TELESKOOPPIPUOMINOSTURIT

TELESKOOPPINOSTURIT: teollisuus-ja rakennustoiminta, nostimet, TEKNISET levyt ja tekniset tiedot, Ominaisuudet, kuorma-autonosturi, hinta, vuokra.

Teleskooppinosturit ovat toinen raskaiden nostureiden muoto, jota käytetään esineiden kuljettamiseen ja ohjaamiseen paikasta toiseen.

lisäksi, koska teleskooppinostureissa on myös korkeussäädöt, tavaroiden kuljettamisessa ja siirtämisessä paikasta toiseen korkeuteen liittyvät ongelmat on poistettu kokonaan.

Raskaat nosturit, kuten teleskooppinosturit, voidaan asentaa kuorma-auton päälle ja ajaa sitten paikkoihin, joissa tavaroita ja kuormia on siirrettävä.

suurin ero teleskooppinosturin ja muiden tavanomaisten nostureiden välillä on se, että edellisessä on ontto teleskooppipuomi, joka sisältää useita putkia yhdelle ja toiselle puolelle asennettuina. Hydraulimekanismi mahdollistaa säteen venymän ja taittumisen liikkeen.

… kun näet hydraulisen nosturin toiminnassa, on vaikea uskoa, kuinka paljon painoa se nostaa …

nosturinkuljettaja

liikkuva nosturi

liikkuva nosturi on köysiohjattu Nosturi, Joka on asennettu telaketjuihin tai kumin väsyttämiin nostureihin, tai hydraulinen nosturi, jonka teleskooppipuomi on asennettu kuorma-autotyyppisiin nostureihin tai itseliikkuvina malleina. Ne on suunniteltu helposti kuljettaa työmaalle ja käyttää erilaisia kuorman ja lastin vähän tai ei lainkaan setup tai kokoonpano.

• sen mukanaan kantama teleskooppipuomi on yleensä suorakaiteen muotoinen.
• sen materiaalit on valmistettu erittäin kestävästä ja lujasta teräksestä.
• sen kuljettaman Alustan tai Alustan sääntely täyttyy yleensä automaattisesti.

Teleskooppipuominosturi

miten teleskooppinosturi toimii?

järjestelmän toiminta voi perustua kahteen käsitteeseen; ensimmäinen näistä on kokonaishydraulinen, ja toisena tai jäljellä olevana järjestelmänä se on sähköajo, joka rajoituksen sattuessa lähettää varoituksen ohjauspaneeliin onnettomuuksien välttämiseksi.

se kuljettaa mukanaan jatkuvaa 360°: n kiertoa, joka perustuu tahattomalla levyjarrulla varustettuun planetaariseen vähennyslaitteeseen ja jota aktivoi kiertävä hydraulimoottori, jolla on suuri vääntömomentti ja pienet kierrokset.

tämän nosturin Vakaimet toimivat neljällä jalalla ja niiden hydraulinen järjestelmä koostuu kaksinkertaisista jarrusylintereistä, joissa on sulkuventtiili.

samaan aikaan jokaiseen vakaimeen on sijoitettu joitakin rajakytkimiä, joiden ainoana tavoitteena on ennen kaikkea varmistaa näiden kiinnittyminen nukkumiseen ja estää niitä nostamasta puomia, jos vakaimia ei ole asennettu oikein, jolloin ne takaavat täydellisen vakauden ja siten turvallisuuden työskentelyssä.

saan myös väärän rungon, jotta tällä tavalla voidaan absorboida ne ponnistukset taivutus-ja vääntötulokset Alustan ja pakettiauton sijoitettu Vakaimet ja korirakenne, mikä helpottaa ponnisteluja ilman tarvetta teleskooppinosturiin.

tämä nosturityyppi on varustettu hydraulisella järjestelmällä, jota ohjaa pumppu, joka siirtää voimaa nosturista, moottoreista, säiliöistä, suodattimista, turva-ja sulkuventtiileistä, kaksitoimisista säätöventtiileistä ja erittäin tarkkuusputkista.

Teleskooppinostureita käytetään

nostureita, kuten teleskooppinostureita, käytetään usein päivittäisessä nostotyössä, mutta on myös muistettava, että nämä raskaat nosturit ovat erittäin tärkeitä myös satamissa tapahtuvassa ohjailussa.

