man tror att över 200 ångkraftsbåtar sjönk i Missouri River under mitten av artonhundratalet. Två av dem grävdes ut 1988. En, Bertrand, kom fram i ljuset 120 årEfter att ha sjunkit i det som nu är en del av DeSoto National Wildlife Refuge nearOmaha. Den andra, Arabien, grävdes ut ur ett sojabönfält nära Oberoendemer än 130 år efter det gick ner.
Arabien levererade den täckta vagnshandeln med oberoende och Westport. Dess Last, ända ner till en olycklig hästtethered till däcket, togs upp intakt, bevarad av den kvävande leran i Missouri. Bertrand var på väg till Council Bluffs med en massa leveranser och verktyg för att utrusta guldgruvarbetare efter den senaste rusningen till Montana.Bärgning besättningar tillbaka i 1868 bort en liten skatt av guld på väg till Banki Council Bluffs, men de lämnade sin last av plockar, spadar, flaskor,kläder, Läkemedel, och på liknande sätt vardagliga leveranser för tjugonde Århundradetskatt jägare.
att utrusta de västerländska resenärerna var stora affärer för köpmän längs stranden av Missouri River från St.Louis till Omaha.De Oregon-bundna emigranterna var i allmänhet fattiga familjer som hade sålt allt de ägde (eller åtminstone vad banken ännu inte hade återtagit) och bokatpassage ut ur staden på samma ångbåtar som förde in leveranser till sina lokala allmänna butiker. Medan de var utrustade för resan, berättade tidiga pionjärer att de behövde köpa allt som behövs för att upprätthålla dem längs spåret i upp till sex månader, samt jordbruks — och byggmaterial förnär de anlände till Oregon-med andra ord allt de skulle behöva för resten av livet.
senare Oregon emigranter hade enklare beslut att fatta. Allteftersom tiden gick, leden och dess omgivningar var grundligt dokumentedand utforskas, och rutten förbättrades genom passage av tusentals vagnar slå marken platt, entreprenörer som driver färjor på de stora rivercrossings, och upptäckten av alternativa vägar som rakade dagar utanför trip.As vägen var mer utvecklad och resan tog mindre tid, emigranter kundebära tyngre laster i sina vagnar. Behovet av att ta med frön och verktyg för användning vid ankomsten till Oregon försvann, eftersom butiker i Oregon City nu levererades med varor som fördes runt Kap Horn med fartyg. Men de behövde fortfarande mat,redskap, medicinska förnödenheter och kläder i minst fyra månader på vägen.
det första objektet som behövdes var naturligtvis en vagn ochteam. Vissa tog med sig sina gamla gårdsvagnar hemifrån, medan andra köpte envid sin valda hopppunkt. Dussintals smeder gjorde bra pengar fixingup och tillverkning vagnar för overlanders. De stora, sluttande Conestogawagons av godshandeln var för stor för Rocky Mountains, så en mindrevagn med en 10 till 12 fot platt säng som kan bära upp till 2500 Pund varutvecklad från den grundläggande gårdsmodellen. En kanvashuv sträckte sig över 5 till 7böjda bågar skyddade det som skulle lagras inuti, och skänkarna var utvändigt för att förhindra att regn kommer in under kanterna på motorhuven.
valet av dragdjur för resan var ett viktigt beslut. Hästar var inte tillfredsställande för att dra vagnar över slätterna, eftersom foderet inte var bra, insekter drev dem till distraktion, och svagt vatten lämnade de flesta draghästar sjuka. Ett team av 8 eller 10 tuffa mulor skulledefinitivt vara snabbare, men de var svåra att kontrollera, ges till förödelse i stormar,och reduceras till walking skelett av den hårda pull. Det första valet av de flestaemigranter var ett lag med 4 eller 6 oxar, Parade i ok. Djuren var säkra, tålmodiga, stabila och lydiga. De visade anpassningsförmåga till präriegräs ochvar billigare än hästar. Emigranterna drog korrekt slutsatsen att medan Oxen inte skulle få dem till Oregon på rekordtid, skulle de verkligen få dem till Oregon.
oavsett vilket djur som valdes krävdes skor, eftersom resan var tillräckligt lång för att bära bort djurens hovar. Lag som leder till Kalifornien, även oxar, krävde snöskor också. Det var önskvärt att köpadjur som redan brutit in på präriegräs, vana vid OK och tränadeatt följa instruktionerna. Sådana djur var dock svåra att hitta och merdyrt att köpa när de var tillgängliga. Således, de flesta emigranter planerade tospend 2 eller 3 veckor i Missouri utbilda sina lag och packa sina vagnar innan faktiskt ställer ut för Oregon.
