vergelijking van PVC-HYPALONPOLYURETHAAN
een van de belangrijkste keuzes bij het kiezen van een RIB is de kwaliteit van het ponton
de materiaalkeuze (stof) bij de productie van het opblaasbare ponton of de buis en de technieken die worden gebruikt bij de productie zijn van vitaal belang voor de kwaliteit en dus de levensduur van de boten.
Bootweefsels gebruikt bij de vervaardiging van pontons is verdeeld in 3 verschillende categorieën: Polyvinylchloride (PVC) stoffen, Hypalon® stoffen of Polyurethaan (PU) stoffen. Alle 3 boot stoffen zijn gemaakt door een coating polymeer (PVC, Hypalon of PU) samen met een ondersteunende stof; Polyamide (Nylon) of polyester. Alle boot stoffen zijn te vinden met beide types.
bij de vervaardiging van het uiteindelijke weefsel wordt het polymeer aan het ondersteunende weefsel toegevoegd door extrusie of door een beklede hete roller. Bij het toevoegen van het polymeer met een gecoate hete roller is de scheursterkte van de stoffen aanzienlijk hoger dan die van stoffen gemaakt door extrusie.Tornado Boten maken alleen gebruik van polyurethaan bootweefsel gemaakt met een gecoat rolsysteem.
polyvinylchloride – PVC-weefsels
polyvinylchloride, vaak afgekort tot PVC, is een veel gebruikt thermoplastisch polymeer. PVC kan zachter en flexibeler worden gemaakt door de toevoeging van weekmakers, de meest gebruikte zijn ftalaten. In deze vorm wordt het gebruikt in kleding en bekleding, en om flexibele slangen, slangen en oorzaak pontons te maken.
de weekmaker in PVC heeft het grote nadeel dat het op tijd (en vooral bij blootstelling aan UV-straling) ontbindt en het pontonweefsel hard, knapperig en mechanisch sterk verzwakt achterlaat. Verhalen van pontons die ‘rotten in de zon’ zijn verhalen van oude PVC pontons blootgesteld aan de zon.
weefsels van PVC zijn moeilijk te verbinden, u kunt slechts één uithardende lijm gebruiken, namelijk PU-ester. Sommige fabrikanten maken gebruik van hoge mechanische druk, hoogfrequent lassen of elektronisch lassen, waardoor massaproductie van boten mogelijk is op grote schaal met machines en onervaren arbeid.
PVC-weefsels worden vervaardigd in een groter kleurenpalet dan weefsels van Hypalon® en polyurethaan. PVC wordt beschouwd als het armste materiaal voor pontonproductie en wordt voornamelijk gebruikt in goedkope massa-geproduceerde Boten.
feiten:
- een goedkoper materiaal dan Hypalon® en polyurethaan heeft een korte levensduur bij blootstelling aan zonlicht (UV).
- bevat chloor
- de sterkte en de weerstand tegen scheuren en slijtage zijn radicaal slechter dan die van Hypalon® of polyurethaan.
- de productie van PVC-weefsel is eenvoudiger dan bij gebruik van zowel Hypalon® als polyurethaan.
- PVC wordt op de markt gebracht onder verschillende namen, zoals Strongan® en Duotex®
de volgende RIBFABRIKANTEN die PVC gebruiken:ARIMAR, BOMBARD, BRIG1, COMPASS II, EUROVINYL, EXCEL, HONDA, LODESTAR, MAXXON, METZLER, NARWHAL, OMC EXPRESS, PLASTIMO, QUICKSILVER, RIBEYE, SERIE, SEVYLOR, SUZUMAR, TOHATSU, TYPHOON, VALIANT2, WAVELINE, YAM, ZED, ZOOM, ZODIAC3.
1: bepaalde modellen kunnen worden geleverd in Hypalon®.
2: bepaalde modellen kunnen worden geleverd in polyurethaan.
3: bepaalde militaire modellen kunnen worden geleverd in Hypalon®.
Hypalon®
Hypalon is een handelsmerk voor gechlorosulfoneerd polyethyleen (CSPE) synthetisch rubber (CSM) dat bekend staat om zijn weerstand tegen chemicaliën, extreme temperaturen en ultraviolet licht.
samen met PVC is het een van de meest gebruikte materialen om opblaasbare boten te maken. Hypalon is uitgegroeid tot de gemeenschappelijke naam voor alle soorten CSM.
Hypalon® heeft een lange levensduur in zware omgevingen en staat bekend om zijn luchtdichtheid en weerstand tegen verschillende chemicaliën, onder andere olievervuiling.