Raskaat nosturit ovat erittäin tärkeitä varusteita. Ja kaikista raskaiden nostureiden muunnelmista teleskooppinosturit ovat ainutlaatuisia, koska ne tarjoavat hyödyllisyyden lisäksi myös liikkuvuutta puolelta toiselle.

tunnustamalla teleskooppinostureiden panoksen yhdeksi parhaiten suunnitelluista laitteista, jotka auttavat kuorman siirrossa nykypäivänä, se on kuin antaisi näille raskaille nostureille ansaitsemansa tunnustuksen ja kunnian.

Teleskooppinen merinosturi

satamien osalta teleskooppinosturit tarjoavat yhden parhaista mahdollisista palveluista. Tämä johtuu siitä, että satama on paikka, joka on aina täynnä toimintaa.

lastin lastaus ja purku tapahtuu missä tahansa satamassa ilman sekunnin taukoa.

näin ollen ja useiden muiden raskaiden nostureiden haittojen vuoksi teleskooppinosturit tarjoavat erinomaisen tuen tehtävien asianmukaiseen hoitamiseen satamassa.

mistä tahansa satamasta löytyy monia näitä teleskooppinostureita, jotka mahdollistavat helpon liikkumisen ja lastin siirtämisen sopiviin kontteihin ja tarjoavat siten hyödyllisyytensä parhaalla mahdollisella tavalla.

sitä käytetään laajalti myös seuraavilla aloilla

• talonrakentamisessa
• siltojen rakentamisessa
• tehdasvalmisteisten komponenttien valmistus
• sähköasennukset, sähkötornit
• tuulikentät
• nostokoneet ja raskas kalusto

tyyppisten teleskooppinostureiden palvelut

jos kiinnike on ripustettu puomista tai sitä pitkin liikkuvasta autosta, puhutaan puominostureista. Teleskooppinostureiden kynät voivat olla vaakasuoria tai kokoontaittuvia.

• koko maasto
• vaikeakulkuinen maasto
• Kuorma-autonosturi
• kuorma-autonosturi
• nosturit vaikeisiin työolosuhteisiin

satamanosturi

merkitys satama-alueella: ottaen huomioon nykyisen nopean kehityksen, se on luonnollista, että teleskooppiset nosturit ovat alkaneet olla laajalti käytössä.

mutta merenkulussa sekä tavaroiden ja rahdin kuljetuksessa laivojen kautta nosturit ovat aina olleet tärkein käytetty tekniikka.

tämä johtuu siitä, että tavaroiden kuljettamisessa ja rahdin siirtämisessä sataman alueelta toiselle on hyvin vaikeaa käyttää yksinkertaisia hyllyjä matkatavaroille, koska lastin määrä ja paino satamissa on melko raskas ja siksi tarvitaan tällaisten teleskooppinostureiden apua lastin siirtoprosessissa.

Teleskooppinostureita käytetään satamissa hyvin usein niiden liikkumisen helppouden ja niiden tarjoaman korkeuden säätömahdollisuuden vuoksi. Ne antavat joustoa uudelle nimelle ja tarjoavat samalla myös poikkeuksellista palvelua. Kuten raskaat nosturit, teleskooppinosturit ovat erittäin suosittuja ja erittäin kysyttyjä ja helposti nähtävissä useimmissa satamissa ympäri maailmaa.

Teleskooppinosturin osat

teleskooppinosturin osat:

tukialusta: nosturin kuljetuksesta vastaava kuorma riippuu kustakin mallista. Tuki nosturi, hytti, puomi; kuljettaa kaikki paino, pakettiauton sijoitettu Vakaimet ja ylärakenne, mikä lievittää ponnisteluja.

Orientaatiokruunu: Kuorman ohjaamiseksi puomin on kyettävä liikkumaan oikealle ja vasemmalle sekä ylös ja alas.

kuljettajan ohjaamon alla on pyörivällä tasolaakerilla varustettu Rotex-vaihde, joka pyörii 2 kierrosta minuutissa (rpm).

sen voimanlähteenä on ohjaamoon asennettu kaksisuuntainen hydraulimoottori, joka on sijoitettu metallikannelle vammojen estämiseksi. Pyörimistä ohjataan matkustamossa olevalla poljinhydrauliikalla.

