kuulokkeiden ajuriyksiköt ovat olennainen osa jokaista kuulokkeiden mainosta, esittelyä tai ostoa. Ajurit mainitaan joka ikinen kerta, kun joku haluaa huomauttaa tietyn kuuloke – /korvakuulokemallin eduista. Tästä voidaan päätellä, että ajuriyksiköiden on oltava erittäin tärkeitä osia jokaisessa kuulokeparissa riippumatta niiden tyypistä tai käyttötarkoituksesta.
kuitenkin, jos kysyt satunnainen henkilö kadulla noin kuljettaja yksiköt, he eivät voi antaa sinulle tarkkaa selitystä, koska useimmat ihmiset eivät todellakaan ymmärrä, miten nämä laitteet toimivat. Siksi haluamme esittää teille yksinkertaisen kysymyksen. Oletko koskaan miettinyt, miten kuulokkeet toimivat ja miten ne tuottavat äänen rakastat niin paljon? Jos olet ja etsit oikeaa vastausta, olet tullut oikeaan paikkaan.
tässä artikkelissa pyrimme tutustumaan kaikkiin olemassa oleviin kuljettajayksikkötyyppeihin ja selittämään niiden toimintaperiaatteet maallikkotermein. Olemme varmoja, että tämä on enemmän kuin hyötyä seuraavan kerran päätät ostaa kuulokkeet, koska olet enemmän tietoinen laitteen tyyppi tarvitset.
Mitä ovat kuljettajat ja millaisia kuljettajia on olemassa?
ajurit ovat kuulokkeiden kuulokkeiden/koteloiden sisään kätkettyjä pieniä kaiuttimia, jotka muuttavat sähköisen signaalin ääniaalloiksi, jotka korvamme havaitsevat ääneksi (musiikki, ääni jne.).
vaikka kaikki kuljettajatyypit ovat erilaisia, useimmilla niistä on hyvin samanlainen rakenne, joka koostuu magneetista, puhekelasta ja kalvosta. Kun sähkövirta kulkee kelan läpi, se saa pallean liikkumaan / värähtelemään, mikä todellisuudessa johtaa äänen tuottamiseen. Käytetystä rakenteesta ja tekniikasta riippumatta kaikilla kuljettajilla on yksi yhteinen piirre: ne tuottavat ääntä muuttamalla värähtelyt ääniaalloiksi.
kuljettajan ominaisuuksien osalta ne luokitellaan ja arvioidaan yleensä läpimitaltaan. Näitä tietoja käytetään usein puutteellisesti kuulokkeiden äänenlaadun ja äänekkyyden arvioimiseen. Vaikka jotkut numerot voivat tarkoittaa, että kuljettajilla, joiden läpimitta on suurempi, on parempi äänenlaatu (verrattuna pienempiin kuljettajiin), meidän on rauhoitettava sinua, koska äänenlaadun arviointiprosessi on monimutkaisempi ja siihen vaikuttavat useammat tekijät, ei vain kuljettajan halkaisija.
jätämme kuitenkin keskustelun kuulokkeiden äänenlaadusta muutamiin muihin artikkeleihin ja keskitämme huomiomme aiheeseemme ja autamme sinua ymmärtämään kuulokkeiden ohjainyksiköitä.
a Short Guide to Understanding Headphone Driver Units
Dynamic Drivers
Dynamic drivers on luultavasti vanhin ja yleisin ajurityyppi maailmanmarkkinoilla. Kuten voit olettaa, ne ovat erittäin suosittuja ja se on syystä. Nämä kuljettajat ovat hyvin yksinkertaisia ja kustannustehokkaita. Ne antavat myös erittäin hyvä suorituskyky.
näiden kuljettajien työ perustuu magnetismin ja sähkömagnetismin sääntöihin. Ne koostuvat yhdestä neodyymimagneetista, puhekelasta (jota kutsutaan myös lankakelaksi) ja suuresta kalvosta. Kun sähkövirta kulkee dynaamisen kuljettajan läpi, se kulkee äänikelan läpi, joka sijaitsee magneetin lähellä. Yhdessä ne luovat magneettikentän, joka muuttuu sähkömagneettiseksi, kun laite on kytketty voimanlähteeseen. Virta saa Kelan liikkumaan ja liikkeet johdetaan kalvoon, joka on kiinnitetty Kelaan. Tämän jälkeen pallea alkaa värähtelemään syrjäyttäen ilman kuulokkeista ja tuottaen ääniaaltoja.
