Fuoribordo vs Sterndrive Trailer Boats-Cosa c’è di più affidabile?

Quando si acquista una barca rimorchio usato, si può essere di fronte a un paio di opzioni che non può fare un sacco di senso per cominciare. Fuoribordo vs sterndrive-quale si dovrebbe scegliere? Cosa significa” sterndrive “o” fuoribordo”? Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di loro? Per fare un confronto equo, dobbiamo chiarire che stiamo parlando specificamente di barche a rimorchio che vivono permanentemente su un rimorchio e vengono messe in acqua solo ad ogni uscita. I confronti sull’affidabilità non possono essere confrontati quando una barca vive permanentemente nell’acqua. Questo perché ormeggiare una barca può essere un ambiente molto più tassante.

Che cos’è uno Sterndrive?

Un sterndrive è una nave che ha un’elica a poppa (posteriore) della barca. Ciò si ottiene montando il motore sul retro e avendo un cambio per trasmettere la potenza attraverso la parte posteriore e nell’acqua. Le unità Sterndrive hanno tipicamente configurazioni a elica singola o doppia (duo) e possono essere trovate in un certo numero di marche diverse. Volvo Penta e Mercruiser sono i due marchi di spicco in Australia.

Che cos’è un fuoribordo?

Un fuoribordo alimentato nave è un motore che è montato “fuoribordo” o “esterno” della barca. I motori fuoribordo sono imbullonati allo specchio di poppa e appendono sopra l’acqua sul retro della barca. Hanno ancora un piccolo cambio per trasmettere la potenza all’acqua, e in genere hanno solo una singola elica. Anche se, alcuni modelli rari possono essere trovati con eliche duo.

Quali sono i vantaggi: Fuoribordo vs Sterndrive

Le barche a motore fuoribordo hanno il vantaggio di poter includere più spazio all’interno della barca. Lo spazio extra potrebbe essere per lo stoccaggio, la disposizione dei posti a sedere o altre caratteristiche che il produttore include. In genere pesano meno del loro equivalente sterndrive. Ad esempio, un 2019 220hp Mercruiser V6 MPI sterndrive pesa 329kg senza trasmissione, mentre un 2019 225HP Yamaha fuoribordo pesa 253kg compresa una trasmissione. Questa riduzione del peso a sua volta di solito equivale a un risparmio di carburante leggermente migliore. Il prezzo è molto simile nuovo. A225hp Yamaha in arrivo a circa $25.000. Un Mercruiser 200HP 4.5 L V6 arriva a $19.000 con un cambio Alpha (meno pesante), o $25.000 con un cambio Bravo (più pesante). Un fuoribordo è anche più veloce e più facile da installare su una barca di un sterndrive.

I motori fuoribordo sono generalmente più facili da lavorare perché l’accesso non è limitato alla sentina. Ci sono anche meno parti in movimento rispetto al loro equivalente sterndrive. Ciò rende i fuoribordo più economici per un periodo di tempo più lungo per la manutenzione. Hanno anche parti meno deperibili. Ad esempio, non ci sono soffietti e possono essere tagliati completamente fuori dall’acqua.

Dal punto di vista delle prestazioni, le due unità sono piuttosto vicine in quanto sono entrambe montate in una posizione simile. Tuttavia, beneficerai anche di alcuni leggeri risparmi di carburante, perché i motori fuoribordo sono più leggeri. Al momento di scrivere questo, ci sono una manciata di opzioni fuoribordo diesel, ma non sono ancora diventati popolari. Gli Sterndrive hanno una serie di opzioni diesel, anche se a un prezzo molto più alto.

Le vibrazioni e il rumore sono generalmente inferiori con un fuoribordo. Anche se, questo è relativo alla costruzione dello scafo, isolamento utilizzato e se il motore funziona a benzina o diesel.

Sterndrive

I vantaggi di un sterndrive sono il design della nave e la capacità di offrire opzioni di potenza più grandi. Con un sacco di barche da pesca, lo spazio ponte posteriore e l’accesso è importante. Per coloro che cercano di fare sport acquatici, può essere utile avere una piattaforma di nuotata posteriore senza un motore che sporge nel mezzo. Una sterndrive apre anche le opzioni di design, rendendo possibile avere un lettino posteriore.