Puominosturi

teleskooppipuomi: minkä tahansa nosturin tunnistettavin osa on puomi. Tämä on nosturin teräsvarsi, joka pitää kuorman.

aivan kuljettajan ohjaamon takana kohoava puomi on nosturin olennainen osa, jolloin kone pystyy nostamaan kuormia useisiin kymmeniin metreihin.

useimmissa hydraulisissa kuorma-autonostureissa on puomi, jossa on useita teleskooppiprofiileja

joissakin käsivarsissa on sulka, joka on varren päähän kiinnitetty ristikkorakenne. Kuorman nostaessa osat ulottuvat haluttuun korkeuteen.

ohjaamo: kaikkia näitä laitteita ohjaa käyttäjä ohjaamossa, joka sijaitsee kannen yläosassa.

Nosturinkuljettajat käyttävät erilaisia ohjausmekanismeja puomin nostamiseen ja laskemiseen, puomin ja puomin kääntämiseen, tuuleen ja vinssin pyörittämiseen sekä muiden oheislaitteiden ohjaamiseen.

nosturin komponentit

Stabilaattorinosturi

vakauttajat: hydraulisia kuorma-autonostureita käytetään raskaiden kuormien nostamiseen korkealla, ja on tärkeää, että kuorma-auto on täysin vakaa nostotyön aikana.

renkaat eivät tarjoa tarvittavaa vakautta, joten kuorma-autossa käytetään vakaimia, jotka toimivat vaakoina estääkseen nosturia kallistumasta liian pitkälle sivulle tai toiselle.

Vakaimet käyttävät hydraulista järjestelmää nostaakseen koko kuorma-auton, renkaat ja kaiken maasta.

stabilointiaineet muodostuvat säteen, joka on vakaimen jalka, ja tyynyn, joka on jalka.

joskus lavan alle asetetaan ”kellukkeita”, jotka hajottavat nosturin lujuuden ja betoniin tai jalkakäytävään kohdistuvan kuorman. Kellukkeet ovat yleensä puisia lautoja, jotka asettuvat riviin luomaan alustaa suuremman pohjan.

se koostuu neljästä laajennettavasta jalasta, joissa on vastaava hydraulijärjestelmä. Vakaimet ovat vain yksi mekanismi, jota käytetään nosturin tasapainottamiseen nostotoimenpiteiden aikana.

nosturin vastapaino

vastapainot: on myös irrotettavia vastapainoja, jotka voidaan sijoittaa nosturin takaosaan ohjaamon pohjalle.

nämä vastapainot estävät nosturia kallistumasta eteenpäin käytön aikana.

tietyssä nosteessa tarvittavan vastapainon määrä määräytyy kuorman painon, puomin säteen ja puomin kulman mukaan toiminnan aikana.

vastapainoja käytetään vain nostojen aikana; ne on poistettava ennen kuin kuorma-autoa voidaan ajaa.

teräskaapelit

Teräskaapelinjohdot: vahvistetut teräskaapelinjohdot kulkevat vinssistä aivan ohjaamon takana puomin ja varren ylitse.

siimat nousevat puomiin ja tarttuvat metallipalloon, joka pitää siimat kireällä, kun koukkuun ei tule kuormaa.

Nostolaitteet

joystickit ja polkimet on kytketty hydrauliletkuihin, jotka yhdistävät useita hydraulisylintereitä kelaventtiileihin.

kelaventtiili on kytketty hydraulipumppuun kolmannella letkulla, joka on sijoitettu kahden kelaventtiilistä hydraulimäntään kulkevan letkun väliin.

kun joystickiä työnnetään yhteen suuntaan, venttiili sulkee toisen ram-painimeen johtavista hydrauliletkuista ja avaa toisen.

joystickin työntötapa määrittää, liukuuko hydraulisen ram-muistin mäntä sisään vai ulos.

kelaventtiilijärjestelmän avulla nosturin käyttäjä voi ohjata hydraulimäntiä.