en parts framgång eller misslyckande berodde mest på deras val av utrustning och förnödenheter för resan. Everyemigrant insisterade på att ta med sig några lyx och föremål av sentimentalt värde.Kammarkrukor, lyktor, speglar, biblar, skolböcker, klockor och möbler trängdes in i udda utrymmen i nästan varje vagn. Emigranter rekommenderades inte att överbelasta sina vagnar, men många underskattade storleken på vandringen de satte ut på och tvingades senare kasta icke-nödvändig last. Hardstretches av spåret blev fyllda med sådana castoffs som emigranterlyssnade lasten för sina trötta djur.
vissa tillbehör och verktyg för att göra nödreparationer till en vagn var nödvändiga för att ta med. Dessa inkluderade rep, bromskedjor, en vagnjacka, extra axlar och tungor, hjuldelar, axlar,sågar, hammare, Knivar och en robust spade. Köksredskap krävdes också-några overlanders var utan en holländsk ugn och en bra järn stekpanna — och thetrip var helt enkelt inte möjligt utan en vatten fat för att få partiet och deras djur genom torra sträckor av leden. Vapen och kit för castingbullets var också viktiga, även om de var mycket vanligare för jakt än för att bekämpa indianer.
men det mesta av utrymmet i Utvandrarnas vagnar var reserverat för mat. Den oändliga promenaden och det hårda arbetet gjorde även de flestakänslig aptit ravenous. Hundratals kilo torkade varor och härdade köttpackades i vagnarna, inklusive mjöl, hardtack, bacon, ris, kaffe,socker, bönor och frukt. Kaffe,även om emigranterna inte hade något sätt att veta det, räddade förmodligen tusentals liv på landsvägarna, eftersom det krävde att vattnet skulle kokas och därmed döda alla bakterier (inklusive kolera) som mightsicken emigranterna. Förutom sina leveranser hade många emigranter familjen mjölkko bunden bakom vagnen för att tillhandahålla färsk mjölk vid måltiderna, och vissa fixade också ett kycklinghus på vagnens sida. Den färska mjölken och ägg-och senare kött-var en viktig källa till protein och kalorier för overlanders, och de gjorde en välkommen lättnad från den torkade och konserverade maten som dominerade många av deras måltider.
det var möjligt att få färsk mat längs theTrail, men ofta inte önskvärt. Jakt tog dyrbar tid, men inte mångaöverlänningar kunde motstå frestelsen att starta efter en buffelbesättning när man påträffades. Handelsposter sålde mat och andra varor, men till höga priseratt få överländare hade råd med.
bestämmelser för leden
att korsa kontinenten för att bosätta sig i Oregon var inteen resa för svag hjärta, och det var inte heller en resa för de fattiga. Itrequired minst ca $500 att utrusta för resan, och detta kan easilybecome $1000 eller mer om en emigrant behövs för att köpa en vagn och draftanimals. Maten och andra bestämmelser som behövs för att upprätthålla en familj på OregonTrail i sex månader tog upp det mesta av rummet i sin vagn — även om overlanders vagnar var strukturellt kapabla att bära så mycket som två tonnär i gott skick var den konventionella visdomen vid den tiden inte att bära mer än 1600-1800 Pund Last. En typisk emigrantvagn började frånmissouri laddad med mjöl, socker, bacon, kaffebönor, svin,kryddor, torkad frukt, bönor, ris och kanske till och med en keg av pickles (ett populärt och gott val för att avvärja farorna med undernäring). Lägg till att vikten av gjutjärn kastruller och stekpannor, en vattenkokare eller två, en holländsk ugn, och ännu mermat för stora familjer, och du kan se varför vissa rikare familjer tog medtvå vagnar… en för maten och en för allt annat!