Dynamic driver (source – Pioneer HDJ-X5-K)
Dynamic driver on suosittu yksinkertaisen rakenteensa, niiden rakentamiseen käytettyjen edullisten materiaalien ja suuren suorituskykynsä vuoksi. Tämä johtaa massatuotantoon edullisia kuulokkeita ja nappikuulokkeita, jotka tuottavat äänen monet asiakkaat haluavat. Kuten jotkut teistä ehkä tietävät, basson määrä sekä äänekkyys ovat verrannollisia siirtymään joutuneen ilman määrään. Toisin kuin joillakin muilla kuljettajilla, dynaamisilla kuljettajilla on tuuletusaukot, joita käytetään ilman siirtymiseen. Kun pallea liikkuu, se syrjäyttää ilman tuuletusaukon kautta. Kuljettajat pystyvät syrjäyttämään enemmän ilmaa yleensä antaa kovempaa ja enemmän basso-raskas ääni kuin toiset. Dynaamiset ajurit onnistuvat myös kattamaan kaikki taajuudet, mutta tämä tapahtuu suurten yksityiskohtien menetyksen kustannuksella. Niillä on myös ongelmia vääristymiä suurilla määrillä sekä epäjohdonmukaisuutta ja epätarkkuutta eri taajuuksilla.
lisäksi dynaamisen kuljettajan edullisuudesta on miinuspuolensa. Dynaamiset ohjainosat hajoavat halvalla yhteen liimattuina liiman kulumisen vuoksi,mikä voi vaikuttaa suuresti äänentoistoon.
Balanced Armature Drivers
Ba-kuljettajien suurin ja tärkein etu on niiden koko. Ne ovat niin pieniä, että useita ohjaimia voidaan asentaa yhteen korvakuulokkeeseen ja tämä tekee niistä riittävät pienempiin kuulokkeisiin (nappikuulokkeet) ja erityisesti kuulolaitteisiin ja korvamonitoreihin.
tasapainoinen armature ajurit koostuvat pieni varsi (alias armature), äänikela kiedottu varren, kaksi magneettia molemmin puolin sekä pieni kalvo. Kun kytket Ba-ohjaimen virtalähteeseen, sähkövirta kulkee Kuljettajan (ja kelan läpi), jolloin kela liikkuu. Tämän jälkeen varsi alkaa liikkua edestakaisin magneetista toiseen, mikä muuttaa syntynyttä magneettikenttää. Kun liikkuva varsi on kiinnitetty pallean keskiosaan, värähtelyt siirtyvät palleaan, ja sen liikkeet synnyttävät äänen.
Balanced armature driver (source – Knowles)
BA-ajurit antavat hieman erilaisen äänen kuin dynaamiset ajurit. Ne eivät todellakaan pysty kattamaan koko kuultavissa spektrin ja voi antaa suuri basso. Tasapainoinen armature ajurit käyttää crossovers jakaa signaalin he saavat eri taajuusalueilla ja lähettää ne vastaavat ajurit. Ne eivät voi tuottaa voimakasta bassoa, koska niissä ei ole tuuletusaukkoja ja niiden ilmavirtaus ei ole suuri.
kaikki nämä seikat viittaavat siihen, että BA-kuljettajan suorituskyky on rajallinen, mutta niillä on monia etuja, jotka tekevät niistä suuren valinnan riippuen laitteen käyttötarkoituksesta. Ne sopivat paremmin esimerkiksi pienempiin kuulokkeisiin. BA ajurit ovat niin pieniä, että useita yksiköitä voidaan asentaa yksi korvanappi, joka lisää äänen selkeyttä ja säilyttää useimmat yksityiskohdat. Basson puutteeseen on jopa ratkaisu. Koska BA-ajurit ovat hyvin pieniä, niiden avulla valmistajat voivat lisätä yhden dynaamisen ajurin useiden BA-ajurien ryhmään ja parantaa basson suorituskykyä. Lisäksi se, että nämä erilliset Ba-ajurit ovat vastuussa tietyistä taajuusalueista, takaa paremman keskialueen ja diskantin tuotannon. BA-ajureilla on myös alhainen energiankulutus, mikä tekee niistä erinomaisia langattomille laitteille, koska akkusi kestävät pidempään.
huonojen bassojen lisääntymisen ohella merkittävin haitta ovat niiden monimutkaisen rakenteen aiheuttamat korkeat hinnat.
