P1000 è un codice di difficoltà specifico del produttore. Nel caso di veicoli Ford fabbricati da Ford (compresa la Ford Explorer), indica che la prova del monitor OBD-II non è stata completata. Ciò si verifica spesso quando i codici di errore sono stati ripristinati o la batteria è stata scollegata/sostituita.
I produttori di auto sono tenuti a far funzionare i loro veicoli equipaggiati OBD-II attraverso una serie di test diagnostici sui loro monitor di prontezza. Tutti i veicoli fabbricati nel 1996 o più nuovi sono dotati di un sistema OBD-II.
Questi test hanno lo scopo di verificare che il sistema funzioni come previsto. Alcuni di questi sistemi sono “continui”, il che significa che funzionano tutto il tempo, mentre altri sono” non continui”, il che significa che funzioneranno solo in determinate condizioni.
Se il tuo Explorer sta ottenendo P1000 significa che uno di questi test non è stato completato. È molto raro che questo codice abbia bisogno di aiuto per essere cancellato. Di solito si cancellerà dopo un periodo di tempo.
Ford Explorer P1000 Sintomi
P1000 indica che il controllo diagnostico OBD-II deve ancora essere completato. Una volta impostato il codice, l’unico sintomo che si dovrebbe notare è la luce del motore del controllo. Oltre a questo, il tuo Explorer dovrebbe funzionare e guidare bene.
P1000 Cause: Ford Explorer
- OBD monitor fallito prima di un ciclo di azionamento è stato completato.
- P1000 di solito si verifica se la batteria è stata scollegata.
- ECM / PCM è stato recentemente sostituito.
- Può verificarsi anche dopo che i codici di difficoltà sono stati cancellati dalla memoria dei sistemi OBD-II.
P1000 Fix
Il modo per risolvere P1000 è quello di guidare il vostro Explorer. Qualunque sistema che ha bisogno di eseguire un ciclo diagnostico completo lo completerà attraverso il normale utilizzo.
Esistono diversi tipi di cicli di prontezza.
Ecco quelli continui:
- Misfire Detection– Verifica che non ci siano errori di accensione. Se rileva una mancata accensione casuale, mancata accensione all’avvio o mancata accensione specifica del cilindro, genererà un codice.
- Sistema di alimentazione Monitor-Si assicura che la miscela aria / carburante è ok.
- Monitor completo-Il sistema completo cerca problemi di cablaggio, problemi di cambio di trasmissione e sensori a manovella / cam.
Questi tre sistemi sono costituzionalmente in esecuzione per confermare che il veicolo è in esecuzione a destra e all’interno delle specifiche. Il resto dei monitor non è continuo, il che significa che funzionano solo in determinati punti del ciclo di azionamento.
Ecco la non-continui:
- Sensore di Ossigeno Monitor
- EGR Monitor di Sistema
- Riscaldati Sensore di Ossigeno Monitor
- Convertitore Catalitico Monitor
- EVAP Monitor di Sistema
fintanto che non ci sono altri codici memorizzati nel OBD-II sistema con P1000, si solito si cancella se stesso dopo un certo periodo di guida standard.