynnistysmenettelyyn. Tämä olisi hyvä aika lukea käyttäjän käsikirja ymmärtää oikea käynnistysmenettely. Meillä on paljon asiakkaita, joilla on kova Käynnistysmoottori, mutta se on käynnistysmenettelyssä ei ole ongelma moottorin kanssa. Jos käynnissä letku, Asenna kuulosuojaimet tai vesi koukku. Varo: on olemassa joitakin moottoreita, joissa sinun täytyy toimittaa vettä useammassa kuin yhdessä paikassa. Tämä on hyvin kallis virhe.
Tarkista ohjauskaapelit / kunto / toiminta. Aseta vaihtaja neutraaliin asentoon ja tarkista turva – / tappokytkin. HUOMAUTUS: Kaikissa moottoreissa, joissa on sähköinen polttoainepumppu, polttoainejärjestelmä on pohjustettava ennen avaimen kääntämistä. Sähkökäyttöinen Polttoainepumppu vahingoittaa sitä vakavasti sisäisesti ja se epäonnistuu – luottamaan meihin tässä. Moottorisi kiittää myös tuoreesta polttoaineesta, joka on käsitelty veden imeytymisen minimoimiseksi.
olet nyt valmis käynnistämään moottorisi . Kun se alkaa, pakokaasusta hälvenee jonkin verran savua. Tämä on huurtuva öljy talvehtimisesta ja päällystää sytytystulpat. Tarkista öljynpaine, jos sinulla on kojelautamittari, mene sitten moottoriin ja etsi vettä, joka valuu pakokaasusta tai ilmanpaineesta. Jos et näe mitään, pysäytä moottori ja tarkista letkuliitännät uudelleen. Kun vesi virtaa, juokse hieman tyhjäkäyntinopeuden yläpuolella. Tarkista, että Kojelaudan mittarit toimivat. Moottorialueella kannattaa olla tarkkana ja pysyä kaukana moottorista. Tarkasta taskulampulla, onko moottorin alla nestevuotoja, ja kuuntele pakokaasuääniä, kuten irtonaisia vöitä tai letkuja. Tarkista, onko ohjausjärjestelmä kireä tai Väljä. Varmista, että potkuri on selkeä ja siirry eteen, neutraali ja taaksepäin. Kuuntele ja tunne mitään epänormaalia. Sammuta moottori turvakytkimen (jos se on varustettu) avulla sen varmistamiseksi, että se toimii, ja sammuta virta-avain. Poista se ja tee viimeinen tarkastus Moottorin alueella. Nosta Moottori tai ajaa ja kuunnella outoja ääniä trim-tilt järjestelmä. Sytytysjärjestelmä on huollettava täydellisesti, jotta moottori käy parhaimmillaan.
tarkasta perävaunu ja pese Vene. Pari kerrosta vahaa ja uusi kerros pohjamaalia saavat sinut näyttämään hyvältä kauden.