Planar Magnetic Drivers
Planar magnetic drivers sai nimensä planar-magneettikuulokkeiden mukaan ja heidän työnsä perustuu planar-magneettiteknologiaan, joka kehitettiin ensin Nasan tarkoituksiin ja sittemmin kuuloketeollisuudessa. Tämä on kehittynyttä teknologiaa, jota ei ole vielä täydellistetty, mutta se on jo auttanut valmistajia voittamaan joitakin dynaamisten ajurien rajoituksia.
nämä ajurit keräävät itse asiassa kaikki sähköstaattisten ja dynaamisten ajurien parhaat ominaisuudet. Ne koostuvat kahdesta suuresta ja vahvasta magneetista ja niiden välissä olevasta ohuesta kalvosta. Magneetit luovat magneettikentän, jota ympäröivät sähköjohtimet (johdot) ja joka on sijoitettu rinnakkain kalvoon. Magneettinen voima jakautuu tasaisesti kaikkialle kuljettajaan, mutta muutos tapahtuu, kun sähkövirta kulkee kuljettajan läpi. Kun tämä tapahtuu, jokainen johdin luo oman magneettikenttänsä, joka vuorovaikuttaa isodynaamisen kentän kanssa. Vuorovaikutus aiheuttaa pallean värähtelyä. Tiedät jo lepokalvon värähtelyt johtavat ääniaaltojen syntyyn. Isodynaamisen kentän ansiosta nämä liikkeet ovat jatkuvia, keskeytymättömiä ja tasaisesti jakautuneita koko kalvolle, mikä takaa täydellisen tasapainoisen äänentoiston.
Planar magnetic driver (source – Audeze)
PM-ajurit ovat suosittuja hyvän äänenlaatunsa ja lisääntyneen kestävyytensä vuoksi. Ensinnäkin ne takaavat vähemmän vääristymiä sekä parannettu tarkkuus. Toisin kuin dynaamisilla ajureilla, tasomaisilla magneettisilla ajureilla on pallea, joka liikkuu tasaisesti. Koko kalvopinnan läpi kulkevien johtojen ansiosta kaikki sen osat liikkuvat tasaisesti, mikä johtaa parempaan dynamiikkaan, parempaan taajuusvasteeseen, pienempään säröön ja suurempaan tarkkuuteen. Ohuutensa ansiosta pallea liikkuu paljon nopeammin, mikä pidentää diskanttivastetta ja mahdollistaa tarkemman lisääntymisen.
Planar magneettiset ohjaimet myös antaa dynaaminen ja iskevä basso, joka tulee seurauksena suuri määrä ilmaa läpi kuljettajan aiheuttama suuri kuljettaja pinta ja sen vahva magneettinen voima.
lisäksi PM-kuljettajilla on parempi reagointikyky. Tämä tarkoittaa, että ne reagoivat nopeammin tulosignaalin muutoksiin kuin muut ajurit. Tämä johtuu siitä, että kalvo on ohuempi ja kevyempi kuin kalvo dynaamisissa ajureissa, minkä ansiosta se liikkuu nopeammin ja reagoi paremmin signaalivaihteluihin.
on myös mainittava, että näillä kuljettajilla on vähemmän liikkuvia osia verrattuna dynaamisiin kuljettajiin, jotka parantavat heidän kestävyyttään. Yhtä suuri voima ja virran jakautuminen johtavat yhtä suureen lämmönjakautumiseen.
miinuspuolella planar-magneettiset ohjaimet ovat raskaita ja melko suuria, eli planar-magneettiset kuulokkeet ovat myös kookkaita ja raskaita. Tämä tarkoittaa myös sitä, että ne ovat melko epämiellyttäviä ja epämiellyttäviä pitkille kuuntelusessioille. Lisäksi, koska heidän työnsä perustuu suhteellisen uuteen ja harvinaiseen tekniikkaan, planar-magneettikuulokkeet ovat melko kalliita. Ne ovat yleensä vaikeita ajaa ja vaativat ulkoisen vahvistimen, mikä tekee niistä melko hyödyttömiä, kun ne on kytketty yksinkertaiseen älypuhelimeen tai tablettiin. Jos haluat pari planar magneettiset kuulokkeet saavuttaa täyden potentiaalinsa, sinun on parempi valmistautua joitakin lisäkustannuksia ja saada oikea vahvistin.
sähköstaattiset ajurit
jos olet ajatellut, että tasomagneettisilla ajureilla on edistynein toimintaperiaate, olet ollut väärässä. Sähköstaattiset ajurit käyttävät vielä kehittyneempää teknologiaa, joka on samalla sekä yksinkertaisempaa että monimutkaisempaa kuin planaarinen magneettitekniikka.