Avere un fuoribordo può rivelarsi di ostacolo, anche se ci sono un sacco di eccellenti barche da pesca fuoribordo. Sterndrives, fino a poco tempo fa, usato per essere in grado di maggiore potenza di uscita, anche se negli ultimi 10 anni la tecnologia ha percorso una lunga strada. Il più grande fuoribordo è passato da 350hp a 450hp (in Australia), con un particolare modello che vanta 627hp, anche se non ne ho mai visto uno montato su una barca in Australia, e probabilmente non lo troverai su una barca a rimorchio!

Salt-Age Factor

Salt-age diventa un fattore importante quando confrontiamo il fuoribordo vs sterndrive. Come con entrambi i fuoribordo e sterndrives, l’età di un motore che è stato utilizzato in acqua salata può aumentare il pedaggio che assume sui suoi componenti. Non tutte le barche di seconda mano sono garantiti per essere stato svuotato dopo l’uso, e questo inizierà a mostrare al 5 a 10 marchio anno.

I motori fuoribordo hanno piccole gallerie d’acqua e giacche d’acqua progettate per raffreddare i motori compatti, che possono intasarsi con il sale. Nella maggior parte delle giacche d’acqua, ci sono anodi progettati per diminuire gli effetti della corrosione. I motori fuoribordo hanno anche termostati e valvole a fungo, il che significa più componenti meccanici che possono afferrare.

Gli Sterndrives hanno solitamente gomiti o collettori di scarico e montanti, che possono essere raffreddati ad acqua salata e devono essere sostituiti a intervalli regolari definiti dai produttori. Sterndrives utilizzano anche soffietti in gomma che ospitano componenti di trasmissione che li proteggono dall’acqua salata, che possono perire gli straordinari e richiedono la sostituzione per evitare l’ingresso di acqua. Infine, a seconda dello stile del motore montato, ci possono essere componenti di raffreddamento d’acqua dolce montati come scambiatori di calore, o refrigeratori d’olio e termostati che avranno bisogno di manutenzione dopo periodi di uso di acqua salata.

Verdetto fuoribordo vs Sterndrive

Qual è il nostro verdetto sull’argomento fuoribordo vs sterndrive? In un ambiente barca rimorchio, non si può sbagliare con entrambe le opzioni a condizione che il bilancio non è una preoccupazione. Entrambe le opzioni offrono una simile quantità di affidabilità alla stessa età, a condizione che siano stati rispettati i protocolli di manutenzione corretti. Sterndrives costano di più per mantenere, ma offrono più accesso alla parte posteriore della barca. D’altra parte, i fuoribordo sono leggermente più economici da mantenere. Essi offrono anche una migliore economia a causa di essere un pacchetto più leggero, e hanno più spazio all’interno della barca.

Essere consapevoli, se la barca è ormeggiata in modo permanente in acqua si trovano ad affrontare un diverso insieme di problemi. Questi problemi sono il risultato di danni di acqua salata. Personalmente, sceglierei una bella opzione fuoribordo a quattro tempi (Yamaha) da uno dei produttori giapponesi, a meno che non volessi sicuramente il layout che non può essere fornito con un fuoribordo o un motore diesel. Ciò fornisce la manutenzione più economica, l’economia e un funzionamento silenzioso mentre massimizza lo spazio all’interno della barca.

Per ulteriori informazioni su sterndrive, consulta il nostro articolo Sterndrive Vs Shaft – Stai buttando via i tuoi soldi?

Un fuoribordo o sterndrive è più economico da mantenere?

Le sterndrive comportano costi di manutenzione più elevati a causa di parti più deperibili nel tempo e accesso limitato per la manutenzione.

Gli sterndrives sono affidabili?

Sì, a condizione che siano state eseguite corrette procedure di manutenzione agli intervalli richiesti. Sterndrives sulle applicazioni della barca del rimorchio sono più affidabili delle sterndrives permanentemente ormeggiate. La maggior parte dei problemi sorgono intorno negligenza e manutenzione impropria, anche se ci sono un piccolo numero di modelli sterndrive difettosi che dovrebbero essere evitati.

I fuoribordo sono più economici?