när du köper en begagnad släpvagn båt, du kan ställas inför ett par alternativ som kanske inte är mycket meningsfullt att börja med. Utombordare vs drev-vilken ska du välja? Vad betyder” sterndrive ”eller” utombordare ” till och med? Vilka är fördelarna och nackdelarna med dem? För att ge en rättvis jämförelse måste vi klargöra att vi specifikt talar om släpbåtar som permanent bor på en släpvagn och bara läggs i vattnet vid varje utflykt. Jämförelser om tillförlitlighet kan inte jämföras när en båt bor permanent i vattnet. Detta beror på att förtöjning av en båt kan vara en mycket mer beskattningsmiljö.
Vad är en drev?
en drev är ett fartyg som har en propeller i aktern (baksidan) av båten. Detta uppnås genom att montera motorn på baksidan och ha en växellåda för att överföra kraften genom baksidan och i vattnet. Drev enheter har vanligtvis enkel eller dubbel (duo) propellerkonfigurationer, och kan hittas i ett antal olika märken. Volvo Penta och Mercruiser är de två framstående varumärkena i Australien.
Vad är en utombordare?
ett utombordsmotorfartyg är en motor som är monterad ”utombordare” eller ”utanför” av båten. Utombordsmotorer är bultade på akterspegeln och hänger över vattnet på baksidan av båten. De har fortfarande en liten växellåda för att överföra kraften till vattnet och har vanligtvis bara en enda propeller. Även om vissa sällsynta modeller finns med duo-propellrar.
vilka är fördelarna: utombordare vs drev
utombordare drivna båtar har fördelen av att kunna inkludera mer utrymme inuti båten. Det extra utrymmet kan vara för förvaring, sittplatser eller andra funktioner som tillverkaren innehåller. De väger vanligtvis mindre än deras akterdrivekvivalent. Till exempel väger en 2019 220 hk Mercruiser V6 MPI-drev 329 kg utan växellåda, medan en 2019 225 hk Yamaha-utombordare väger 253 kg inklusive en växellåda. Denna viktminskning motsvarar i sin tur vanligtvis något bättre bränsleekonomi. Prissättningen är mycket liknande ny. A225hp Yamaha kommer in på ungefär $ 25,000. En Mercruiser 200hp 4.5 L V6 kommer in på $19.000 med en Alpha-växellåda (mindre tung) eller $25.000 med en bravo-växellåda (mer tung). En utombordare är också snabbare och enklare att installera på en båt än en drev.
utombordsmotorer är i allmänhet lättare att arbeta med eftersom åtkomsten inte är lika begränsad till länsen. Det finns också mindre rörliga delar än deras akterdrivekvivalent. Detta gör utombordare billigare under en längre tid för service. De har också mindre förgängliga delar. Till exempel finns det inga bälgar och kan trimmas helt ur vattnet.
ur ett prestandaperspektiv är de två enheterna ganska nära eftersom de båda är monterade i en liknande position. Men du kommer också att dra nytta av några små bränslebesparingar, eftersom utombordsmotorer är lättare. Vid skrivandet av detta finns det en handfull diesel utombordare alternativ men har ännu inte blivit populära. Sterndrives har en rad dieselalternativ, men till en mycket högre prispunkt.
vibrationer och buller är i allmänhet lägre med en utombordare. Även om detta är i förhållande till skrovets konstruktion, isolering som används och om motorn går på bensin eller diesel.
drev
fördelarna med en drev är fartygets design och förmåga att erbjuda större hästkraftsalternativ. Med många fiskebåtar är det bakre däckutrymmet och tillgången viktigt. För dem som vill göra vattensport kan det vara fördelaktigt att ha en bakre badplattform utan att en motor sticker ut i mitten. En drev öppnar också designalternativen, vilket gör det möjligt att ha en bakre solsäng.
att ha en utombordare kan visa sig vara i vägen, även om det finns gott om utmärkta utombordare fiskebåtar. Sterndrives, fram till nyligen, brukade kunna ha större hästkraftsutgång, även om tekniken under de senaste 10 åren har kommit långt. Den största utombordaren har gått från 350 hk till 450 hk (i Australien), med en viss modell med 627 hk, även om jag aldrig har sett en monterad på en båt i Australien, och du kommer förmodligen inte hitta den på en släpvagnsbåt!
Salt-åldersfaktor
Salt-ålder blir en viktig faktor när vi jämför utombordare vs drev. Som med både utombordare och drev, åldern på en motor som har använts i saltvatten kan öka vägtullen det tar på sina komponenter. Inte alla begagnade båtar garanteras ha spolats ut efter användning, och detta kommer att börja visa på 5 till 10 år.
utombordsmotorer har små vattengallerier och vattenjackor utformade för att kyla de kompakta motorerna, som kan täppa till med salt. I de flesta vattenjackor finns anoder utformade för att minska effekterna av korrosion. Utombordsmotorer har också termostater och poppet ventiler, vilket innebär mer mekaniska komponenter som kan gripa upp.
Sterndrives har vanligtvis avgasrör eller grenrör och stigare, som kan vara saltvattenkylda och behöver bytas ut med jämna mellanrum definierade av tillverkarna. Sterndrives använder också gummibälgar som rymmer drivlinekomponenter som skyddar dem från saltvattnet, vilket kan förgås övertid och kräva ersättning för att undvika vatteninträngning. Slutligen, beroende på vilken typ av motor monteras, det kan finnas sötvatten kylkomponenter monterade såsom värmeväxlare, eller oljekylare och termostater som kommer att behöva service efter perioder av saltvatten användning.
utombordare vs drev dom
Vad är vår dom på utombordare vs drev argument? I en släpvagnsbåtmiljö kan du inte gå fel med något av alternativen förutsatt att budgeten inte är ett problem. Båda alternativen erbjuder en liknande mängd tillförlitlighet i samma ålder, förutsatt att korrekta underhållsprotokoll har följts. Akterdrev kostar mer att underhålla, men de erbjuder mer tillgång till baksidan av båten. Å andra sidan är utombordare något billigare att underhålla. De erbjuder också bättre ekonomi på grund av att de är ett lättare paket och har mer utrymme inuti båten.
var medveten om att om båten är förtöjd permanent på vattnet står du inför en annan uppsättning problem. Dessa problem är ett resultat av saltvattenskador. Personligen skulle jag välja ett trevligt fyrtakts utombordare (Yamaha) från en av de japanska tillverkarna, såvida jag inte definitivt ville ha layouten som inte kan förses med en utombordare eller en dieselmotor. Detta ger billigare service, Ekonomi och tyst drift samtidigt som utrymmet i båten maximeras.
för mer information om drev, se vår artikel drev Vs axel-kastar du dina pengar bort?
är en utombordare eller drev billigare att underhålla?
akterdrev medför högre underhållskostnader på grund av mer förgängliga delar över tid och begränsad tillgång för service.
är dreven pålitliga?
Ja, Förutsatt att korrekta underhållsförfaranden har utförts med de erforderliga intervallen. Sterndrives på släpvagn båt applikationer är mer tillförlitliga än permanent förtöjda sterndrives. De flesta problem uppstår kring försummelse och felaktig service, även om det finns ett litet antal felaktiga drev modeller som bör undvikas.
är utombordare mer bränsle ekonomiskt?
generellt sett beror bränslebesparingarna på att en utombordare är lättare än en jämförande akterdrivare, så det korta svaret är ja.