Sähköstaattisissa ohjaimissa ei ole kartioita, keloja tai magneetteja. Ne ovat pieniä ja niissä on erittäin ohuet kalvot (ohuemmat kuin tasomaisissa magneettisissa ohjaimissa), jotka on ripustettu kahden metallisen staattorin väliin (metalliset staattorilevyt, jotka ovat mesh-muotoisia). Näiden kuljettajien työ perustuu sähköstaattisen voiman periaatteisiin, joka on aivan erilainen kuin magneettinen voima.
jos et ole varma, mikä sähköstaattinen voima on, muista vain ne koulukokeet, joihin kuuluu hiusten kampaaminen kammalla, jota aiemmin hierottiin kangaspalaa vasten. Tämä hankaus luo staattista sähköä, jonka avulla kampa vetää puoleensa erilaisia esineitä.
sähköstaattisen kuljettajan kalvo on valmistettu mylarista ja muovista. Aivan kuten tasomaisissa magneettisissa ohjaimissa, tässä kalvossa on monia ohuita johtoja, jotka peittävät koko kalvopinnan. Kun altistamme staattorit korkeille jännitteille (yli 500 V), ne ovat täynnä staattista sähköä ja ne saavat pallean leijumaan niiden välissä, liikkumaan edestakaisin, työntämään ilmaa ja tuottamaan ääntä.
STAX SR-009 sähköstaattiset kuulokkeet
mielenkiintoista on se, että kalvo onnistuu pitämään jatkuvan varauksen ja että kalvo liikkuu ilman fyysistä kontaktia minkään ohjaimen osien kanssa, mikä poistaa harmonisen särön lähes kokonaan sekä äänen värityksen.
Sähköstaattisista kuulokkeista on tullut suosittuja sen ansiosta, että ne tuottavat äärimmäisen luonnollisen, yksityiskohtaisen ja läpinäkyvän äänen suurella syvällä bassolla ja minimaalisella säröllä. Kaikkien kuljettajaosuuksien kestävyys on hämmästyttävä. Koska osia ei ole liimattu yhteen, ne eivät kulu yhtä nopeasti kuin dynaamiset ajurit. Niistä puuttuu myös magneetteja, mikä tekee niistä paljon kevyempiä ja mukavampia.
miinuspuolella sähköstaattiset ajurit ovat melko kalliita, mikä nostaa sähköstaattisten kuulokkeiden hinnan yli 5000 dollariin. Tämän lisäksi sinun täytyy lisätä rahaa ja varustaa ne matching amp, joka myös maksaa muutamia tuhansia dollareita. Sinun pitäisi myös olla tietoinen siitä, että nämä kuulokkeet on valmistettu yksinomaan sisäkäyttöön ja että ne eivät ole kannettavia, koska niiden avoin takaisin suunnittelu, mutta myös amp.
Luujohtumisen (Magnetostriction) ajurit
Luujohtumisen ajurit edustavat suhteellisen uutta kuljettajatyyppiä, mutta niiden toimintaperiaate perustuu 2000-luvun vanhaan tekniikkaan. Tämä lausunto perustuu tarinaan, jossa Beethoven pitelee keppiä hampaissaan soittaessaan pianoa. Kepin toinen pää kiinnitettiin pianoon ja värähtelyt kulkivat siitä kepin kautta hänen hampaisiinsa ja leukaluuihinsa, jolloin hän pystyi kuulemaan äänen.
tämä on itse asiassa luujohtimien ja kuulokkeiden toimintaperiaate. Niiden korvakuulokkeet makaavat ohimoluissasi (korvien edessä) ja pohjimmiltaan näyttelevät ihmisen tärykalvoja. Kun sähkövirta kulkee kuulokkeiden läpi, se luo ääniaaltoja, jotka sitten muuttuvat värähtelyiksi ja johdetaan luiden kautta suoraan sisäkorvaan ja aivoihin. Näin ulkokorva ja välikorva ohitetaan, mikä on ihmeellistä kaikille kuulovammaisille. Luujohtokuulokkeiden käyttö ei kuitenkaan rajoitu vain tähän ryhmään. Jokainen, joka haluaa kuunnella musiikkia pysyen tietoisena ympäristöstään, voi käyttää näitä kuulokkeita. Tämä on erityisen hienoa, kun se tulee ulkona liikuntaa, lenkkeily, jne.