”du vill ha lätta vagnar av de allra bästa materialen och utförandet, extra strykjärn. Sängarna ska vara vattentäta. … täckning av bra borrning, fördubblats. Tält av samma (singel) av militär eller vägg stil. Tält stolpar strukna. Verktyg: yxa, yxa, 1/2, 3/4, 1, och 1 1/2 tum augurs, tum mejsel, ritning kniv, handsåg, och några smides naglar. … du vill ha en spade och ett långt en tum rep, säg hundra meter. … ”- William N. Byers
priserna i mitten av 1800-talet fluktuerade från månad tillmånad och från stad till stad. Kostnaden för tillverkade eller importerade varor steg vrist med avståndet till närmaste ångbåtslandning, eftersom transport av gods över land med vagn var mycket dyrt jämfört med att transportera det med båt. Däremot var priserna på jordbruksprodukter vanligtvis lägre på landsbygden än i städer och städer, eftersom det var kostsamt för jordbrukarna att få ut sina grödor på marknaden.
priserna nedan samlades in från ett antal källor, inklusive dagböcker, konossement, fastighetsvärderingar och konton från allmänna butiker tillbaka österut. Denna prislista är en bred generalisering av kostnaden för utrustning för Oregon Trail på 1840-talet och början av 50-talet; det borde inte tolkas som att det representerar kostnaden för mat och varor i någon särskild stad vid en viss tidpunkt. Om du vill uppskatta kostnaden för föremålinte listad här kan du göra en grov justering för 150 års inflation genom att dela upp priset med 20.
utkast till djur
- ox: $30-35. Minst 4-6, men det vore klokt att ha mer
- mjölkko: $70-75
- nötkreatur: $8-20, prissatt efter ålder (vanligtvis 1-3 år)
- mule: $10-15
- pack häst: $25
- ridhäst: upp till $75
- träns & blinders: $3
- tack & sele: $5
- mule krage: $1.25
- häst filt: $2
- piska: $1
- pack sadel: $2.50
- sadel & sadelväskor:
- $5
vagnar
- täckt vagn: $70. Det finns inga bevis för att vagnar gjorda för emigranthandeln höll sig bättre än vanliga gårdsvagnar
- gårdsvagn: $25-30
- vagnbågar: $3/set för att konvertera en gårdsvagn till en täckt vagn
- tygskydd: upp till $1/yard. Vissa emigranter köpte tung segelduk, medan andra vävde sina egna linne vagnskydd och vattentäta dem med bivax eller linolja
- fett: potentiellt gratis. Innan petroleum kunde destilleras användes animaliska fetter som smörjmedel; talgen blandades vanligtvis med tallharts,eller ibland tunnas bivax med terpentin
- hink:
- $1
Diverse & CAMP utrustning
- yllefilt: $2.50
- tält: $5 – 15, priserna varierade med storlek
- naglar: $0.07 per pund
- tvål: $0.15 per pund
- plåt spis: $15 – 20
- kaffekvarn: $1.00
- kaffekanna: $ 0.75
- stekpanna: $1.50
- gryta vattenkokare: $0.50
- bröd pan: $0.25
- slaktare kniv: $0.50
- tenn bordsinställningar: $5, inkluderar bestick, tallrikar och koppar för en familj på åtta
- ljus: $0.15 per pund
- 10-gallon tvättkar: $1.25
- hink: $0.25
- ”tjära hinkar”: $1. Dessa användes för att lagra axelfett hade tätt passande toppar för att hålla flugor ut
- axe/shovel/hoe: $1.25
- handverktyg som augurs, plan och sågar: $2.50
- 50′ – 75′ spole av 3/4 ”hampa rep: $2.50
- 50′ – 75′ spole av 3/4 ” hampa rep
vapen
- Gevär: $15. Dubbelpipade Gevär sågs ibland på gränsen, eftersom upprepande Gevär inte var allmänt tillgängliga förrän efter inbördeskriget
- hagelgevär eller musköt: $10. Det fanns också dubbla Pipa Hagelgevär, liksom hybrider utrustade med en riflad fat och en slät uttråkad Hagelgevär fat
- Colt revolver: $25
- single-shot pistol: $5
- pulver & skott: $5, vanligtvis säljs av pundet
- jaktkniv:
- $1
mat
- mjöl:
- $0.02 per pund
- ”rekommenderas för varje vuxen: 150 lbs. av mjöl, 20 kg. av majsmjöl, 50 IBS. av bacon, 40 IBS. av socker, 10 IBS. kaffe, 15 kg. av torkad frukt, 5 kg. av salt, ett halvt kilo saleratus( bakpulver), 2 kg. av te, 5 kg. av ris, och 15 kg. av bönor. Till ovanstående kan läggas så många nicknacks som du tycker passar, alltid komma ihåg att sådana saker inte förlorar sin goda smak genom att föras på slätten.”- William N. Byers
- majsmjöl: $0,05 per pund
- bacon: $0,05 per pund
- socker: $0,04 per pund
- kaffe: $0,10 per pund
- torkad frukt: $0.06 per pund
- salt: $0.06 per pund
- peppar: $0.08 per pund
- lard: $0.05 per pund
- vinäger: $0.25 per gallon
- saleratus: $0.12 per pund
- te: $0.60 per pund
- ris: $0.05 per pund
- bönor:
- $0.06 per pund
på spåret
några exempel på utgifter som emigranten stött på under vägen…
- Indiska mockasiner: $0.50. Många emigranter bar ut flera par skor på vägen till Oregon
- garvade buffalo hide: $4.00
- vägtullar för korsning av broar: från $0,15 till $0,50 per vagn. Priserna för broar och färjor var i allmänhet förhandlingsbara,och ytterligare avgifter per djurdjur var vanliga
- ferrying rivers: $2 – $5 per vagn
- resupplying:
- en gång bortom gränsen var priserna på handelsplatser längs Oregon Trail vanligtvis minst två gånger de tillbaka österut och kunde vara mycket högre
priserna i OREGON Trail (1852)
- oxar och kor: $50-100. De första nötkreatursbesättningarna i Oregon var mexikanska longhorns som drevs upp från Kalifornien, men de amerikanska bosättarna ansåg dem vara en sämre ras och var villiga att betala högsta dollar för nötkreatur av kända raser som överlevde resan till Oregon, medan longhorns gick för så lite som $9 per huvud.