Hypalon ® – weefsels zijn gemaakt van lagen polyester of polyamide en worden geleverd met een interne laag neopreen. Hypalon® heeft zich door de jaren heen bewezen als een betrouwbaar en solide materiaal voor RIB pontons.
Hypalon® wordt beschouwd als het op één na beste pontonmateriaal. Het wordt echter door veel fabrikanten gebruikt omdat het technisch eenvoudiger is om boten te produceren met Hypalon® – stof dan met polyurethaan.
feiten:
- Hypalon vertoont een goede weerstand bij blootstelling aan zonlicht (UV) en chemicaliën.
- heeft een poreus oppervlak en de neiging om bekrast, vuil en dof te worden.
- bij gebruik in de productie is het Hypalonweefsel niet zo technisch veeleisend als polyurethaan.
- de stof is duurder dan PVC.
- bevat chloor.
- Hypalon wordt beschouwd als het op één na beste materiaal in de productie van pontons.
de volgende RIBFABRIKANTEN gebruiken Hypalon®:
AB, ACHILLES, AQUAFLYTE, AVON, BALLISTISCHE, DE BEAUFORT, BRIG1, BWM, CALAGARI, CAMPARI, CARIBE, CHINOOK, KOMPAS, DELTA, DOMINO, EUROCRAFT, FLATACRAFT, GOMMONAUTICA, GORDON, HENSHAWS, HUMBER, JOKER, LOMAC, METZLER, ML BADMEESTER, NOVAJOLLY, NOVAMARINE, NOVURANIA, VISAREND, PICTON, PRO-SAFE, RED BAY, WREKER, RIBCRAFT, RIBTEC, RIB-X, RING, ROBCRAFT, RUPERT, SCANNER, SCHORPIOEN, SELVA, SEMPRIT, STINGHER, TINKER, VSR, YAM RIBBEN, ZODIAC2.
1: Brig gebruikt normaal PVC, maar bepaalde modellen kunnen tegen een overschot worden geleverd in Hypalon®.
²: Zodiac gebruikt normaal PVC (Strongan®), maar in militaire boten en in sommige professionele Boten wordt Hypalon® gebruikt.
polyurethaan
polyurethaan, vaak afgekort PU. Polyurethanen zijn in de klasse van verbindingen genoemd reactiepolymeren, die epoxies, onverzadigde polyesters, en fenolen omvatten.
100% polyurethaan biedt vier keer de slijtvastheid en een grotere scheur-of treksterkte in vergelijking met Hypalon® en veel sterker dan PVC.Polyurethaanweefsels hebben uitstekende laseigenschappen . Zowel hete lucht/druk roterende lassers als radiofrequente lassers kunnen worden gebruikt om het materiaal samen te voegen in een gesmolten toestand, waardoor een ongelooflijk sterke binding ontstaat.
door de combinatie van de elastomere eigenschappen van urethaan en de veerkrachtige eigenschappen van nylon kan het materiaal herhaaldelijk rekken en toch herstellen om zijn oorspronkelijke eigenschappen te laten zien.
polyurethaan werd oorspronkelijk geproduceerd in de vroege jaren 70 als brandstofcel blazen voor helikopterbrandstof voor militair gebruik en is het ideale materiaal gebleken voor bootpontons.
feiten:
- polyurethaan heeft een ongelooflijk lange levensduur.
- bestand tegen mechanische slijtage zeer goed.
- de nieuwste polyurethaanweefsels van Chiorino vertonen een uitstekende weerstand bij blootstelling aan zonlicht (UV) en chemicaliën – zelfs beter dan Hypalon®.
- het polyurethaan gecoate weefsel dat wordt gebruikt door Tornado is SOLAS goedgekeurd.
- polyurethaan is het sterkste luchthoudende materiaal dat beschikbaar is.
- gemakkelijk te repareren.
- polyurethaan is minder schadelijk voor het milieu
- bevat geen chloor
- die bij de productie moet worden gebruikt.YU
- polyurethaan is het beste materiaal voor pontons en wordt aanbevolen voor professionele Boten.
de volgende RIBFABRIKANTEN gebruiken polyurethaan:
TORNADO1, VALIANT2, SAFEBOAT, WING, TP MARINE, AQUATX en ZODIAC3
1: Tornado gebruikt alleen polyurethaan vervaardigd door Chiorino.
2: op de markt gebracht onder de naam Akron-TPE®.
³: Is in 2007 begonnen met de productie van bepaalde boten van meer dan 6 meter in polyurethaan, onder de naam Sharc® Duotex®.