Ohjaamonosturit

Hydraulisessa Nosturissa on kaksi perustyyppiä kuorman ohjaamiseen:

joystickit: ohjaamossa on kaksi joystickkia. Toinen ohjaa liikettä käsivarren vasemmalta oikealle ja toinen ohjaa liikettä edestakaisin.

pedaalit: Nämä polkimet vastaavat puomin teleskooppipintojen sisäänvedosta ja pidentämisestä. Ne myös ohjaavat pumpun tuottaman paineen määrää.

nosturinkuljettaja

ennen mitään katsastusta käyttäjä syöttää kopin sisällä olevaan tietokoneeseen tiedot, mukaan lukien nostettavan esineen painon ja korkeuden, jolla se on nostettava.

tämä tietokone toimii käyttäjän varajärjestelmänä ja varoittaa kuljettajaa, jos nosturia työnnetään yli sen kapasiteetin.

ohjaamossa olevan grafiikkakansion avulla käyttäjä määrittää myös nousukulman ja puomin säteen.

kun kaikki tämä on syötetty, tietokone voi seurata hissin etenemistä ja varoittaa kuljettajaa, jos nosturi on lähellä rajoituksiaan.

jos puomi nostetaan liian korkealle kuormitusmäärään nähden, alkaa syttyä sarja valoja juuri etuikkunan sisäosan yläpuolella. Nämä valot ovat LMI: n latausmomentin varoitusvaloja.

tutkimuksen suorittamiseen tarvitaan vähintään kaksi muuta henkilöä, muun muassa rasvaletti ja merkkimies.

oilerin vastuulla on varmistaa, että kaikki nosturin osat ovat paikoillaan ja varmistettuina ennen nostoa.

hän toimii myös tarkkailijana tutkimuksen aikana varmistaakseen, että tutkimus tehdään oikein.

merkinantaja, kuten nimikin kertoo, antaa katsastuksen aikana kuljettajalle manuaalisia opasteita varmistaakseen, että kuormaa ohjataan oikein.

hydraulinen nosturi

hydraulinen järjestelmä:

jos olet lukenut, miten hydrauliset koneet toimivat, tiedä, että hydraulinen nosturi perustuu yksinkertaiseen käsitteeseen: voimien siirtämiseen pisteestä toiseen nesteen kautta.

useimmat hydrauliset koneet käyttävät jonkinlaista puristamatonta nestettä, nestettä, joka on suurimmillaan tiheydessään.

öljy on yleisimmin käytetty puristamaton neste hydraulisissa koneissa, myös hydraulisissa nostureissa.

yksinkertaisessa hydraulijärjestelmässä männän työntäessä öljyä alaspäin öljy siirtää kaiken alkuperäisen voiman toiseen mäntään, joka työntyy ylöspäin.

nosturin hydraulijärjestelmä

hydraulipumppu luo mäntiä liikuttavan paineen. Paine hydraulijärjestelmässä syntyy kahdesta hydraulipumpusta:

muuttuvasiirtopumpun hammaspyöräpumppu

useimmat hydrauliset kuorma-Autonosturit käyttävät kaksivaihteisia pumppuja, joissa on pari toisiinsa kytkettyä hammaspyörää hydrauliöljyn paineistamiseksi.

kun painetta on tarpeen nostaa, käyttäjä painaa jalan kaasupoljinta, jotta pumppu toimisi nopeammin.

hammaspumpussa korkeapaineen saa aikaan vain, jos moottori käy täydellä teholla.

hydraulinen nosturi käyttää

esimerkiksi 70 tonnin painoinen hydraulinen nosturi käyttää 12,7-litraista dieselmoottoria, joka tuottaa jopa 365 hevosvoimaa. Moottori on kytketty kolmeen kaksivaihteiseen pumppuun, jotka ovat:

Pääpumppu: tämä pumppu ajaa männänvartta, joka nostaa ja laskee puomia, sekä hydraulisia teleskooppiosia, jotka laajentavat puomia. Pääpumppu voi tuottaa 3 500 paunaa neliötuumaa (psi) kohden painetta. Se tuottaa enemmän painetta kuin kaksi muuta pumppua, koska se on vastuussa liikkuvat paljon enemmän painoa.

Vastapainopumppu:hydraulinen nosturi käyttää ohjaamon takaosassa olevia vastapainoja estääkseen ohjaamon kaatumisen. Näitä lisätään ja poistetaan hydraulisella hissillä, jolla on oma pumppu. Vastapainovaihdepumppu voi tuottaa 1 400 psi: tä.