- vagn: $100 – 200
- bacon: $0.25 per pund
- fläsk: $0.125 per pund
- nötkött: $0.10 per pund
- talg: $0.15 per pund
- lard: $0.25 per pund
- smör: $0.60 per pund
- mjöl: $0.06 per pund
- kaffe: $0,20 per pund
- socker: $0,10 – 0,16/lb
- ris: $0,06 per pund
- torkade persikor: $0,12 per pund
- äpplen: $0,12 per pund
- saleratus: $0.25 per pund
- salt: $0.03 per pund
- vete: $1.03 per bushel
- havre: $1.25 per bushel
- lök: $2.50 per bushel
- potatis: $0.75 per bushel
- bönor och ärtor: $1.50 per bushel
- kycklingar: $1, priserna för kycklingar och kalkoner är för hela, levande fåglar
- kalkoner: $2 – 2.50
- naglar: $0.17 per pund
- tobak: $0.25 per pund
- ljus: $0.75 per pund
- plogjärn: $62.50
- timmer: $25 per tusen styrelse Fötter. Timmerpriserna varierade något beroende på hur det klipptes och vilken typ av träd det brukade vara.
priserna i Oregon var vanligtvis föremål för ännu mer fluktuationer än de tillbaka öst, eftersom den lokala ekonomin var mycket i flöde. Arbetskraftskostnaderna var en stor huvudvärk för företagare i Oregon, eftersom guldstrejker under 1850-talet drev lönerna skyhöga. Priserna på jordbruksprodukter var låga under sommaren och hösten och steg under vintern och våren; priserna på importerade varor sjönk när flera fartyg med sådan last anlände inom några veckor från varandra, men skulle sedan stiga igen när utbudet minskade. Traditionella boom-and-bust-cykler (där en vara i begränsat utbud befaller höga priser och därmed inspirerar människor att göra så mycket av det att priset kollapsar) var också ett allvarligt problem i Oregon tidiga ekonomi. Dessutom var det en konstant brist på kapital i ekonomin även efter guldet slår, eftersom det mesta av guldet snart hittade sin väg ut ur Oregon för att betala för import. Byteshandel förblev ett ganska vanligt sätt att göra affärer förrän efter inbördeskriget, även om kontanter på fathuvudet föredrogs.
”guldgruvorna har någonsin varit en förbannelse och en nackdel för detta land. Priserna på arbetskraft inte överensstämmer med priserna på våra produkter … hur kan bönder råd att betala $40 per månad för andra kurs händer, femtio dollar för gemensam två häst sele, två hundra dollar för en gemensam två häst vagn, tjugofem dollar för en två häst plog, tolv cent en skäppa för tröskning spannmål-och sälja sina vete på 75 cent, havre 40 cent, potatis 25 cent, fläsk 5 till 6 cent, lök $1, ärtor 75 cent, etc. osv. Jag betalar sawyers på min Kvarn $ 60 per månad, log choppers $ 40 till $50 per månad, teamsters samma, och ändå säljer jag bra golv, fäktning, tak och weatherboards till $12 per tusen fot! Därför kommer många, väldigt många, att rösta för slaveri för att billigare arbetskraft!”- David Newsom, 1857