AfterShokz TrekzAir luujohtokuulokkeet
kului 150 vuotta ennen kuin tätä tekniikkaa käytettiin uudelleen ja se tehtiin sotilaallisiin tarkoituksiin (viestintälaitteiden kehittäminen). Sotilaiden oli kyettävä kommunikoimaan ja pysyttävä tietoisina kaikesta ympärillä olevasta vaarasta, joten luujohtotekniikkaan perustuvat kuulokkeet tulivat tarpeeseen. Tämän jälkeen sitä käytettiin lääketieteessä kuulolaitteiden kehittämiseen. Tämän seurauksena BAHA-laite luotiin ja istutettiin ihmisen päähän, jotta ihmiset, joilla on tietyntyyppisiä kuulo-ongelmia, kuulisivat uudelleen.
vielä nykyäänkään ei voida sanoa, että tekniikka olisi täysin kehittynyt, varsinkaan kuulokkeiden osalta. Luujohtokuulokkeet otettiin käyttöön vuonna 2012, ja kehitettävää ja hiottavaa on vielä paljon. Huolimatta siitä, että ne ovat lääketieteellisesti erittäin hyödyllisiä, emme voi välttää mainitsemasta niiden heikkoa äänenlaatua, huonoa bassovastetta, erittäin korkeita hintoja ja merkittäviä äänivuotoja. Kun valmistajat löytävät keinon ratkaista nämä ongelmat, luujohtokuulokkeista tulee entistä suositumpia.
Hybridikuljettajat
nämä kuljettajat ovat suhteellisen uusia, ja ne on yleensä tehty kompensoimaan tiettyjä puutteita, joita kaikilla kuljettajatyypeillä on, ja antamaan parhaan mahdollisen äänen. Yleisin kuljettajayhdistelmä on usean tasapainotetun panssarivaunun ja yhden dynaamisen kuljettajan yhdistelmä. Tässä hybridi dynaaminen kuljettaja on vastuussa basso kopiointi Ba kuljettaja (tai kuljettajat) on vastuussa mids ja huippuihin.
yleisimmät hybridiautoilijat (Dynamic + BA driver)
muunlaiset hybridiautoilijat ovat harvinaisia, mutta niitä on edelleen olemassa. On esimerkiksi hybridikuulokkeita, joissa on dynaamiset ja sähköstaattiset ajurit (Mitchell ja Johnson MJ2 tai Cyberdrive HP112A) ja on myös IEMs, joissa on tasomaiset magneettiset ja dynaamiset ajurit (kuten oBravo Cupid).
Hei, olen James Longman.
Olen Kirjailija ja toimittaja Audioreputationissa. Olen purkaa minun ensimmäinen kannettava AM / FM-radio, kun olin vain 8. 11-vuotiaana poltin piirilevyn vanhassa boombox-kasettisoittimessani. En aio selittää miten, mutta se oli holtitonta ja typerää.
sen jälkeen olen tullut paljon varovaisemmaksi radioiden, pummien ja muiden äänilaitteiden suhteen (ainakin haluaisin ajatella niin), mutta en ole koskaan menettänyt intohimoani äänilaitteisiin. Koko 20-vuotisen ammattilaisurani ajan olen työskennellyt eri äänentoistolaitteiden valmistajille ja aloittanut jopa kaiuttimien rakentamisen yksin pienessä työpajassani.
rakastan työtä, jota teemme täällä Audioreputationilla. Kaikenlaisten äänilaitteiden testaus, vertailu ja arviointi (kaiuttimet, Äänipalkit, kuulokkeet, kotiteatterijärjestelmät jne.) on jotain todella nautin. Yritän olla puolueeton ja kertoa rehellisen mielipiteeni jokaisesta testaamastani laitteesta. Silti kannattaa suhtautua arvosteluihini ripauksella suolaa ja olla aina vain hieman skeptinen. Se, että pidin jostain kaiuttimesta tai soundbarista, ei tarkoita, että tulet rakastamaan sitä. Jos sinulla on mahdollisuus, sinun pitäisi testata/kuulla se ennen ostamista.