Ohjauspumppu / vakaaja: pumppu ohjaa ohjausta ja vakaimia. Vakaimia käytetään kuorma-auton vakauttamiseen nostotöiden aikana. Koska vakaimen suuntaa ja toimintaa ei suoriteta samanaikaisesti, ne toimivat samalla pumpulla. Tämä pumppu tuottaa 1600 psi.

Super Teleskooppinen nosturi

Hydrauliset kuorma-Autonosturit antavat raa ’ an voiman liikuttaa esineitä, koneita ja jopa suuria eläimiä, joita muuten olisi hyvin vaikea liikuttaa.

hyvin yksinkertaisella hydrauliperiaatteella nämä koneet liikkuvat tuhansia kiloja suhteellisen helposti, mikä tekee niistä olennaisen osan useimmissa rakennusprojekteissa ja hyvän esimerkin perusfysiikan voimasta.

on olemassa hybridisiä teleskooppinostureita, joissa yhdistyvät nivelvarret ja metallinen ristikkopuomi; jotta päästään aavistamattomiin korkeuksiin.

Hydrauliset nosturit voivat olla rakenteeltaan yksinkertaisia, mutta ne voivat suorittaa Herkuleen tehtäviä, jotka muuten tuntuisivat mahdottomilta.

näillä koneilla pystytään muutamassa minuutissa nostamaan maanteiden siltapalkkeja ja tehtaiden raskasta kalustoa ja jopa rakentamaan taloja rantaan paalujen varaan.

hydraulisia kuorma-autonostureita käytetään myös Shamun kaltaisten miekkavalaiden poistamiseen vesisäiliöistä, kun SeaWorldin kaltaiset paikat lähettävät valaita uusiin kohteisiin.

Teleskooppinosturin puomimekanismi

teleskooppijärjestelmän toiminta: tämä järjestelmä mahdollistaa puomin osien teleskoopin yksitellen. Se mahdollistaa myös toteuttaa hyvin erilaisia höyhenpituudet, koska sen kyky laajentaa kunkin osan 46, 92 ja 100% sen enimmäispituudesta.

vaikka osuuksien pituus on 11 metriä, sen jatkeen enimmäispituus on 9 metriä, koska osuuksien välillä on päällekkäisyyttä 2 metriä.

teleskooppitoimintaprosessi on seuraava: Kun haluttu pituuskokoonpano on valittu ja elektroniikan avulla teleskooppijärjestelmä käynnistää liikkeen.

kuinka teleskooppipuomia pidennetään

jotta puomia pidennetään kokonaisuudessaan kerätystä puomista alkaen, on noudatettava käskyä kaukoputkea varten.

• ensimmäinen kaukoputkeen kiinnitettävä jakso on jakso 4 tai sisäinen jakso
• , jota seuraa jakso 3
• lopuksi Jakso 2.

jos tätä järjestystä ei noudateta, puomin kokonaisjatkumoa on mahdotonta toteuttaa, sillä teleskooppikappale voi siirtyä vain osan 1 takaosasta sen etuosaan.

Kuorma-auton nosturi

Kuorma-auton teleskooppinosturi on taloudellinen vaihtoehto nosturinkuljettajalle taksinostureiden luokassa. Tavanomainen 4-akselinen alusta kiertää yleisillä teillä kaikki vastapainot asennettuina. Sitä voidaan käyttää heti teoksissa. Ne ovat käteviä suuren kantavuutensa ja pitkän teleskooppipuominsa vuoksi.

• kuorma-autonosturin keskimääräiset ominaisuudet
  • Max kuorma 60 t
  • teleskooppipuomi 40 m
  • Max. Nostokorkeus 56 m
  • enimmäisetäisyys 48 m
  • akselimäärä 4

Jättinosturi

LTM 11200 on saksalaisen raskaan kaluston jättiläisen Liebherr Groupin valmistama maailman suurin liikkuva nosturi.

tämäntyyppisiä nostureita käytetään rakentamisessa, yleisissä suurtehoisissa rakennustöissä, kuten maasillan rakentamisessa, vaikka ne voivat toimia myös yksityisissä töissä, kuten pilvenpiirtäjän korjauksessa. Yleensä melko yleinen käyttökohde on suurten tuulitornien huolto ja korjaus.

mikä on teleskooppinosturi?

aiheesta lisää

luetuimmat